ok ok Männer, die Wischermotoren habe ich vergessen, Asche auf mein Haupt.

Wäre aber samt Hupe ne Schaltungsfrage, glaub ich. Denn die Wischermotoren haben doch glaub ich nen richtigen Minusanschluss und nicht nur die Masse, und selbst wenn.....  \

Aber - Gebläsemotor? 

Relais sollte serienmäßig nur das Blinkrelais sein, max noch ein Arbeitsrelais für Nebelscheinwerfer. Der Abblendumschalter verkraftet Überspannung gut, ist ja nur ein Schaltstoß.

Die Tankanzeige - je nach Ausführung entweder mit Glühlampen oder Spannungsdifferenz, da wäre die Verträglichkeit zu klären oder eben ein Hilfskreis aufzubauen für diese 12V-Technik. ist aber unproblematisch, da ja 2 Batterien existieren. Solche unterschiedlichen Spannungsebenen werden oft auch anderweitig eingesetzt für Steuerungen etc.

Detailliert müßte man sich da mal echt hinterklemmen, aber prinzipiell ist das relativ problemlos

Und als Totalalternative zu dem Ganzen wäre noch ein \"Deutz\" ins Spiel zu bringen  der springt auch mit 12V immer an.

....Hertz  ?

einen hab ich noch.....

was eigentlich für ein gebläsemotor (siehe die umbautips zuvor) ??

wurde ich etwa um komfort betrogen ?

gibt es überhaupt ein elektrisches gebläse in irgendeinem robur (ansonsten doch nur in den schirokko-heizungen oder?) wär gut gegen die beschlagenen scheiben bei regen....

falls noch gesucht, hätt ich einen umschalter zu verkaufen:

von mir weder benutzt noch geprüft - lag als ersatz im bus, wurde noch nicht geöffnet da eine mutter noch das farbsiegel enthält, 2* 80 amp sicherung liegt bei, kontakte sauber

hab selber dann noch zwei, kann also weg...

wenn jemand interesse hat, kann er sich gerne bei mir melden ansonsten kommt er nach ostern ins kaufhaus, denn da kann man gute preise dafür erzielen 

... und wieviel Hz  hat der ? 

Alternative ist 2 Hauptschalter: einen Hauptschalter 24V zum Vorglühen und Anlassen, dann Schlüssel raus,den 2 Hauptschalter öffnen der den Fahrbetieb mit 12V versorgt.Ich habs so und bin absolut zufrieden.