hallo erstmal...
du müßtest das Problem noch einmal konkretisieren...im ursprungsthread geht es um zu hohe Motortemperaturen!
oder meinst du die Umgebungstemperatur für den Fahrer? wenn ja, sollte sich einfach ergründen lassen woher genau die warme(heiße) Luft einströmt...evtl. ist die Heizung offen?? ...Dichtung Motorhaube, fehlende Dämmung darin usw. sind ebenfalls möglich...
das er ausgeht bei warmen Motor kann verschiedene Ursachen haben, Falschluft ist nur eine Möglichkeit

Ja, ich habe jetzt allmählich alles für den Deutzumbau zusammen und ab November soll es losgehen.  Ich nutze die Gelegenheit gleich, um die seinerzeit nur geflickte Elektrik komplett rauszureißen und neu zu machen.
Dann schnitze ich noch einen neuen Armaturenbretteinsatz, vielleicht auch gleich mit Kompaktstecker für alle Schalter und Instrumente, so daß ich ihn rausnehmen und bei Seite legen kann. In diesem Zuge bietet sich an, auch gleich den Tacho neu zu machen.

Ich bin gerade mit dem Originalmotor 2000km durch Schweden gefahren und fand das sehr anstrengend. Mit der geringen Leistung kann ich ja notfalls leben, aber der trotz aller Maßnahmen noch immer hinfernalische Lärm macht einen einfach mürbe. Der längste Tagesabschnitt war gerade mal 280km lang und mir haben danach noch lange die Ohren geklingelt.

Danke.
Das mit dem Bestellen kann ich versuchen. Was brauchst Du? Das, wo der Link vom dritten Beitrag weiter oben drauf verweist?

Kannst du alles genau einstellen mit dem VDO Tacho. die DDR-Tachos haben alle 1000 Umin / km, (k=1,0) und die gängigen Sensoren bilden 8 Impulse / Umdrehung. Macht zusammen 8000 und das ist da sogar voreingestellt. Kann man aber anpassen und vier Dezimalstellen sind genau genug meine ich.

Mein Tacho zeigt jetzt genauer an als der vom Westauto und dabei habe ich die Anpassung nur berechnet, was aber schon sehr gut gepaßt hat. Ich hab ja die Hollandachse drin und hab jetzt auch das vorher notwendige Angleichgetriebe mit rausgenommen. Ja die Abweichung der Anzeige hat mich auch immer gestört.

Sensor paßt der vom Multicar oder W50 oder auch Mercedes... sind ja einige die diesen genormten Tachowellenantrieb haben. Also ich bin total zufrieden. Jetzt muß es sich noch bewähren und optisch kommt es auch sehr dezent daher.

Die letzten beiden Tachowellen sind kurz hinterm Tacho abgeschert. Beide sind am Anschluß schief gecrimpt. Und hier noch ein Tip für Nutzer der China Heizungen Vevor etc.. Dieser Stecker hier ist leider totaler Müll. Im Betrieb gibt es irgendwann Kontaktprobleme. Bei mir führte das dazu, daß das Display ausfiel, die Heizung war damit unbedienbar, trotzdem lief sie permanent !selbstständig! an und blieb auch an.