Danke für die Tips! ich schreibe schon zusammen welches Werkzeug und Kanister ich mitnehmen muss....
da fällt mir ein die Spritpumpe lag ausgebaut hinter dem Sitz.... wird die vielleicht für gewöhnlich abgebaut wenn das Fahrzeug " für immer" stillgelegt wird, damit man ja nicht mehr herumfahren kann? Uiii, dann würden sich die Indizien verdichten....

zumindest ein Ausschlußsignal für den Sprit...
aaaber, damit kann man noch die Benzinpumpe und Leitungen testen....ablassen geht immer
die Benzinpumpe sollte einen Handhebel haben, damit kann man Sprit fördern (keine Mengen) - Schlauch am Vergaser lösen

somit braucht der Vergaser mindestens eine Grundreinigung - genau registrieren woher welche Düse und Schraube und wie die Einstellung war

vermutlich ist die Beschleunigerpumpe hinüber..., die elektrische Stopdüse könnte auch Zuwendung brauchen

und die Grundvorraussetzung: der Motor dreht!!!

weiter - Zündung begutachten, Öl neu etc.
wenn der läuft und Gas annimmt - Bremsen öffnen und prüfen
erste Roll- und Bremsversuche ohne Berge und Verkehr!

Zum Preis: Ja ich finde ihn auch zu teuer, aber sag das mal dem Verkäufer. Der meint, einer der läuft kostet 9000. Und dieser, wo er nicht weiss ob er je laufen wird, er hat ihn selbst nie laufen gesehen,  kostet eben 4500. Steht bei ihm schon einige Jahre herum.

Mir gehts gar nicht so um ein Reisemobil, ich habe vorerst mal mehr Interesse den in Schuss zu bringen. Also zuerst soll er mal laufen, dann alle Dichtungen an allen Getriebekästen, und dann Anmeldung in Österreich, wenn möglich auf 3,5 t, damit man ohne LKW Führerschein bei uns fahren kann. Vielleicht mit H Kennzeichen als Alternative.

Einen festen Aufbau möchte ich gar nicht, da ich dann sofort mit den Dimensionen eingeschränkt bin. Die Pritsche ist einfach z.b. zu entfernen oder umzubauen. Oder (mit 4 Steher) Modular abzustellen wie einen Container (und drunter raus zu fahren...irgendsowas stell ich mir vor).

Reiseziele hab ich keine, es ist viel zu schön zu Hause! Vielleicht mal ab und zu ein Wochenende weg und als Schlafplatz verwenden.

Dass er 20 l und mehr verbraucht ist okay. Angst hab ich nur weil ich gelesen habe, dass man Bleiersatz braucht. Ist das schlimm/giftig/teuer?

Und sollte er gar nicht für mich passen, dann wird der nächste Käufer sicher einen von mir sehr guten renovierten Robur vorfinden. Ist auch okay!

Hallo Thomas
Glückwunsch zum Fund und natürlich zu der Marke RoBuR👍‼️
Bevor ich zu einigen deiner Punkte meine Infos gebe, bin ich der Meinung, dass der Preis ganz schön hoch ist.
Wenn du einen als Reisemobil herrichten möchtest, dann ist ein fester Aufbau sicherlich besser als nur die Plane und die kurze Pritsche.
Der Kfz-Brief zeigt mit der abgeschnittenen Ecke an, dass er entwertet wurde.
Er dient aber jedem TÜV-Mann zum Wieder-in-den-Verkehr-bringen als gute Basis für Fahrzeugdaten und somit zur Einstufung bzw. zum Abgleich mit entsprechenden Datenblättern.

Wohin möchtest du mit dem RoBuR fahren?
Wieviel km Laufleistung soll es werden?
Bedenke, dass der Benziner mit bis zu 20l Benzin auf 100 km nimmt.

Wenn du dir das alles weitsichtig genau durchdacht hast, dann kannst weitermachen.
Es ist kein Ausreden. Aber hier waren schon einige neue RoBuR-Besitzer, welche dann doch nach kurzer Zeit wieder den fahrbaren Untersatz verkauft haben.

Bedenke: es ist ein altes Auto mit dem technischen Stand der 60er Jahre. Und auch wenn er klein erscheint; es ist ein LKW!

Gern Kommunikaion zu meinen Infos.

Der Brief ist entwertet. Vermutlich wurde das gemacht als ein neuer ausgegeben wurde. Mit ein bisschen Glück steht auch was im Brief dazu. Ansonsten wäre jetzt die Aufgabe den anderen Brief aufzutreiben.