Ich bin mir nicht sicher, ob dieser Robur in die Ecke "Kuriositäten" gehört.
Aber ich find das mal ein interessantes Fahrzeug:
http://www.ebay.de/itm/Absetzkipper-Tramp-60-2-Bj-1989-DDR-Museum-/251164065308?pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Nutzfahrzeuge&hash=item3a7a8b7e1c

Was sagen die Experten - soll man darauf bieten und bis wohin kann man da gehen?

Gruß, Olaf

  immer wieder eine Augenweide. Ein Unikat ist dieser auf alle Fälle. Ähnlich Andre sein Museum. Für den Alltag sicher viel zu schade...aber es wird sich einer finden,der den Guten nen gutes Nest für die Rente baut....hoffendlich

Sollte als diesel gelaufen sein..achse vorn w50

ich tendiere zur Allradvorderachse

Forensuche - Tramp habe ich mal nicht gemacht...

http://www.miqu-modelle.de/Eigene_Modelle/Tramp_60_2/Der_Original_Tramp_60-2/der_original_tramp_60-2.html

http://www.fahrzeugbilder.de/name/einzelbild/number/5424/kategorie/LKW+Oldtimer~Sonstige~Sonstige.html

http://www.fahrzeugbilder.de/name/galerie/kategorie/LKW+Oldtimer~Sonstige~Sonstige/digitalfotografie/72.html

gerade weil keine hinterachse zu sehen ist, hab ich doch erst gefragt! ;-)

  mal gesponnen....Antrieb ala Barkas und Co. ....nur vorn. VTG mit Welle nur nach vorn. Nen Luftkompressor konte man ja ranbauen vom W50 zum Bremsen.....ne Hydraulikgeschichte  gabs auch abzukupfern....ohne Grund wurde ja sicher keine artfremde Achse verbaut,zumindest,was zu bekommen war zu diesen Zeiten.....und IFA war ja ein Industrieverbund.....von zig verschiedenen Möglichkeiten...trotzdem alles aus einem Topp....solange die "Mauer" drum war. Ähnliche Selbstlader gabs ja auch im Westen bis in die heutige Zeit. Meist Krankenhäuser usw...

irgendwo hatte ich mal gelesen - W50 Teile + Robur Fahrerhaus - also schon aus Nutzlastgründen eher eine W50 Achse

NAchtrag - oder man klickt auf meinen ersten Link 

Diese Version des Tramp hat wie sein unmittelbarer Vorgänger keine Knicklenkung mehr, der Hinterwagen ist fest mit dem Vorderrahmen verschweißt. Das Prinzip der Muldenaufnahme ist jedoch geblieben. Die Kabine bietet den Komfort der Originalen Robur-Kabine, auch der Antrieb 4KVD 12,5/10-3SRL wurde vom LO übernommen. Die Vorderachse stammt vom Allrad-W50, die Hinterräder sind einzeln, federnd aufgehängt.