Robur - Forum
Diskussion => Smalltalk => Thema gestartet von: Freddy123 am Juni 03, 2018, 09:45:04
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Der Motor meines Garant 32 K läuft sehr hart und laut. Er springt gut an und räuchert anfangs etwas ,dann nicht mehr. Kann ich durch verstellen der Zündung da etwas ändern ? Ich habe den Einspritzbeginn mehrmals nach Lehrbuch eingestellt. Liefen die alten Diesel damals so? Wenn ich neben dem laufenden Motor stehe geht das nur mit Gehörschutz. Fotos findet ihr unter Nutzerprofil meines Fahrzeuges hier:
http://www.robur.de/smf/nutzerprofile/mein-garant-32-k-doka/msg63818/#msg63818 (http://www.robur.de/smf/nutzerprofile/mein-garant-32-k-doka/msg63818/#msg63818)
MfG
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Mal die Steuerzeit und den Förderbeginn geprüft?
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Hallo , ich habe den Förderbeginn eingestellt nach den Markierungen auf der Schwungmasse. Das nicht nur eimal. Die Frage ist ja : Zündet er noch zu früh oder ist das normal? Die Einspritzpume ist von einer Fachfirma überholt , eingestellt und versiegelt worden . Früh und Spätzündung geht mit Fliehkaftreglung.
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Guten Tag!
Ich durfte in meiner Ausbildung die Picco max grundsanieren. Von solch einer Lehre kann man heute nur träumen!
In diesen Dumpern wurde der K32- Motor verwendet. Nach Grundsanierung gingen jene in den Probelauf. Sie standen auf einem Gestell, Vor- und Rücklauf in einen Eimer mit DK, über dem Ganzen eine kleine Hütte und der Bediener bekam Gehörschutz ! -
Auch unser LD hat heute in der Kabine konstant zwische 85 und 89 db Innengeräuch. Es erscheint nur unterschiedlich laut durch die Verschiebung der Frequenzen. Meinen Barkas habe ich seinerzeit auch schon mal mit offenem Motortunnel gefahren. Den Versuch hab ich mit dem Robur Diesel gleich nach dem Anfahren abgebrochen.
Grüsse und Glückwunsch zu diesem schönen Fahrzeug!
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Hallo, ich danke dir für die Antwort. Ich kenne diese Picco 4 noch , habe aber die Lautstärke nicht mehr so in Erinnerung. Du bist der Meinung diese Laufhärte ist eher normal.
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... gut, das Ohr hab ich ja nicht dran, aber kurz vor Schmerzgrenze unter Belastung - im Stand - Glockenspiel, beim Hochdrehen im Stand wird irgendwann das Gebläse lauter, als die mechanischen Geräusche... im Freien zu ertragen, wird der Schall reflektiert, ist es nicht zu nicht mehr schön.
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Dann brauch ich eigentlich keine Probleme mehr herbeisuchen sondern bei der nächsten Ausfahrt eine Tüte Ohrenstöpsel mitnehmen.
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Hast Du den Einspritzzeitpunkt mit diesem dursichtigen Röhrchen eingestellt, um zu sehen, wann der Förderbeginn ist? Ich hatte damals nicht die Gelegenheit das zu machen und habe durch Drehen probiert bis er lief. Also meine Erfahrung...Förderzeitpunkt sehr spät und das Ding hatte auch unerträglichen Lärm gemacht. Späte Einstellung hatte perfektes Starten, sehr gute Laufruhe und ab 55 km/h fing er an zu nageln. Dann hiess es...Förderzeitpunkt muss früher sein...hab ich gemacht...Starten war dann etwas schwieriger aber er lief dann durchweg super... Generell die Regel beim Diesel...wenn er kalt ist muss der Motor bockig sein....Betriebstemperatur erreicht nach gut 30 Minuten und er läuft prima.
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Genau so habe ich den Förderbeginn eingestellt. Genau mit Erscheinen der Kerbe begann auch der diesel zu laufen . Meine Frage war ja eigendlich ,ob etwas später oder früher besser ist.
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Ich habe meine Einspritzpumpe ein Stück früher gestellt , schon lief er besser . Brauche keine Ohrenstöpsel mehr und habe deutlich mehr Leistung.
Habe neulich eine größere Probefahrt gemacht (ca 40 km) ,Hut ab vor den Kraftfahrern von damals.