Hallo,
ich will mich erstmal kurz vorstellen, da ich ja der Neue hier bin.
Also mein Name ist Micha und ich wohne in Berlin. Bin mit 38 auch nich mehr sooo der jüngste.
Falls ihr noch mehr wissen wollt erzähl ich euch gern mehr.

Aber nun zum Thema.
Da ich schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken spiele, mir einen Robur zu zulegen, und ich gerade mein Traummobil gefunden habe, ergeben sich halt 1-2 Fragen bei denen ihr mir bestimmt weiterhelfen könnt.
Also das Fahrzeug das ich mir holen will ist ein LD3001 BJ 1990 Bus zum Wobo umgebaut (jaja jetzt werden einige gleich wieder anfangen zu meckern)
Das Fahrzeug ist seit 7 Jahren stillgelegt und der Lack is ...ab.(fast zumindest)
Aber ich hab es mit meinem Schrauber zusammen inspiziert und der ist der Meinung, das es technisch auf jeden Fall einwandfrei ist. Sprang sofort an und Probefahrt war ohne Mängel. (Kein erwähnenswerter Ölverlust, nur Öldruck Anzeige ging nicht!) Wenig Rost,etc

Er meinte aber:
1. das es mit der Ersatzteilbeschaffung schwierig werden könnte. Tja was sagt ihr? Bekommt man noch welche? Bietet \"FBZ\" alle Teile an? Bräuchte in dem Zusammenhang warscheinlich gleich mal einen Gangschalthebel ,weil der verbaute son kleines Fitzelding ist, das schwerlich Original sein kann und ich nich richtig ran komme ...Hihi aber von den Kleinen bin ich der Grösste
2. ist er der Meinung, dass die Dekra sich bei einer Vollabnahme querstellen wird. Weil a)noch die Original 6 Pneumant Räder drauf sind(>2cm Profiltiefe! optisch OK) und b)die meisten Prüfer keine Ahnung hätten. Tja was nu? Worauf muss ich achten?
3. sind 3000,-€ zuviel für den kleinen Brummer!?

Ansonsten würd ich mich halt über ne schnelle Antwort freuen

Gruss

Shiv

... wie sieht das in Berlin aus mit Umweltzone und Baujahr 1990?

Hallo Erstmal,

schön vielleicht bald einen weiteren Busfahrer in Berlin begrüßen zu können. Vielleicht sieht man sich ja mal. Wegen der Reifen mach dir mal nicht so ne Sorgen, wenn die nicht zu rissig sind und noch Profil haben wird sich niemand an dem Alter stören. Hilfreich ist es allemal, vorab mal die Prüfstelle aufzusuchen und die Leute mal daraufhin anzusprechen, was man vor hat. Meistens sind die dann auch kooperativ. Wo es allerdings garantiert keine Kompromisse gibt ist die Bremse, die sollte gut Funktionieren. Ansonsten das übliche eben Manschetten, Lenkung, Schläuche sollten io sein. Rost und Ölverlust sollten sich in grenzen halten. Es gibt auch eine gute Werkstatt in Berlin, die bei kritischen Sachen helfen kann, die haben zu DDR- Zeiten immer die Robure der Staatsbank gewartet und kennen sich ganz gut aus. Von dort gibt es auch einen guten Draht zu FBZ. Wo steht denn das gute Stück, wenn man fragen darf? Gibts vielleicht ein paar Bilder?

Sieht ja auf den ersten Blick erstmal ganz vernünftig aus. Ne Menge Gebastel da auf´m Dach, war wohl mal nen Werbeträger. Du hast ja vorn nen Kühlwasserverschluß, ist da ein Wassergekühlter Diesel (vielleicht Belarus) drin? Ersatzteile gibt es noch so gut wie alle Verschleißteile, bis auf wenige exoten wir z.B. original Lenkrad usw. Karosseriemäßig sieht es da schon schlechter aus. Um den Preis einzuschätzen müßte man ihn mal genauer betrachten, wie er untenrum so aussieht. Wie er innen aussieht usw. Achte auf die Bleche unter Fahrersitz und Beifahrersitz, bzw. Fußraum da gammelt es gern. Ansonsten klingt 3000 erstmal etwas viel. Da würde ich auf jeden Fall nochmal versuchen zu handeln, zumindest sollte dann nichts großes technisch und optisch zu bemängeln sein.

Na dann sind 3000 schon ok, für die Klappen brauchst du nen Vierkant

...ein roter Zylinderkopf? Das klingt schon mal nicht nach Robur. Vermutlich ist es etwas anderes, evtl Belarus. Die Belarus-Motoren (russischer Traktormotor) wurden zu DDR- Zeiten gern eingebaut und sind eine feine Sache. Gibt es Papiere zu dem Teil? Wenn ja achte darauf, ob der Motorumbau auch eingetragen ist.

Grüße

Ja er dreht wohl ein wenig langsamer, hat dafür aber mehr Durchzug (80Ps statt 68Ps Roburdiesel) was sich bereits bei leichten Steigungen sehr angenehm bemerkbar macht, da der Roburdiesel dann relativ schnell langsamer wird. Der Originale regelt etwa bei 85km/h ab, ich denke mit dem Belarus sollten aber mindestens 75km/h drin sein. Da müsst ihr mal madineg fragen, das ist ja hier unser Russentreter ;-), der kann bestimmt mehr zum Motor sagen. Verbrauch wird ähnlich sein wie beim originalen, also so um die 15l.

ah Ok. Danke für den Hinweis. Na ich bin morgen wieder da und schau ma wo der Hacken ist!

so ich hab mir das Fahrzeug nochma angesehen...also Rost hat er kaum.
Klar der Lack ist hin, aber sonst...
Der Händler konnte mir leider auch nix zum Motor sagen, hat auch keine Papieere dafür. Ich hatte ja auch russisch in der Schule und hab ihn mir ma angesehen...also da steht nix auf russisch drauf...hmm vielleicht kennt ja einer von euch diesen Motor?
siehe Bilder

dat is orignal n belarus, kein zweifel. d-240 ist der mit 80 ps und 2200 u/min. an der ölwanne müsste ne plakette diesbezüglich sein.

FOTO::::!

wow ein Hanomag-Henschel-Verschnitt - cooles Teil und Glückwunsch