Vielen Dank für die Glückwünsche!
Nun erzähle ich euch mal die Details.
Freitag Mittag schnell Feierabend gemacht udn 20 Liter Motorenöl,5 Liter Hydrauliköl, Ölfilter, Werzeuk,140 AH LKW batterie,Kabelbinder,Draht,Panzerband Bremsenreiniger und ein leereen 20-l Kanister auf eine Sackkarre geladen. Dazuz mein rucksack mit: Schlafsack,Biwaksack,Essen,Trinken,Gaskocher,Teekessel usw. gefüllt udn dann ab zum Bahnhof.
Ich steig also schwer bepackt in den Metronom von Rotenburg Wümme nach Hamburg ein. Die Fahrt war recht entspannt. Umsteigzeit in Hamburg 11 Minuten!!!! Dazu sollte ich da dann auf meine beiden Kumpels treffen. Das treffen klappte und wir kamen noch gerade so in die völlig überfüllte Bahn. Von da an hies es bis Schwerin im gang stehen. Wir kamen mit 10 Minuten Verspätung in Schwerin an und hatten so noch 15 Minuten Zeit den bahnsteig zu erreichen und die Biervorräte aufzufüllen. Sechs Bier reicher und 4,50€ ärmer betraten wir dann die Bahn Richtung Berlin. Wir nahmen Platz im Fahrradabteil nahe der Toilette (ein Taktischer Schachzug) und vergingen uns am Bier.Die Fahrt zog sich extrem hin, was uns aber auch erst auffiel als das Bier alle war. Endlich erreichten wir den HBF in berlin. Das war das erste mal das ich den neuen Bahnhof sah und es war ein lustiges Bild als mein Kumpel den Bahnhof schob. Nachdem wir eine S-Bahn richtung Straussberg gefunden hatten und wir mit einem Umstieg dann endlich an der Endstation Straussberg Nord ankamen (22.00 Uhr), merkten wir auch wie SCHEIßE Kalt es war. Der Wind fühlte sich wie Nadelstiche auf der Haut an und ich hatte noch keine Idee wo wir schlafen konnten. Nach 45 Minuten fanden wir ein Schlafplatz in einem Anhänger. Dort verbrachten wir dann die Nacht bei Temperaturen um die Minus 15°C. Um Sechs klingelte dann der Wekcer und wir pellten uns aus den Schlafsäcken, verließen unser Schlafgemach und machten uns auf dem Weg zu dem Standort. Dort angekommen durften wir noch eine gute Halbe Stunde in der Kälte ausharren und wir hatten Zeit für eine heiße Tasse Tee. Dann kam der Verkäufer an. Wir hielten noch kurz Smaltalk, er zeigte meinen Begleitertn sein L60 mit LAK und dann kam auch schon die neue Batterie in den LO. Der Lo gurte kurz und dann lief er schon. Mir fiel ein Stein vom Herzen. Vertrag fertig gemacht, Stockwinde noch gekauft und dann war der Spuk schon vorbei.
Da stand wir dann, überprüften noch kurz die Lichteinrichtung und die Reise ging  dann los. Mein Kumpel musste fahren da er vom Bund noch ein passenden Lappen bekommen hat. Der Tank war schon gut leer und das war auchd er Grund warum wir Händeringend eine tanke suchten: dort angekommen füllte ich den Haupttank (da ich nicht weiß wie das mit dem reservetank läuft), holte was zu Essen und zu trinken und stieg in den laufenden Robur. MEin Kumpel hatte die Order den Motor nicht auszuschalten. Er wollte starten und würgte den Motor ab. Nun werdet Ihr sicher Lachen da ihr wisst was nun vor uns lag. Nämlich warten! Wir veruschten das immer wieder zu starten doch es dauerte gut 45 Minuten bis wir wieder starten konnten. in der Zeit belegte ich eine Zapfsäule und konnte mir die süße Tankstellenmaus anschauen.
Als es dann endlich los ging schaltete ich das mitgebrachte Navi ein und stellte fest, der Akku war leer. Also doch nach Schildern fahren. Gut das klappte dann auch ganz gut. Wir kamen so 100 IKm weit bis mir ein Kumpel ne SMS schickte und mich darn erinnerte ich müsse dringend den rosanen Schein von den Überführungskennzeichen ausfüllen. Sonst würde es extrem teuer. Also steuerten wir ein Rasthof an, ich holte ein Bleistift (das einzige Schreibgerät das ich mit hatte) und dann passierte es, der LO ging aus(geringes Standgas). Fluchend standen wir da. Also wieder das Spiel Motor abkühlen lassen. Dieses mal öffnete ich aber den Motortunnel und nahm die Haube komplett ab. Die Zeit nutzen wir und speisten bei MC Doof. Dann ging es los und wir schworen uns: Der Motor bleibt an. Wir kamen ein gutes STück bis der Fahrer bemerkte, wir müssen bald mal Tanken. Also wieder runter von der Bahn und dann ne Tanke gesucht. Als ich dann auch endlich eine gefunden hatte, fütterte ich den LO noch mit 35 Litern udn dann ging es wieder mit 60 Klamotten auf die Bahn. In hamburg warfen wir den ersten Kumpel raus und dann ging es wieder auf die Bahn. Ich machte dann vorne die Motorklappe runter und befestigte den Kühlerschutz davor damit es auch mal wärmer wird. Dies war ein fehler. Irgendwann fiel uns auf das Der Motor zu heiß wurde. Also während der Fahrt den Motortunnel auf  sowie die Fenster runter bis es etwas besser wurde und dann den Lappen wieder ab und die Luke an der Motorhaube auf! Dann war wieder alles gut und wir kamen dann nach einer geraumen Zeit bei mir zuhause an. Da wartete schon meine Perle auf mich und nach einem reichhaltigen Essen und eine Dusche ging es dann zu einer Party. Das ende des Abends könnt ihr euch sicher denken oder? Wen nicht: Ich hatte ne Buddel Berliner Luft und einige Sternburg Flaschen im Gepäck!

