Robur - Forum
Diskussion => Smalltalk => Thema gestartet von: Entenrudi am August 04, 2020, 23:02:23
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Hallo Gemeinde,
ich war in der letzten Woche Mal mit meinem Robur an die Ostsee nach Usedom.
Von mir aus nach Wittenberge dann rüber nach Wittstock und rauf auf die A19 Tempomat rein und mit geschmeidigen 92 kmh nach Navi die Autobahn hoch. Danach weiter auf die A20 bis auf die Insel und wieder zurück.
Beim zurück habe ich mir Mal gedacht meinen Spritverbrauch auzurechnen wenn ich die Autobahn benutze und Späne mache. An der Küste voll getankt bis nichts mehr rein ging und dann nach Hause. Zu Hause wieder voll getankt bis nichts mehr geht. Beim Nachrechnen war ich doch erheblich positiv überrascht, da ich mit einem Verbrauch zwischen 18 und 19 Litern Diesel gerechnet hab, auf Grund meiner Autobahn Tour.
Also kurz um ich bin eine Strecke mit 342 gefahren und habe genau 53 Liter nachgetankt, macht einen Verbrauch von 15,5 Liter Diesel und das beim Allrader.
Fazit: Ich bin zufrieden.
Gruß Torsten
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Das ist ja ein Top Ergebnis finde ich! ;)
Dein LD hat nen Tempomaten? ???
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Ich habe ihn vor Jahren nachgerüstet als ich mit meinem Robur eine Finnlandtour über Schweden gemacht hatte, da es ziemlich weite Strecken dort zurück zu legen gibt.
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Interessant dein Tempomat!
Wie funktioniert der denn?
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Es ist ein Bausatz von WAECO . Er hat ein mechanisches Stellelement mit Seilzug und Unterdruck welcher mit der ESP verbunden ist und ein Steuergerät.
An der Kardanwelle sind bei mir drei Magnete und der Induktivgeber angebracht, der die Drehzahl der Welle an das Steuergerät gibt.
An dem Bedienteil wird bei der erreichten Geschwindigkeit (Tacho) die Taste Set gedrückt und Geschwindigkeit wird gehalten, gemessen an der Drehzahl der Kardanwelle.
Das Signal der Welle wird unterbrochen beim treten der Kupplung bzw. der Bremse wo jeweils ein zusätzlicher Schalter angebracht ist.
Will man dann auf die alte Geschwindigkeit zurück, drückt man kurz die Taste Reset und der Tempomat beschleunig wieder selbstständig.
Bei diesem Vorgang sollte man aber dann den höchst möglichen Gang schon drin haben, da der Tempomat sich nur an der Drehzahl der Kardanwelle orientiert und diese versucht auf die vorgegebene Drehzahl zu bringen.