Ick hab da momentan ein problemchen mit meinem großen Luftgekühlten.
Die Suchfunktion hat nicht passendes gefunden...

Unzwar bekomm ich den LO auf nur max. 60km/h dann droht er auszugehen. Bischen weniger Gas geben läuft er problemlos seine 55.
Hab jetzt schon diverse Sachen durchgesehen. Wie: Ventile einstellen, Zündung einstellen, Unterbrecher ersetzen, Kondensator ersetzen, Vergaser hatte ich runter, zerlegt und neu eingestellt, Benzinpumpe ist getauscht, Kerzen, Stecker und Kabel sind neu...

Was mich wundert ist das ab dem 3-Wegehahn der Kraftstoff nur teilweise ankommt und mit sehr viel Luftblasen versetzt ist. Ab der Pumpe kommt er dann aber wieder fast Blasenfrei an.
Wobei ich sagen muss das er das schon immer so gemacht hat und das Problem jetzt erst seit kurzem auftritt.

Habt ihr noch ne idee wo das Problem liegen könnte?

Sollte der schon vereisen nach nichtmal einem Kilometer? Hab aber nicht nachgesehen. Die Ansaugbrückenvorwärmung funktioniert jedenfalls. Da musste ich das Rohr vom Krümmer zur Brücke schweißen...

Kleine Ursache große Wirkung kann auch der Benzinfilter sein, sofern du einen Verbaut hast.

Ich habe mir einen nachträglich eingebaut da ich etwas schmutz im Tank hatte aber der war im nu zu
und ich habe einen neuen Langfilter in die Leitung eingesetzt.

Aber die Probleme waren wie bei dir beschrieben.

Gruß Joachim

Hab mir heute aufn Teilemarkt nen Ringnippel und nen Meter Spritschlauch besorgt. Hab das Ganze jetzt direkt am Steigrohr des Tanks und am Filter vor der Pumpe angeschlossen. Und sie da der Sprit kommt jetzt erstmal blasenfrei bis zur Pumpe und darüber hinaus. Hat zwar auf den ersten Metern noch bissl geruckelt aber dann gings eigentlich ... bis 70 hat er es jedenfalls Problemlos geschafft.
Mache jetzt im laufe der Woche mal ne größere Probefahrt...

  mit ner schnellen Übersetzung. Serie läuft er um die 80....meiner zumindest

Meiner lief zu meinen Anfangszeiten sogar mal 90 auf der geraden  Nee, also im Dorf wollt ichs nicht übertreiben da waren 70 eigentlich schon viel zu viel. Ich dreh jetzt im laufe der Woche abends mal ne größere Runde. Heute hatte ich dafür nicht wirklich Zeit...

  schön, dann bis zum Wochenende und vergiss den Niva nicht mit aufzuladen
 

An was lag's nun - undichte Spritleitung wie vermutet?

Der 2-Wegehahn scheint wohl undicht gewesen zu sein 

Mach doch gleich NOS dran, könnte dann extrem kurzfristig viiiel Power bringen. Soviel ich mal hörte kam eine 1100er Yamaha kurz auf fast 1000 PS.

he mein Lo bringt es nach etwas Zeit auf der graden auf 93.
Gemessen mit einem GPS Gerät welches auch 98% genau ist.

hallo gonzo,ich melde mich hier sehr selten zu wort,aber eine frage habe ich trotzdem??dieses leiden,von dem du beim ello gesprochen hast,ist bei jedem tank-füll-stand aufgetreten,oder gabs da unterschiede??
ich habe früher in so einer ello-bude gelernt und auch als geselle gearbeitet,und wir haben mal wie die blöden,nach eimem luft-saug-loch gesucht,bis wir alles durch hatten-bis auf den saugrohr-haarriß im tank!das war er"der übeltäter"

Muste heute den Tank wegen Schweißarbeiten aus bauen.
Und nu brauch ich mich nich wundern warum er ab und zu aus ging.
Da war Wasser drin.
20l Benzien und Wasser is ne gute Mischung

Hab heute mir den Tank nuch ma an geschaut, alles Plitz Sauber.
Kein Gammel oder Rost.
Dafür Wasser im Versager.