Hallo, mir wurden mehrere neue LO-Zylinderköpfe angeboten. Ich bin mir aber nich sicher ob die passen. Was sagt die Gussnummer auf dem Kopf aus? Und wie viel ist so ein Teil mit Ventilen wert?

Hier mal ein Bild. Hätte denn noch jemand Interesse? Mir wurden einige Köpfe angeboten.

Gruß

ich denke der Unterschied könnte schon in der Leistung liegen weil gab es nicht auch Benzi´ner  mit unterschiedlicher Leistung ?

LG oli

Woran erkenne ich da nun den Unterschied? Ich dachte die LOs hatten alle 75PS?

So sehen meine aus.

Tiefe des Brennraumes, also die Fläche zwischen den Ventilen bis zur Kante Zylinderkopf sind 34mm.
Wenn die anderen genau so tief sind, währe das ja ein enormer Unterschied in  der Verdichtung.
Wenn nicht, wurde vielleicht nur das Strömen der Gase optimiert.

Gussnummern sind (alle vom gleichen Motor):
340402 -04.1   4   K12   22   74
340402 -04.1   2   K12   23   74
340402 -04.1   2   K12   19   74
340402 -04.1   2   K12   20   74

aber höhere verdichtung = mehr leistung -> oder kleinerer Hubraum des Zylinders, und deshalb kleinerer Brennraum bei gleicher verdichtung

Aggregate gab es mein ich sogar mit <60PS

Ich hab grad bei Pfitzmann inner Bucht gelesen, es soll mindestens sechs verschiedene Arten Köpfe geben!?

Hat denn niemand schon mal so einen Kopf bei nem normalen LO verbaut/ausgebaut???

Gerade gefunden, wieder eine andere Form:

http://www.ebay.de/itm/LO-Zylinderkopf-Robur-/261645066992?pt=DE_Autoteile&hash=item3ceb42e2f0

Zumindest müsste man von außen erkennen/abschätzen können, wie weit die Kerze durch die Brennraumform nach innen oder eben außen verlagert ist.