Ich hoffe das war nun ausführlich genug.
beste Grüße
Marcus (der nun noch mehr Fragen hat)

Cooler Bericht - das Warmstartproblem hatte ich auch, halbe Strecke zw. Oschersleben und Erfurt ne Pause auf dem Acker gemacht, dringend mal hintern Busch, eine Rauchen und nix weiter dabei gedacht - Motor aus und dann war er aus, trotz leicht abschüssigem Gelände hab ich den LO nicht angeschoben - 45min Wartezeit, schnurrte er wieder wie ein Kätzchen...

... und Berliner Pilsner hat (kein Sternburg  ),
...

Sternburg ist ja nun auch kein Bier, was man unbedingt trinken muß - das gibts hier an jeder Ecke zum Ramschpreis und über (Bier-)Geschmack läßt sich vortrefflich streiten Ich bleib' bei meinem Wicküler und auswärts das örtliche und wenn das gar nicht geht, gibts Heinecken worldwide...

Also der erste Teil des Berichts ließt sich wie die die Besteigung des Everest.
Aber schön dass alles geklappt hat.

Moin moin liebe Leute,
nun nachdem ich mein Ello bald ein halbes Jahr habe fällt es mir nicht schwer ein Resümee zu schreiben.
Es war genau das richtige mir ein Ello und DIESEN Ello zu kaufen. Ich habe nun (in der Kurzen zeit in der ich mein lappen habe) 2200 hinter mich gebracht, davon alleine letztes Wochenende 750! Ich mag den geruch vom ello und die blöden Blicke wenn ich hier, zwischen Bremen und Hamburg , damit umherfahre. Jeder schaut und oft werde ich, trotz NVA Embleme auf der Tür, gefragt wo "es" denn her kommt. Ist es ein Russe oder Pole?
Bisher ist schon ein gute Stange Geld in Ihn geflossen aber er ist jeden Euro wert. Wenn ich es schaffe, mache ich bald mal ein paar neue Bilder und stelle sie hier ein. Selbbiges mache ich von den festivalbildern die ich schon vom Ello habe.
Vielen Dank nochmal für eure Hilfe und die tolle Aufnahme in diese Gemeinschaft. ihr habt mir oft schon geholfen und ich weiß auch, wenn ich doch irgendwann mal irgendwo liegen bleiben sollte, dann steht ihr mir mit Rat zur Seite.
Besten Dank und alles gute!
Marcus

Leider dauerte etwas länger aber hier wie versprochen der letzte Stand von meinem Ello.











Hier: Die vorbereitung vor nem Festival ;-)



Gruß

Outsch

Danke für die Blumen.
Ich hoffe das ich bis zum Fahrzeugtreffen in Parchim den nächsten Schrankblock fertig haben.
Gruß
Marcus

Es sind einfach kleinere Lackschäden die mich nerven. auch kommt stellenweise Rost durch. Wenn ich nun Hand anlege, habe ich locker die nächsten 5 Jahre Ruhe was den Lack angeht und danach kann ich mich um wesentliche Dinge kümmern.
Aber danke das euch mein Ello so gefällt.

Hallo Marcus

Das freut mich,das du Freude an der den Kisten hast. 
Und das ist nicht gleich bei jedem so.
Sicher ist aller Anfang schwer.
Alles Gute für die Zukunft.

PS:  immer schön die Beine runter       (Stützen)
       nich das er so Schaukelt.

Gruß  Olaf