Nein. Da steht nur noch "Tractor Front"  und ein paar Sicherheitshinweise. Keine technischen Daten irgendwelcher Art.
Kann ich wohl vergessen.

Die rückholfedern habe ich schon lange in verdacht.

kleinanzeigen hat die in 80mm im forum hab ich gelesen 75mm sollte sie haben.

hat jemand noch andere quellen?

Ja Ja die Ello Bremse.

Hab ich auch durch mit einseitig zeihen oder fester Bremse durch den BKV der nicht mehr löste.
Auch das beim Rückwärtsfahen bremsen kann ich bestätigen. Und noch viele andere Macken 

Ich habe einmal alles zerlegt, gereinigt, eingestellt und fahre seit dem sorglos.
Aber ich fahr auch zu wenig um da größere Probleme zu bekommen, trotzdem hält das schon ein paar tausend km. 

Wichtig ist das der HBZ und der BKV auch ordentlich in Ausgangssellung sind das sie wieder alles freigeben, die Beäge richtig rum drin sind uns alles freigängig ist.

Der Rest wurde ja schon erwähnt.

Ja, Ello-Bremse ist ne Zicke.

Gibt viele Fehlerquellen, die man nicht sieht. Hab alles 100x in der Hand gehabt, aktuell meine Ruhe.

Im Prinzp ist Ferndiagnose fast sinnlos, man muß das gesamte System von A bis Z in der Hand gehant haben. Und "alles neu" nützt auch nicht immer, siehe meinen Bericht über die schrttigen Bodenventile.

Ein wirklich krasses Problem sind die Federn. Durch das Aufhebeln derer über die Haken werden die Haken runter gebogen. Man denk, die sind stramm drauf - pustekuchen. Die Windungen liegen auf. Google mal hier nach Anzahl der Windungen, gibt da kürzere Federn, wohl weil das Problem mal erkannt wurde.

Klopp die Haken so weit hoch, dass wirklich ordentlich Luft zwischen den Windungen zu sehen ist. Viel hilft viel. Liegt dran, dass die Bremse ja selbstverstärkend ist, dieser Effekt muß aber durch die Federn auch wieder gelöst werden können. Dazu muß schon ordentlich Bums drauf sein.

Hydraulik schert sich recht wenig um sowas wie Leitungslängen und Querschnitte. Die baut Druck auf, der ist am Ende immer gleich, egal wie lang (naja, zumindest bei 2 bis 5 Meter) und wie dünn das Rohr. Der kleine Moment, wo die Brühe strömt und etwas unterschiedlichen Druck hat, ist zu vernachlässigen. Man kann in einem statischen System (man steht auf der Bremse) durch Querschnitte keinen unterschiedlichen Druck haben. Da müsste das Loch schon seeehr klein sein.

Also Trommeln runter, und schauen, die Federn müssen brummen!

Grüße, Sven

Eine tolle Überraschung:
Die sechs nagelneuen Reifen waren für mich auch ein Grund, mich seinerzeit für diesen Bus zu entscheiden. Bei der Vorbereitung für die anstehende HU habe ich mich mal mit dem Reifentyp beschäftigt.



Nach meiner Recherche sind das Traktorreifen, die nur bis 30 km/h zugelassen sind. 
Hier im Forum steht irgendwo, daß es diese Reifen "nur noch" bis 30 km/h gibt. Das impliziert, daß es vorher anders war. Meine Reifen sind ca. 6 Jahre alt und ich habe eine leise Hoffnung, daß ich vielleicht doch eine für den Bus verwendbare Version drauf habe. Kann jemand von Euch das "Kleingedruckte" da im Bild entschlüsseln?