Hallo, ich bin wieder da.
Ich hatte das alles hier gelesen, und war schon aufm weg zu nem Roburverkäufer, als der mir absagte, bei halber Strecke in den schönen Osten der Republik, der Tag: 600km für nix.
Dann habe ich nen Qek gekauft, und ihn komplett umgebaut, super schön, aber zu klein. Nicht das ich das nicht vorher wusste , aber das war mal ein Herzensprojekt.
Und jetzt, ist der Tag gekommen, ich werde ein Offroadmobil bauen, egal was die Frau sagt, ich möchte nen Motor unter meinem Schneckenhaus. Am besten in Olivgrün und geländegängig.
Ich habe 3 Kandidaten Man 136, den üblichen Verdächtigen, den Unimog, und den Robur.
Da ich hier bin ist die Entscheidung ja fast schon gefallen, also bitte etwas Zuspruch das das so richtig ist!

Jetzt war ich ja nicht ganz untätig die letzten Tage.
Manche bauen ihren "Wohnbereich" auf die Pritsche unter die Plane. Ganz nett, aber ich denke das ist nichts für mich, Schrauben halten schlecht in ner plane.
und es scheint ja einige Arten von Koffern zu geben. Also muss es ein Koffer werden.
Toll find ich ja diesen lak1 aber da scheint man keinen mehr zu bekommen.
Selber bauen, das weiss ich nicht, ob ich den so hinbekomme.
oder diesen Funkkoffer.
Welcher eignet sich eurer Meinung nach am besten, und welcher ist der grösste. Und was ist der Unterschied zu nem LAK 2? Der habe ich einige gefunden, aber ich glaube die sind für den Robur zu gross, und mit 8000 euro auch übers Ziel hinaus.
evtl. hat ja einer von euch noch nen Koffer, den er loswerden möchte, einig werden wir uns schon.

Warum soll ich das Rad neu erfinden, wenn hier einige das Ganze schon hinter sich haben?
Wäre nett ein paar Antworten zu bekommen.
Gruss Stefan.

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Auch interessant, oder?

die Trägerfahrzeuge für den LAK sind auch recht selten, da der Rahmen etwas länger ist als Feuerwehr/ Armee

der LAKI ist auch recht schwer, da wäre ein Eigenbau oder modifizierter Koffer sicher besser geeignet, gibt ja einige

ich denke auch ein original-Koffer ist nicht gerade deine erste Wahl - die Stehhöhe ist nicht gegeben, Grundfläche naja, und der Zustand dieser Pappkameraden (sorry Leute) ist meist niederschmetternd

hier heißt es wirklich den Einsatzzweck sowie Fahrzeug-Erscheinungsbild genau abzuwägen

eher Original, mehr Komfort, maximale Offroad-Tauglichkeit oder eher gelegentlich leichtes Gelände (Rautenlagerung, Federabstimmung, etc)

Was ich mir überlege ist an den robur ISO Ecken dran und dann nen 15 fuss container aufsetzen.  Das müsste doch machbar sein. Wie es aussieht ist der lak 1 auch so befestigt. Für solche seecontainer gibt es fast alles. Manche bauen Häuser daraus. Gewicht ist zu bedenken. Der wiegt etwas mehr als die originalen koffer. So 1 to rum. Aber 4.50 lang und stehhöhe passt.

Ok. Dann 10 bis 12 fuss.

Man könnte ja notfalls den Rahmen etwas... Obwohl, das trägt vermutlich heutzutage niemand mehr ein.

dann wäre ein Fahrgestell von der Speditionspritsche/ Koffer mit Allrad ideal, der hat 4m Aufbaumass, ist aber auch seltener

Schöne fette Reifen!

Dann haltet mal die Augen auf. Ich finde son Ding irgendwie nicht.

der Koffer wird sicher schwieriger als das Fahrgestell....

Dann warte ich und schau mal . Hätte gestern noch ne Alternative gesehen, was meint ihr? Gaz 66???
It ja auch " Ost" kennt den einer? Erfahrungen?

Ja. Er ist aber doch etwas größer.  Und auch stärker.  Und v8  .
Ist das ne alternative.  Hat er Vorteile?