Bin gespannt, wie die NB60 sich auf der Hinterachse machen. Dürften deutlich leiser sein, als die NB37

So, die Räder sind endlich montiert. Ich bin recht flügellahm, weil die Reifen von der Lagerung und vom Transport komplett zusammengedrückt waren und es trotz reichlich Talkum ein ziemlicher Krampf war, die Schläuche und die Felgenbänder reinzuwürgen und auszurichten.
Die Montage auf die Felgen war hingegen unerwartet einfach und auch die Sprengringe habe ich ohne Werkzeug und mit minimalen Lackschäden draufbekommen.
Dennoch war das Befüllen ein gewisser Nervenkitzel. Ich habe die Räder draußen hingelegt und mich mit dem Reifenfüller vorsichtshalber hinter die Werkstattür gehockt. Letztendlich war die Aktion aber komplett unspektakulär. Ich bin nur voller Talkum. Sogar die Brille rutscht von dem Zeug. 

Ja richtig, Ölfüllung.
Ich habe meine Vorderachse auch auf Ölfüllung umgebaut, Anleitung hatte ich geschrieben dazu und auch den Grund.
Finde ich tausendmal besser als das mit dem Fett. Vor allem vorne bilden sich regelrecht Hohlkammern in dem Fett, habe alle möglichen Sorten probiert, aber so richtig zieht es nicht in die Kugellager rein. Bei der Demontage war das schön zu sehen. Und okay, das DDR-Fett war eh schon hart wie Seife
Klar, bei Millionen LKWs geht das auch alles mit Fett, aber da sind die Radlager anders aufgebaut als bei der allrad-achse vorne. Eher so wie Robur Hinterachse.
Vorne ist es sehr große Hohlraum, aber das Gehäuse dreht sich nicht, wie bei der Hinterachse, sondern innen die Welle, also genau andersherum. Damit wird das Fett nicht nach außen in die Lager geschleudert.

Flacher Deckel , 5 Schrauben.
Vielen Dank

Das hilft. Überraschenderweise haut die Achse links Öl aus der Schweißnaht 
Hab nun Flüssigmetall drüber gezogen. Schauen wir mal . Kroatien,  Montenegro,  Bulgarien,  überall warm. Mal schauen ob es noch saut.

Sven

Ok, danke. Dann probiere ich's selbst.
Hab 'nen Haufen Horrorstories erzählt bekommen und deshalb einen gewissen Respekt vor der Aktion.