Moin,

nichts für ungut. Aber ihr wiederholt nur das was ich schon geschrieben habe, nur interpretiert ihr das anders.

Und man sollte bitte Textpassagen nicht aus dem Kontext nehmen.

im Verkehrsblatt 2018 auf Seite 758 wird ausgeführt, dass die Nutzung von POR- bzw. MPT-Reifen bei winterlichen Straßenbedingungen zulässig ist, sofern keine passenden Reifen mit 3PMSF verfügbar sind.

Das gibt einem nicht die allgemeine Freigabe das die Reifen im Winter gefahren werden können.

Und wenn du privat unterwegs bist sieht das eh anders aus!!

Diese Winterreifenpflicht gilt nicht für Nutzfahrzeuge der Forst- und Landwirtschaft, da deren Multi-Purpose-Reifen (MPT-Reifen) bereits über eine ausreichende Profiltiefe verfügen. Alle MPT-Reifen sind jedoch nach UN/ECE-Regelung 117 verpflichtend mit der Professional Off Road-Markierung (POR) zu kennzeichnen, welche nicht mit dem 3PMSF-Symbol kombiniert werden darf. Somit sind MPT-Reifen bei winterlichen Bedingungen im Straßenverkehr eigentlich nicht zugelassen. Eine offizielle Ausnahmeregelung des Bundesministeriums für Verkehr und Digitale Infrastruktur (BMVI) schafft allerdings Abhilfe.

Damit Nutzfahrzeuge, wie beispielsweise Kommunal- und Landwirtschaftsfahrzeuge, mit MPT-Reifen auch ohne das 3PMSF-Symbol im Straßenverkehr fahren können, gilt für MPT-Reifen mit dem POR-Symbol eine offizielle Ausnahmeregelung des Bundesministeriums für Verkehr und Digitale Infrastruktur. Demnach sind Fahrzeuge, die mit MPT-Reifen von Continental ausgerüstet sind, offiziell auch ohne die Schneeflocken-Markierung auf dem Reifen unter winterlichen Bedingungen im Straßenverkehr zugelassen.

Und das ist alles nur für Deutschland!!

Sprich im Ausland gelten die entsprechenden Landesgesetze, weil die Ausnahmegenehmigung nur von unserer Bürokratie kommt.

So Klugscheißermodus aus 

Ich schließe mich meinem Vorredner an, diese Reifen sind auch im Winter zulässig vgl. mit nachfolgendem Link.

https://www.continental.com/de/presse/pressemitteilungen/2020-01-13-winterreifenpflicht/

Hat jemand Informationen wie es im Ausland aussieht? Vor allem die Regelung in Tschechien interessiert mich sehr.

Warum?
das hab ich letztes Jahr auch gezahlt und nun stehen Sie drinne für 20€....
Also nicht so viel teurer.

Moin,
Öl Thema die Hundertste

Das 15W 40 ist im Kalten nicht zu dünnflüssig…Sondern das 40er ist im Kalten zu dickflüssig.

Das W steht für die Viskosität bei - 17,8 grad, die Zahl dahinter für die Viskosität bei 100 Grad.

Das heißt das du quasi die Eigenschaften kalt ein SAE 15 Öl und warm ein SAE 40 Öl hast.

Also ein 15W40 ist immer besser als ein SAE 30!!!

Heute ein Einbereichsöl zu nehmen ist wie ein Aderlass zu machen, wenn man Kopfschmerzen hat.

Wichtiger ist ein anderes Thema

Unlegiertes Öl -> kein Ölfilter, nur Ölsumpf (Rasenmäher, Kleinstmaschinen oder Fahrzeuge vor 1945 etc.)

Mild legiertes Öl -> Ölfilter im Nebenstrom, Spaltfilter etc.

„Normales“ legiertes Öl -> Ölfilter im Hauptstrom.

Ich habe einen Rep-Satz bei Aliexpress gekauft. Der Versand dauert etwas aber grundlegend funktioniert das erstmal und ist im vgl. recht günstig.