Hallo
Vielen Dank für die Lösung
Das Röhrchen war sehr schwergängig
Habe es wieder zum leicht gehen gebracht.
Danke noch mal.
Gruß aus Franken
 

Zukünftig aber bitte nicht als Blocktext ohne Satzzeichen. 

Das Röhrchen im letzten Bild ist der Schlüssel, das muß ganz leichtgängig zu bewegen sein (hoch + runter). Bau das mal aus, reinige alle Teile und bau es wieder zusammen. Evtl. leicht mit Bremszylinderpaste oder säurefreier Vaseline einfetten. Vorsicht, unter dem Sicherungsring gibt es weitere filgrane Teile und Dichtungen die ggf. zerstört werden wenn man zu ungeduldig beim Ausbau ist. Alle Dichtflächen kontrollieren auf einwandfreie Oberflächen und daß die Bohrungen unten der Bremsflüssigkeit frei sind. Beim Zusammenbau die große Feder auf der richtigen Seite der Membran einsetzen (sie paßt auf beiden Seiten) ;-).

Dieses Röhrchen kommt bei Bremsbetätigung nach oben und drückt gegen den Stößel in der Membran, dieser wiederum öffnet das Belüftungsventil.

Hallo
Habe den BKV noch mal zerlegt
Siehe Bilder

Das sitzt oben hinter dem Aluflansch mit dem Gitter. Gesteuert wird es über den Bremsflüssigkeitsdruck. Das ist ein kleiner Stift, der der beim erreichen des Schwellendruckes das Belüftungsventil öffnet. Erst dann kann der Unterdruck, der ja permanent ansteht der großen Kolben ran ziehen. Das wird sonst von dem Belüftungsventil verhindert, da in dem Raum hinter dem Kolben sonst ein Vakuum entstehen würde. Klemmt das kleine Steuerventil durch Korrosion oder Verschmutzung kommt es zu Fehlfunktionen. In der Regel fängt es an mit verzögertem Lösen der Bremse nach Betätigung. Bemühe mal die Suche oder das Wiki. Irgendwo gibts ein schönes Schnittmodell mit Funktionsbeschreibung von André.

Beste Grüße