Ah, ok. Danke. Demnach ist also Luft zwischen Schlauch und Decke gefangen, die sich langsam ihren Weg nach draußen sucht? Das beruhigt mich.

Seit gestern führe ich einen recht frustrierenden Kampf mit der Elektrik. Nichts, nicht einmal die Kabelfarben passen zum Schaltplan. Momentan zeichne ich mir die Blink-/Warnblinkanlage raus und versuche nachzuvollziehen, was damit los ist.
Hätte ich den ganzen Mist mal lieber gleich komplett rausgerissen und vernünftig neu gemacht! Das sollte eigentlich erst im Zuge eines zukünftigen Deutzumbaues passieren. Jetzt rächt sich, daß ich es nicht gleich gemacht habe.

"Ist das bei neu montierten Schlauchrädern normal"

Ja, das hatte ich auch. Vermutlich haben die nicht diee Bechichtung innen wie die schlauchloses Reifen. Innenisolierung genannt

Übers Pfingstwochenende soll es hoffentlich ordentlich weiter gehen, aber eine Sache ist mir da noch aufgefallen:
Eben habe ich noch schnell den Reifendruck auf die Handbuchwerte (4,25 und 4,5bar) gebracht. Dabei ist mir aufgefallen, daß bei allen Rädern der Druck nach knapp zwei Wochen abgefallen ist. Ich hatte alle auf genau 4bar gefüllt und heute lagen sie zwischen 3,4 und 3,6bar. Ist das bei neu montierten Schlauchrädern normal? (dafür spricht, daß es alle Räder betrifft) Oder ist da was undicht? Die "Füllstutzen" sind bei den Schläuchen eingeschraubt und ich fand die Verschraubung nach meinem Geschmack etwas sehr leichtgängig, so daß ich sie fester angezogen habe. 

Davon gehe ich aus das dort bewusst die Bremse "neu eingestellt" wurde.

Ja, willkommen in der Buswelt . Mit "Scheibendichtmasse abtupfbar" bekommt man das ganz gut in den Griff. Ich hatte kurzzeitig in Erwägung gezogen dort noch eine Regenleiste drüber zu setzen, aber das Zeug ist wirklich nicht schlecht und bis jetzt funktioniert es. Je nach Regen kommen aber trotzdem mal ein paar Tropfen durch. Gibts von verschiedenen Herstellern.