Hallo,

habe ein Feuerwehr-Gespann gekauft, kann aber mit dem TSA nichts anfangen. Der Anhänger wurde vor ein paar Jahren innen und aussen neu lackiert, hat den TSA-Einbau, aber ohne Schläuche und Spritze. Keinerlei Rost, stand immer in der beheizten Feuerwehr-Halle.

Im Kaufvertrag habe ich eine Bestätigung unterschreiben lassen, daß der TSA niemals eigene amtliche Papiere hatte, sondern immer mit dem LO mitlief. ...weiss nicht, ob das für die Zulassung was hilft, mal sehen...

Falls ihn jemand ohne Papiere will - er steht bei Regensburg.
ansonsten: wenn der LO für den TÜV fertig ist, nehm ich den TSA mit und versuche für beide eine H-Zulassung zu bekommen.

Sagt mir bitte jemand, ob 500,- VB ohne Papiere und 1000,- VB mit Papieren realistisch sind?

beim thema tsa zulassen kennt sich sandro gut aus! 

also, sandro, mach nicht allen angst. mein tsa hatte auch keine papiere und war noch nie zugelassen. hatte einen kaufvertrag in dem auch stand, dass der verkäufer der rechtmäßige besitzer des hängers sei. also hier in w'tal zum strassenverkehrsamt, blick in den computer, rund 30 hänger mit der fin, aber keiner vom feuerlöschgerätewerk görlitz. ok von der zulassungsstelle, zum tüv, vollabnahme, zur zulassungsstelle, zugelassen: zeitaufwand ein vormittag. zahle übrigens für 900 kg ca. 32 € steuern und 6 € versicherung im jahr.

Naja, danke schon mal für die Erfahrungswerte, bin gespannt, wie dramatisch das bei mir in der Oberpfalz wird

aber ich hab mir den Robur auch ein klein wenig deswegen geholt, um die hiesigen Herren vom Tüv mal ein bißchen vom Stuhl hoch zu bekommen... mal sehen, was die für Augen machen...