...prinzipiell ja, allerdings würde ich derartige Sachen nicht zwingend vor Ort machen wollen. Kontrollier die Ölstände, fülle ggf. auf und fahr los und mach den Kram in aller Ruhe zu Hause - meine Meinung.

Bzgl. der Filter - es gibt Papierfilterpatronen und die anderen - die Antwort käme einer Glaskugelfrage gleich, denn dazu wäre ein Blick unter den Motor sinnvoll

Genau!

Den Ölwechsel dann zu Hause in aller Ruhe nach einer entspannten Heimfahrt.

Ggf. machst Du eine Schlammspülung, entweder das sackteure Zeug von der Tanke / aus dem Baumarkt (unter Beachtung der Ölmenge) oder alternativ eintsprechend der Ölmenge mit Diesel oder Heizöl auffüllen und 10min im Standgas (!!!) tuckern lassen, danach ablassen, ggf. nochmal mit frischer Heizölfüllung wiederholen. Ach so - Filterwechsel bevor Du Heizöl, bzw. Diesel auffüllst.

Knackpunkt bei dieser "Innenreinigung" sind definitiv die Temperaturen - also sowas wirklich nur im Standgas machen und wenn der Motor kalt ist. Weder Diesel noch Heizöl sind temperaturbeständig, noch haben sie eine enstprechende Scherfestigkeit oder Viskosität. Bedenke, Deine Kurbelwelle läuft etwa mit 800 U/min, die Nockenwelle mit derer 400, das sind 13, bzw. 6 1/2 Umdrehungen pro Sekunde, gleichbedeutend mit 13 Auf- und Abbewegungen der Kolben! Danach nochmal Filterwechsel, den Motor gut austropfen lassen, ggf. über Nacht und mit frischem Öl befüllen und gut.

Ich denke schon dass es Neuteile gibt als Ersatz.

Ich kann aber zum Glück die nächsten 15-20 Jahre noch mit den originalen einen jhrlichen Wechsel machen

Glückwunsch.!!!!

wende ne Pause einlegen möchtest.
Ich bin in der werkstatt.

Nummer haste noch ??

Gruß und guhte Fahrt

Olaf

...geht die nicht ins Handgepäck?! 

Das Verstopfungsproblem ist denke ich zu vernachlässigen - die Gefahr besteht so oder so, selbst im "normalen" Betrieb ohne Motorwäsche kann es zum Lösen von Ablagerungen kommen und was passiert dann? Entweder die gelösten Teile sind so fein, dass sie durch den Ölkreislauf irgendwann in der Wanne landen, ggf. beim Wiedereinsaugen im Filter oder eben irgendwas verstopfen können, wobei ich irgendeinen Ausfall am Motor wegen verstopftem Ölkanal bisher noch nicht gehört habe - scheint also äußerst selten vorzukommen?

Als ich den Subarumotor für den Bulli ausgebaut habe, hatte ich vorher den Motor nochmal per Heizölspülung innen gereinigt. Danach hatte ich zur Kontrolle und für dieverse Umbau- und Wartungsarbeiten die Ventildeckel runter, die Ölwanne ab und fand einen blitzblanken Motor vor.

Selbst meinen LO-Motor, also den Benziner der jetzt seit 2 Jahren bei strugatzki75 im Bus seinen Dienst tut, hatte ich noch vor dem Ausbau und dem Umstricken auf Deutz eine derartige Wäsche verpaßt - läuft immer noch und problemlos.

Ich habe nur noch keine wirklich brauchbare Methode gefunden, einen Diesel zu reinigen, außer eben mit den Zusätzen aus dem Zubehörhandel kurz vorm Ölwechsel. Alldieweil Heizöl im Diesel kommt nicht so gut

Vielen Dank!
Dann kaufe ich gleich mal 5 Stück!