Da sich nun mein Urlaub dem Ende neigt, will ich mal wieder ein neues Thema starten und Euch vom Baufortschritt berichten.

Stand: Im Moment ist noch der originale San-Koffer verbaut. Leider hat sich beim Fahrerhaustausch auch gezeigt, das das untere Hutprofil auch hinterm Fahrerhaus durchgegammelt ist. Nach langen Ueberlegen, ob ich repariere, wie hoch der Aufwand ist usw. habe ich mich entschlossen einen neuen, hoeheren Koffer draufzubauen. Ich bin zwar mit dem alten Koffer zufrieden und der Aufwand das Profil zu tauschen waere vertretbar, mit meinen 1,88m ist er doch etwas zu niedrig. Zumal ich auch eine Dusche haben will.

Neu: Nach messen und rechnen, kam mir nur ein Russenkoffer in die engere Wahl. Hier sind 2 Typen mit 1,80m Innenhoehe zu unterscheiden: der vom Gaz-66 mit etwa 3,7m Laenge und Radausschnitte (welche nicht zum Lo passen) und der Vom Zil 131 oder 157. Der vom Zil hat keine Radausschnitte, ist aber knapp ueber 4m lang.
Wegen der fehlenden Radausschnitte habe ich mir daher den vom Zil besorgt.
Es war eine ehm. Wetterstation von der polnischen Armee.

Was ist zu tun:

- Transport von Polen nach D und Koffertausch
- 3-Punktlagerung bauen
- Koffer entkernen, Innere Radkaesten rausschneiden
- Koffer um ca. 50cm kuerzen
- Daemmen
- Innenausbau
- Lack

Zeitplan:

bis Ende Maerz muss der Koffer aussen fertig sein, dann darf auch ich meine Halle wegen Besitzerwechsel raeumen und ich werde den Innenausbau wieder "auf der Wiese" machen...

Kann man den Kasten nicht irgendwie rausnehmen? Ich hab das nicht probiert, da ich meinen Koffer auf Stützen gestellt habe. Da drauf war recht einfach, aber ohne Stapler wieder runter bekommen, war anstrengend.

Warum willst du eigentlich eine 3-Punkt-Lagerung machen? Im ALG-Forum wurde das Thema mehrmals breit diskutiert und daraus hatte ich für mich entschieden, dass ich eine Rautenlagerung bauen werde, da die 3-Punkt-Lagerung zu viele Nachteile hat. Das Bauen blieb mir dann erspart, da ich alles von Christoph übernehmen konnte.

So, der neue Koffer ist gekauft und transportfertig. Nun warte ich auf den Transport an sich.
Bis dahin muß ich beim LO ne neue Kupplung einbauen und den alten Koffer zum Abbau vorbereiten, und nebenbei noch neuen TÜV bekommen.
Kran zum Koffertausch ist auch organisiert.
Der Alte Koffer ist komplett verkauft und wird ein zweites Leben auf nem anderen Lo antreten.
Ich habe bewusst auf ein "Recycling" des alten Innenausbaus verzichtet, da ich keine Flickschusterei machen möchte.


Bilder folgen sobald der neue Koffer hier ist.

Super und Danke!
Was hast Du da für einen Träger genommen?

Nun die ersten Bilder:

tolles Projekt, Mario - da wird es mit dem kurzen Rahmen aber doch ganz schön eng mit Hängerkupplung.... nen langer rahmen wäre doch wahrscheinlich optimaler gewesen

Da stellt sich eigentlich nur die Frage warum es in der DDR nur die ollen Pappkoffer gab (ok, bis die LAK kamen). Sieht jetzt schon einfach stimmig aus.

Der KSAC steht auch weit über, da gibt es keine Probleme mit der Anhängerkupplung, aber der steht vermutlich wesentlich höher über dem Rahmen.

Mit der AHK wird vermutlich das Problem die Hoehe zum Koffer, das ist jetzt schon sehr eng.
Ich denke aber, das das kleinste Problem sein wird. Irgendeine Loesung wird sich finden.
Erstmal kuerzen, dann Lagerung und dann guck ich mal wie das mit der AHk wird.

Mein neuer Ueberstand ist schon durch den Koffer vorgegeben. Bis zum naechsten Quertraeger sinds genau die 65cm. Mich wuerde aber trotzdem mal interessieren, wie weit der KSAC oder auch LAK drueber stehen.

denke mal für die AHK ist der Überstand über den Rahmen entscheidend
und der KSAC-Rahmen ist doch eh schon länger ab Hinterfeder als der Armeerahmen, oder?

ich meinte auch mehr die Kugelkupplung, die will ja auch bedient werden

wenn du den rahmen eh verlängerst, vielleicht kannst du das reserverad dann hinten drunter packen wie bei der spedi-pritsche mit nem schlitten

Am Wochenende war ich fleißig. Radkästen sind raus - pro Radkasten ein Tag! Tausend Schrauben und alles noch miteinander verklebt.
Heck ist auch ab und die Schnittkante auch schon angezeichnet. Nächstes Wochenende dann der Schnitt.
Muß mir bis dahin überlegen, wie ich das Styropor zwischen Außen- und Innenwand rausbekomme. Dazwischen muß dann ein Holzrahmen.
An dem wird dann wieder das Heck verschraubt.

Dieses Wochenende war ich wieder fleißig. Koffer ist gekürzt und Heck steht probeweise auch wieder drin.
Der Koffer ist damit ca. 25cm länger als der Alte.
Als nächstes wird die neue Seitentür ge- und eingebaut. Sie entsteht aus 2 von den seitlichen kleinen Türen.

Naja, dieser Koffer ist nicht so ideal. Hätte lieber einen mit einer Seitentür und ohne 1000 kleine Türen gehabt ^^