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Autor Thema: Gelenkwelle - Achsdifferential  (Gelesen 12721 mal)

Offline ralph

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Gelenkwelle - Achsdifferential
« am: Oktober 15, 2007, 13:08:29 »
hier wackelt es. vermutlich der gleiche beginnende schaden, wie ihn auch der reinhard hatte. reicht es erstmal aus, wenn ich das fest ziehe oder brauch ich besser gleich neue lager?
« Letzte Änderung: November 23, 2010, 15:13:19 von erdnuss »

christoph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #1 am: Oktober 16, 2007, 07:49:12 »
was wackelt?? nur die große mutter oder die lager??....mal die mutter festziehen und dann wackeln...
c.

Offline ralph

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schrägkugellagerpaar
« Antwort #2 am: Oktober 18, 2007, 13:04:54 »
also... es hat verschiedene ursachen:

tafel fg 32 01 achsgetriebe

1.) der antriebsflansch hatte auf dem antriebskegelrad spiel, das lässt sich durch anziehen der mutter beheben.

2.) das schrägkugellagerpaar (nr 18)hat einen schaden: der ring, der die kugeln in form hält ist völlig zerbrösselt. läuft aber noch sauber und glatt ohne spurbares spiel
(dieses lager zu wechseln scheint wohl etwas aufwendiger zu sein)

3.) das antriebskegelrad hat beim drehen etwas spiel. ist das normal? also zumindest hab ich das mehr oder weniger an allen fahrzeugen.

andre

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #3 am: Oktober 18, 2007, 19:09:04 »
ein lagerschaden , egal wie stark ausgeprägt ist auf alle fälle bedenklich !!!
das verdrehspiel am antriebsflansch sollte 5 mm im drehkreis nicht überschreiten , man hört beim verdrehen ein deutliches klackklack.
danach kommt noch ein verdrehspiel im differential von weiteren max 1cm.
also ist ein spiel über 1,5 cm bedenklich.

um das lager zu tauschen muss das differential ausgebaut werden (zumindest geöffnet)

wenn das lager weiter verschleisst , erhöht sich das zahnflankenspiel , was zu guter letzt so wie beim reinhard endet !!!

DIE LAGER KOSTEN SO UM DIE 70 euro .
es sind 2 .  (plus ein kleines)
wenn du pech hast brauchst du eine presse .

christoph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #4 am: Oktober 19, 2007, 08:03:14 »
telefoniere mal mit dem bernhard ocder tim die haben das gerade gewechselt glaube icbh und der tim hat da was umgestellt wg. der lager....da gibt es hier auch nen tread..oder hierlager

Offline ralph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #5 am: Oktober 21, 2007, 13:15:39 »
kann ich einfach das ganze achsgetriebe auf einmal wechseln?

sprich, die steckachsen hinten ziehen, die beiden halben achsen so lassen, wie sie sind, schrauben zum achsgetriebe raus, gelenkwelle lösen und ein komplett neues rein?

baugruppen zu wechseln fällt mir als laie einfacher, als nachher die spiele im differential einzutellen :-)

christoph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #6 am: Oktober 21, 2007, 17:12:53 »
nun ja...schnell??? hmmm auf jeden fall die beilagscheiben nicht vergessen ...so ein diff. ist schwer!,federn lösen....hmmm
auch noch nie gemacht!!!

Offline ralph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #7 am: Oktober 21, 2007, 17:38:03 »
gehts auch ohne federn lösen usw.?

Offline trabiwup

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #8 am: Oktober 21, 2007, 19:02:09 »
musst, glaub ich, auf der fahrerseite federbriden lösen um das achsrohr rausziehen zu können. erst dann kommst du ans differential (ist ja leider nur von dieser seite aus zugänglich)
Trabant 500, Bj.59; Trabant 600 Camping, Bj.63; Trabant Kübel, Bj.73; Weferlinger LC 9/200, Bj.72; Wartburg 1.3, Bj. 88; STA, Bj.72:
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Offline bernhard

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #9 am: Oktober 22, 2007, 14:47:37 »
Hallo Ralph,
Du solltest zwingend;
- 1 Hinterrad entfernen
- An dieser Seite das Achsrohr entfernen; vorher die Bremsleitung abschrauben
- Dann kannst Du das Kpl. Diff.gehäuse wechseln
- Die Beilagscheiben der großen Kugellager (sieht man beim Auseinanderbau) von dem NEUEN Diffenzialgehäuse mit übernehmen, nicht vom alten!
- Alles zusammenschrauben, Bremse entlüften.

Das war eine Kurzkurzanleitung :-)

Versuche doch einfach einmal das die Welle mit dem Kegelrad aus dem Differenzial ´herauszutziehen. Je nachdem was im Differenzial für ein lager verbaut ist wirst Du damit Erfolg haben oder nur 5 mm weit kommen. Im letzten Fall gehts halt nicht aber Dann musst Du das Diff ja eh wechseln.
Gruß Bernhard

Offline ralph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #10 am: Oktober 23, 2007, 10:29:51 »
laut werkstatthandbuch geht letzteres auf jeden fall nicht...??

