@Norbert: Keine Ahnung. Es ist mir noch nicht gelungen, das verbindlich rauszufinden.

@ Kochi: Versuche doch mal, das Typenschild aus einem ganz flachen Winkel zu fotografieren, während Du mit einer Taschenlampe von der Seite Streiflicht gibst.
Welchen Gewindedurchmesser haben die Stehbolzen für die Achsrohre?

@ Peter - evtl. Garant?

Es muß bei den älteren Fahrzeugen Unterschiede geben.
Während meines Hinterachsdramas ist mir ein Achsgetriebe zugelaufen, das sich von den anderen unterscheidet. Identifizieren konnte ich es noch nicht, aber es scheint zu einem älteren Robur- LKW zu gehören. Das Tellerrad ist schmaler und die Halslagerung komplett anders aufgebaut. Auch sind einige Schraubendurchmesser geringer als bei einer LO 3000- Achse.

Grüße, wenn Abholung in Eisenach kein Problem darstellt, frage ich mal unseren Häuptling, ob da was im Lager steht.

Nein, da stimmt was nicht.

Das muß saugend auf Preß sein. Klar, die müssen spiegelverkert eingesetzt werden.
Die Außenringe werden durch den Deckel gegen das Gehäuse verspannt. Die Innenringe klemmen zwischen Triebling und der besagten Scheibe, auf die fann der Plansch frückt, wenn er fest angezogen ist. Schau nochmal in die Explosionszeichnung, sind mehrere Scheiben auf dem Tiebling. Wenn eine fehlt, kann man zwar die große Mutte anballern - sie presst dann aber gegen das Ender der Verzahnung, nicht gegen den Flansch.

Grüße, Sven