Wie war denn der Ölstand vor dem Wechsel ?

Wie lange war das Öl drin ?

Musstest du mal Öl nachfüllen seit dem letzten Wechsel ?

Hättest du noch Öl für eine Probe/Analyse ?

Ich hab mir mal solche Kärtchen von MotorenZimmer gekauft, einen Öltropfen drauf, zu klappen und ab zur Post damit damit die es analysieren können danach kommt der Bericht per Mail.

War ganz interessant was da drin stand, war aber mein Daily Diesel Caddy.

Hallo Zusammen,
Mein Lo hat das Problem das er beim ruckartig gasgeben sich verschluckt und unter vollast im 5ten gang nicht hochdrehen will also keine Leistung hat er bekommt offensichtlich zu wenig Benzin der Vergaser ist noch ein DDR Vergaser und die Zündung ist eine neumodische Elektronik Zündung diese ist aber richtig mit Stroboskoplampe eingestellt. Die Ledermanschette der Beschleunigerpumpe werde ich demnächst erneuern. Er springt auch sehr gut an. Die Frage wäre woran kann es liegen dass er sich so verschluckt und hinten raus so schlecht geht?

Kann auch sein das die Benzinpumpe undicht ist. Aber denn nach innen?
Möglich ist alles.

Hallo
Habe nun die Schraube mit Dichtring ern.
Bremst immer noch nur hinten.
Sogar noch mal Endlüftet und bringt nichts
Frage mich welche Feder das sein soll die man verkehr einbauen kann
Gruß aus Mittelfranken

Also die Heizung ist ja wohl das primitivste, was es gibt. Die Abgase erhitzen den Krümmer (der dicht sein sollte) wie bei jedem Auto und dabei wird hier der untere Teil erhitzt. Die "Rippen" erhitzen sich und übertragen die Hitze (ohne Abgase) in das obere Teil, durch den Luft vom Gebläse des Motors durchgedrückt wird und nach Erhitzen von vorne ins Fahrerhaus gelangt. Die beiden Klappen (manche haben nur eine Klappe) sollte im Winterbetrieb offen sein und im Sommer zu. Wärme und Luftmenge wird dann am Armaturenbrett durch die Knöpfe (Fahrerseite 2 und Beifahrer 1), die oben nahe der Frontscheibe sind, reguliert.
Frischluftzufuhr gibts nicht...du hast zwei Fenster