Moin Sven, das ist interessant.
Bei mir ging es sowohl mit der Diodengeschichte, als auch mit dem .14-Schalter, den ich jetzt verbaut habe.
Ich habe aber auch die alten Wischermotoren mit nur einer Geschwindigkeit.
Der genutzte Schalter passt aber zu den Motoren? Ich habe das zwar noch nie untereinander getauscht, aber ein Freund hatte einen Trabant mit Klaviertasten (Wischer an/aus) und auf 12V umgebaut und hat da auch den neuen Wischermotor eingebaut und auch Kurzschlussprobleme. Da mussten dann zwei Kabel getauscht und eine Brücke gebaut werden, also soweit ich weiß gibt es unter den Motoren und Schaltern Unterschiede.

da drücke ich die Daumen dass es auch mit nasser scheibe funktioniert - ich hatte das mal beim wabu, das der Wischer mit nasser scheibe noch über den totpunkt gerutscht ist und dann weiter lief

na cool

@Sven: ich hab auch noch beide Scheibenwischer mit der  Wischwasch mitlaufen 

dachte könntest noch ne Idee zum Verschlimmbessern brauchen, nicht das Langeweile aufkommt 

gelöscht

gelöscht

Hier der Beweis: https://youtu.be/OW0otvL7gYI

Bin noch unterwegs, ggf. stelle ich heute Abend mal den Schaltplan rein.

gelöscht

ist aber irgendwie Quatsch..... seltsam - mußte mal prüfen, klingt spannend

Anschlüsse verkniesknaddelt oder doch der Schalter platt?

ja - das Pumpenthema...ist jetzt nicht relevant, aber falls Dir nach der ganzen Hektik im Risikogebiet plötzlich langweilig ist.....
einfach neugierdehalber