Tach Männers,wie schon in der überschrift steht,hätte ich wieder paar Fragen an die Granit/Garant Leute.Das erste Thema das ich gerne geklärt hätte sind die Zündkerzen.
Bei meinem sind noch uralte Teile drin.Mit den Bezeichnungen die da drauf stehen kann ich nix anfangen.Auch das was im handbuch steht bringt mich nicht weiter.Welche Zündkerzen habt ihr drinne?Am liebsten wäre mir Bosch.Doch welche??Der Wärmewert sollte schon stimmen.
Dann die nächste Frage dreht sich um die Öldruckanzeige.Ich hänge mal zwei Bilder von meiner hier dran.Irgendein Vorbesitzer hat damals im Wahn wohl den ganzen Bock lackiert ohne was abzukleben.Ich seh nur das schwarze Teil mit nem roten Punkt in der Mitten und im schwarzen schimmert schwach erhaben die Schrift OEL oder so durch.Wie sieht das Teil normal aus?Hat jemand ein Bild von dem Ding?Was ist unter dem Lack?Wolle den Rotz abbeitzen.Doch solang mir nicht bekannt ist was drunter ist,könnte das in die Hose gehn.Oder falls einer so ein Teil noch hat,würde ich evtl. auch eins kaufen.
Danke mal!





Gruß

Chris 

Hallo Chris,

da hat der Mario völlig recht, es gehören ausschließlich 14-175 in den Garant verbaut. Ich habe Beru Zündkerzen drin, umgeschlüsselt von den 14-175. Laufen natürlich einwandfrei. Der Garant hat normalerweise keine Öldruckanzeige, die Motoren bis ca. 1968, mit der Tauchschmierung, haben nur wenig Öldruck, da reicht die Kontroll-Leuchte völlig aus. Ubrigends hatte ich letzte Woche ein langes Telefonat mit einem Besitzer einer Robur-Vertragswerkstatt. Es sagte der Garant hat nur 0,4 bar Öldruck und der LO mit Druckschmierung 6 bar Öldruck, und man kann die Öldruckschalter vom Garant einstellen. Also nicht gleich weg werfen, wenn man die Schraube heraus schraubt, dann soll innen eine kleine Madenschraube zum Einstellen sein!

Gruß

Michael

Hallo

Hier mal meine Ölkontrolllampen.
erstes Foto ist in einem Granit 27 mit Motor 30K Bj 54 (wie bei dir)
zweites Foto Granit 30K Bj 54 mit der beschriebenen Gummischeibe und Kontrolllampe (blau)
dritte Foto Phänomen Granit 27 mit Motor 30K Bj 52 hier Ölkontrolllampe links neben der Tankanzeige

MfG Mario

Hallo Chris,

ich habe gerade die Rechnungen der letzten 20 Jahre durchgesehen. Beru Zündkerze 14/7 AU. Ich habe immer den Karton mit der Nummer im Fz. liegen, aber der ist 40km entfernt....

Gruß

Michael

Hallo Chris,

ich sehe den Tacho, die Tankuhr und ein schwarzes Ding, mit einer Roten Leuchte in der Mitte?
Bei mir ist da ein großer Gummideckel mit der Ölkontrollleuchte montiert. Also der Gummideckel verschließt das Loch und die Leuchte sitzt in der Mitte, die Birne Leuchtet, wenn der Öldruck zu niedrig ist. Bei dem bisschen Öldruck reicht das in der Regel aus. Manche Fahrzeuge haben einen Öldruckmanometer, nicht aber die von mir besessenen, oder Ausgeschlachteten Wagen.
Ich erkenne das auf dem Bild nicht so richtig, es sieht aus wie ein schwarzes Instrument, mit was rotem in der Mitte? Ein Öldruckanzeiger ohne Skala währe natürlich sinnlos,  da müsste ich mehr wissen....
Ich habe einen DDR-Öldruckanzeiger, der ist aber irgendwo verpackt. Wenn ich ihn finde mache ich dir ein Bild davon.

Gruß

Michael

Hallo Chris,

ich denke das mit dem Öldruck der Knopf in der Mitte herausgedrückt wird und man dann nachts fühlen kann, das Öldruck anliegt. Gerade bei dem Stromaggregat währe eine Kontroll-Leuchte in der Nacht sehr verdächtig.....
Einfach die Ölleitung abschrauben und mal 1-2 Bar Druck (z. B. mit dem Reifenfüller) anlegen, dann muß ja etwas an der Anzeige passieren...

Gruß

Michael

Hallo

Hab wieder Neuigkeiten:

Also diese Anzeige wurde schon an einem Notstromaggregat von ich glaub 1943 verbaut war letztens in Ebä-Kleinanzeigen.
UND! die Rote Anzeige wird durch den Druck den die Zahnradpumpe dann hofentlich aufbaut herrausgedrückt da sie ja nicht leuchtet mußt du fühlen.

MfG Mario

Ok hab ich gerade nicht in der Historie des Treads gesehen da ich den Strömer am WE erst gesehen hab aber gut wenn er schon verlinkt ist.

MfG Mario