Hallo an alle Robur Fahrer/Schrauber, ich bin regelmäßig auf dieser Seite und hab nun auch mal ein paar Fragen. Bitte nicht gleich wieder auf das Archiv verweisen, da hab ich schon mehrere Stunden zugebracht, aber keine passende Antwort gefunden und mit einem Modem-Internetzugang ist das kein wahres Vergnügen.
So nun zu meinen Problem: Ich möchte noch in diesem Jahr meinem Feuerwehr-Robur einen Dieselmotor verpassen, hab auch schon einen Deutz 913 zu stehen.

1.Frage - Was passiert mit dem Getriebe (Benziner) muss es ausgetauscht werden und welches kann ich dafür einbauen (Typ, Hersteller usw.)

2.Frage - Was gibt es bei dem Umbau noch an wirklich wichtigen Dingen zu beachten - es geht mir hier speziell darum welche zusätzlichen Teile/Dinge ich noch benötige.

Ich möchte alle notwendigen Teil im voraus beschaffen und nicht wenn es soweit ist im Kaufhaus suchen und dann eventuell überhöhte Preise zahlen müssen.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen vor allem diejenigen die so einen Umbau schon hinter sich haben, bin für jeden Ratschlag/Hinweis dankbar.

Viele Grüße vom Inspektor

/dms Titelupdate

Zur Ergänzung auszugsweise unsere Erfahrung mit Einbau Deutz F4L 912F:
Gasgestänge muß geändert werden (andere Lage der EP, daher Umlenkung etwas anders, weitere Rückzugsfeder im Gestänge notwenig - Umbausatz gibt es bei der FBZ)); Umbau auf hydraulische Kupplung und damit ein etwas anderes Bodenblech; nur das Getriebe vom Allrader verwenden, da dieses eine verstärkte Lagerung der Hauptwelle hat; 2. Dieselleitung (Rücklaufleitung) notwendig, anderer Anschluß Unterdruckverstärker.
Ein Auflistung aller notwendigen Teile können wir leider auch nicht geben. Eventuell gibt es einen Ersatzteilkatalog aus dem die fehlenden Teile ersichtlich sind.

Wo liegt denn das Problem bei der Originalkupplungsglocke?Die Schraubenbohrungen stimmen nich.Die hab ich neu gebohrt.Fährt seit 10000km.
kochi
Ach: Kupplungsgestänge hab ich nen neues gebogen.Wollt keine Hydraulische.