Hallo liebe Robur Gemeinde,

Ich habe mir vor kurzem einen Ello angeschafft, alles super bis auf den Motor...der läuft nämlich nicht.

Ich hab bisher leider keine ordentlichen Bilder gesehen wie die Zündanlage richtig angeschlossen gehört und habe mich entsprechend schwergetan ihn zum laufen zu bringen.

Die Zündanlage ist aber eindeutig das Problem, denn Luft und Kraftstoff hat er bloß keinen Zündfunken.

Jetzt hatte ich gehofft jemand hier im Forum hat eine Zündanlage verbaut wie im Anhang und kann mir ein oder mehr Bilder schicken wie das Ganze korrekt verkabelt aussehen soll.

Danke im vorraus

Also der eine geschaltete Pluspol kommt an eine Seite der Zündspule (im Foto leider wegen Teststadium bei mir, ein schwarzer Draht), der geht gleichzeitig auch hoch zum Vergaser zu der Absperrdüse.
In der Mitte das dicke Zündspule-Hochvolt Kabel zur Zündung, und dahinter das eine  dünne Kabel auch zur Zündung (zum Unterbrecher glaub ich - hier blau).

Also der eine geschaltete Pluspol kommt an eine Seite der Zündspule (im Foto leider wegen Teststadium bei mir, ein schwarzer Draht), der geht gleichzeitig auch hoch zum Vergaser zu der Absperrdüse.
In der Mitte das dicke Zündspule-Hochvolt Kabel zur Zündung, und dahinter das eine  dünne Kabel auch zur Zündung (zum Unterbrecher glaub ich - hier blau).

beantwortet leider die Frage vom Caddyflo nicht wirklich....

Also der eine geschaltete Pluspol kommt an eine Seite der Zündspule (im Foto leider wegen Teststadium bei mir, ein schwarzer Draht), der geht gleichzeitig auch hoch zum Vergaser zu der Absperrdüse.
In der Mitte das dicke Zündspule-Hochvolt Kabel zur Zündung, und dahinter das eine  dünne Kabel auch zur Zündung (zum Unterbrecher glaub ich - hier blau).

Vielen Dank für die Bilder+ Erklärung wird am Wochenende direkt ausprobiert!

Und dein Problem schon gelöst?

Mir ist der Motor mittlerweile 2x abgestorben...weil einfach der Benzin aus war, weil er 5Liter pro 1h gesoffen hat. im Stillstand.

Und dein Problem schon gelöst?

Mir ist der Motor mittlerweile 2x abgestorben...weil einfach der Benzin aus war, weil er 5Liter pro 1h gesoffen hat. im Stillstand.

Tatsächlich nicht was soll ich sagen, Ich hab einfach keine ahnung von Unterbrecher Zündungen und finde den Fehler nicht.
Ich werde wahrscheinlich auf Vollelektrische Zündung umbauen.

prinzipielle Fehlersuche bei der Zündanlage sollte doch wirklich kein Problem sein, wenn man die Funktion verstanden hat

schrittweise von der Niederspannungs- zur Hochspannungsseite und dort zur Zündkerze...wenn das alles funzt, Zündfolge als letzten Schritt

Naja aber wie soll man dir helfen?

Wenn du umbaust auf Elektrisch musst du die auch einstellen. Nur das du einen elektrischen Geber statt Unterbrecher hast.

Es gibt Anleitungen und alles. Woran scheitert es denn?

Dann kann dir auch geholfen werden

Wo kommst du her? Es gibt genug Schrauber in ganz Deutschland die helfen könnten.
Es gibt dutzende Youtube Videos und alles.

http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?Seite=150

Also der Robur steht in 01683 Nossen und ich selbst komme aus SH und fahre eigentlich jedes Wochenende hin um mal nh Stunde zu schrauben.
Bisher habe ich Widerstand meiner Spulen gemessen beide etwa 5 Ohm.
Stromversorgung zur Spule (auch i.O)
Neuer Kondensator. 2 Unterbrecher probiert.
Eine komplette Zündanlage die funktionieren sollte eingebaut(ohne Erfolg).
Also bisher bekomme ich einfach keinen funken hin.
Am liebsten hätte ich ihn ja per Spedition abholen lassen aber ich bin nicht bereit mehr für Transport als den Laster zu zahlen und an Schraubern konnte ich nichts in der Nähe finden.