Ich habe zur Zeit riesige Probleme meinen ELLO zu verstehen.
In den letzten Wochen habe ich alles von der Zündelektrik gewechselt außer der Zündspule und dem Kondensator. Der Ello lief butterweich und auf allen Töpfen, aber dann ist etwas passiert was ich nicht deuten kann, vielleicht kennt jemand von Euch die LÖSUNG des Problems.
Der ELLO läuft nur noch auf einem Zylinder und zwar dem auf der Getriebeseite, alle anderen haben nur noch einen klitzekleinen Zündfunken und wollen nicht mehr. Mit einem lauten Knall ist der Auspuff auseinander geflogen und nichts geht mehr. Was bitte kann das sein. Ich brauche Hilfe, sonst geht der ELLO auf den Schrot, und das mit gerade mal 22000 Kilometer.
derchef

Na, mit dieser Antwort kann ich wirklich nichts anfangen.
Vielleicht solltest Du dich nicht an Kleinigkeiten reiben. Nickname hat doch nichts mit der Persönlichkeit zu tun, oder??

Nochmal? Nach dem lauten Knall war Schluss, also eine Fehlzündung? Er springt jetzt nichtmehr an? Überprüfe mal die Zündkabel und Kerzenstecker. Ansonsten tausche Spule und Kondensator mal aus, wie sieht denn der Unterbrecher aus?

Gruß
Q.

p.s. bist Du Koch? Wegen dem Nick?
Ach und LO\\\'s zerschrotet man nich und man schmeisst sie auch nicht auf den Schrott

Wo wohnst DU?

War nurn Schez.

Kiekma hier!
So ungefähr stehts auch im Buch KFZ-Elektrik/Unterwegshilfe!

Ärger ist relativ! Deiner springt nur nicht an, meiner fährt garnich erst!

Gruß
Q.

naja der steht schon lange zum Verkauf

http://www.oldtimer-links.de/for_sale/for_sale_list2.php?startID=183

da hätte man sich auch früher melden können

/linkfix

5- setzen 


Reparaturhandbuch Motor Lo 4/2  Seite 10

Berichtigt mich wenn ich einen denkfehler habe aber bei ddr fahrzeugen steht bei zündfolge der erste zylinder befindet sich auf der abtriebsseite ? sonst muß ich noch in der werkstatt das rep buch holen .

Ich verfüge zwar nicht über ein Handbuch, aber das mit dem 1ten und Kupplung ist mir neu. Aber danke für die Richtigstellung meiner Aussage. Da kann er ja dann lange versuchen.