Suche noch immer nach einer Lösung für ein kleines und leichtes Not-Ersatzrad.
Die Felge hier hat ja auch 20 Zoll, ist schön schmal. Möcht mal den Umfang ausrechnen.
Welchem R-Reifen entspricht so ein 6.5-20?
Wurde das dann mal auf den 275/80R20 ummünzen. So eine "Schallplatte" würde aufs Fahrerhaus passen und mich ggf zum nächsten Service bringen......

Bin gespannt, wie die NB60 sich auf der Hinterachse machen. Dürften deutlich leiser sein, als die NB37

So, die Räder sind endlich montiert. Ich bin recht flügellahm, weil die Reifen von der Lagerung und vom Transport komplett zusammengedrückt waren und es trotz reichlich Talkum ein ziemlicher Krampf war, die Schläuche und die Felgenbänder reinzuwürgen und auszurichten.
Die Montage auf die Felgen war hingegen unerwartet einfach und auch die Sprengringe habe ich ohne Werkzeug und mit minimalen Lackschäden draufbekommen.
Dennoch war das Befüllen ein gewisser Nervenkitzel. Ich habe die Räder draußen hingelegt und mich mit dem Reifenfüller vorsichtshalber hinter die Werkstattür gehockt. Letztendlich war die Aktion aber komplett unspektakulär. Ich bin nur voller Talkum. Sogar die Brille rutscht von dem Zeug. 

Ja richtig, Ölfüllung.
Ich habe meine Vorderachse auch auf Ölfüllung umgebaut, Anleitung hatte ich geschrieben dazu und auch den Grund.
Finde ich tausendmal besser als das mit dem Fett. Vor allem vorne bilden sich regelrecht Hohlkammern in dem Fett, habe alle möglichen Sorten probiert, aber so richtig zieht es nicht in die Kugellager rein. Bei der Demontage war das schön zu sehen. Und okay, das DDR-Fett war eh schon hart wie Seife
Klar, bei Millionen LKWs geht das auch alles mit Fett, aber da sind die Radlager anders aufgebaut als bei der allrad-achse vorne. Eher so wie Robur Hinterachse.
Vorne ist es sehr große Hohlraum, aber das Gehäuse dreht sich nicht, wie bei der Hinterachse, sondern innen die Welle, also genau andersherum. Damit wird das Fett nicht nach außen in die Lager geschleudert.