Offline ralph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #11 am: Oktober 23, 2007, 10:34:01 »
und falls das rausziehen doch geht... einen passenen abzieher sollte ich in der schlosserei finden. wie krieg ich das gedöns da wieder rein?

Offline bernhard

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #12 am: Oktober 23, 2007, 11:11:38 »
Das Rausziehen der Welle geht nur, wenn entgegen den Angaben im WHB ganz innen im Diff ein Zylinderrollenlager mit einem Innenring mit nur einem Bund verbaut ist.
Dann kommt beim Herausziehen der Welle nämlich nur der Innenring von dem Lager mit, und das Rollenlager bleibt wo es ist.
Dies bedingt natürlich das der Innenring dann nach dem herausziehen noch absolut einwandfrei ist, denn das lager wird dann natürlich nicht getauscht.

(Bei einem Innenring mit Bund an beiden Seiten ist das Lager also beidseitig geführt und den Innenring kann man nicht aus dem Lager herausziehen - Das lager muss also mit und dann ist das Tellerrad im Weg - Hierfür muss man also wie im WHB beschrieben das Diff ausbauen und Zerlegen)

Einen großartigen Abzeher braucht man gar nicht, oder zumindest sollte man micht all zuviel Kraft einsetzen denn Du weißt ja nicht ob das Ding überhaupt rausgeht.

Der Zusammenbau erschließt sich zweifelsfrei nach dem Zerlegen :-)
Gruß Bernhard

Offline ralph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #13 am: Oktober 25, 2007, 15:33:00 »
die lager scheinen jedoch sehr auf presspassung zu sitzen. ich kann die ja nicht einfach mit dem hammer reinkloppen :-)

christoph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #14 am: Oktober 25, 2007, 16:05:39 »
warm machen??

Offline madineg

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #15 am: Oktober 25, 2007, 18:36:41 »
und was ist mit der fettfüllung? wälzlager sollten eigentlich nicht erwärmt werden........
...und die Straße erhob sich und schlug mir ins Gesicht

christoph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #16 am: Oktober 26, 2007, 10:27:16 »
nachfüllen...außerdem können die auch im oder mit öl laufen...

Offline madineg

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #17 am: Oktober 26, 2007, 15:06:19 »
dat stimmt wohl....ich glaube auch nicht so wirklich, dass einer von euch den brenner an die lager hält, oder?
...und die Straße erhob sich und schlug mir ins Gesicht

christoph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #18 am: Oktober 26, 2007, 20:20:34 »
doooch ich ...herdplatte mit dorn!!geht wunderbar ...plopp drauf ...und fest

Offline kochi

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #19 am: Oktober 29, 2007, 10:12:34 »
Wenn man ne ordentliche Heißluftpistole in der Garage hat,brauch man nich extra in die Küche rennen. ;D ;D ;D
Ne kleine Blechdose drüber(nat.mit Loch für Pistole).Verteilt sich die Wärme gleichmäßiger.

Offline Хелмар

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #20 am: Oktober 29, 2007, 12:27:50 »
Jep, warmmachen ist überhaupt der Trick, wenns mal nicht runter oder nicht rauf will
...immer unterwegs und überall zuspät...

Offline TimVerschwunden

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #21 am: Oktober 30, 2007, 17:42:26 »
Bernhard hat recht - Du solltest auf jeden Fall erstmal probieren, das Antriebskegelrad aus dem Differnetial zu ziehen.Prinzipiell solltest Du den Gelenkwellenflansch als Abzieher nehmen können, wenn Du nämlich zwischen ihn und das Differentialgehäuse passende Abstandshalter legst (Stahlblöcke) und dann den Gelenkwellenflansch festziehst. Falls das Kegelrad kommt - glück gehabt. Wennn nicht empfehle ich die Achse auszubauen. Die Halbachsen lassen sich oft sehr schwer vom Differential lösen. Das wird nix im eingebauten Zustand. Und zum korrekten Einstellen des Differentials und für ein halbwegs sicheres Einlegen der Beilegscheben gehts auch nicht anders als Achse ausbauen. Die Beilegscheiben legen sich am besten ein, wenn die Achse senkrecht nach oben stehend zusammengebaut wird.
Wenn Du das Diff auseinanderhast, solltest Du gleich das vordere Rollenlager so umbauen, daß man später mal das Antriebskegelrad ausziehen kann. Der andre hat das beim Radebeuler Treffen bestätigt, daß es die Variante wirklich gegeben hat. Bei mir wars nämlich auch so....

Gruß,
Tim

Offline madineg

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #22 am: Oktober 30, 2007, 17:51:29 »
und was is mit m zunder/ruß vom brenner....immer schön rein mit m dreck.....
...und die Straße erhob sich und schlug mir ins Gesicht

Offline ralph

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Re: gelenkwelle - achsdifferential
« Antwort #23 am: November 06, 2007, 12:16:36 »
oder doch einfach eine neue achse drunterrollen??? und dann in aller ruhe die alte aufarbeiten...

 

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