Hi,
der Unterlegkeil ist nicht der Originale, aber schon passend. Früher waren die Unterlegkeile aus Holz, mit einem Ring dran und hingen im Bereich Hinterkotflügel am Ring und bambelten da herum. Deiner hat die große "Öse" ebenfalls zum Aufhängen und herumbambeln. Früher waren die Seiten vom Schuh geschlossen, das ist stabiler.
Mein Granit hat am Kotflügel (manche am Rahmen) hinter dem Kotflügel, eine Lasche, da steckt er drin. Manchmal nur loose, bei der NVA mit einem Vorhängeschloß gesichert. weniger wegen Diebstahl, sondern damit man ihn nicht, wen es im Gelände schauckelt (durch Gebüsch herausgedrückt), verliert. Also suchst du bei den hinteren Kotflügeln nach einer Lasche, ähnlich den Spatenhaltern, wo der Unterlegkeil mit der Spitze nach unten hineinfällt. Warum hinter dem Hinteren Kotflügel, weil man Ihn meistens beim berauf parken hinter das Rad legt.
Nicht wie beim Ello, da schiebt man den viel größeren Unterlegkeil in eine Vorrichtung und klemmt ihn fest.
gruß
Phaeno

Hi,

da darf ich erst einmal wieder zum Granit hinfahren, der steht 30 km entfernt....
Bitte eine Woche warten.
gruß
Phäno

Hi,

ich war heute beim Tierarzt (Ich fühle mich heute wie ein Tier), der ist nur einen Km vom Laster entfernt, aber die Batterie vom Photo war gleich leer.... Der Ganze Abend war so.

Ich habe da etwas falsches gesagt, der Granit/Garant in NVA Ausführung hat gar keinen Originalen Halter für den Unterlagkeil. Da ist nichts und da war nichts (NVA-Überholt 1973). Auch der D/Zg (Bj. 1953) hat keinen Halter dran. Nur am Feuerwehr-LO 1800A sind hinten am Kotflügel Halter für Unterlegkeile dran. Hölzerne Keile mit einem Griff seitlich dran. Original 1964. Bild kommt Später. Die Keile gab es damals schon, nur eben nicht außen am Wagen befestigt. Dafür habe ich die Winde noch betrachtet. 
Gruß
Phäno