alle rechte werden wohl bei fbz liegen......

Hi!
Kriegst ja nich mal nen Gebrauchten verkauft. Wie willsten dat mit nem neuen anstellen?

Hüpper

Moin,

Multicar ist ein fantastisches Beispiel. Die haben konsequent eine Nische beackert und dabei den UX100 in die Knie gezwungen.

Wo siehst Du die Nische für einen Robur in einem auf Konsolidierung ausgerichteten Markt ?

Gruß
AndréHH

leider sind die asiaten billig und gut - sie sehen nur denkbar scheiße aus

Moin,


warum sind sie noch im Agrarbereich, Baugewerbe und bei den Feuerwehren ?

Weil sie schon da sind. Und deshalb billiger als jede alternative Neuanschaffung. Multicar hat den Markt nie verlassen. Robur pausiert jetzt seit 17 Jahren.

Selbst wenn Du heute den Startschuß gibst; was meinst Du, wann Du das erste Auto verkaufen kannst ? Ich denke, 2-4 Jahre sind realistisches Minimum.

Du weißt, wie es um die Auftragslage im deutschen Maschinenbau steht ?  Schon mal versucht, kurzfristig (=innerhalb von 6 Monaten) eine kleine, fertig konzipierte Produktionanslage zu kaufen ?

Zwei weitere Ansatzpunkte:

1. Du willst sicherlich keine Trommelbremsen mehr verbauen und Servolenkung ist mittlerweile ja auch so selbsverständlich wie umweltfreundliche Motoren. Unterm Strich also komplette Neukonstruktion. Kennst Du den Prozeß, solche Fahrzeuge nach EU-Richtlinien in den Verkehr zu bringen ?

2. Der Kapitalbedarf dürfte selbst bei optimischen Erfolgsaussichten in keinem Verhältnis zum erzielbaren Ergebnis stehen. Robur ist zu lange weg gewesen. Man müsste sich neu in de Markt einkaufen. Das können andere besser (billiger).

Gruß
AndréHH

Bei den Vorzügen einfach und günstig sollte das Auto schon bleiben.
Servolenkung ist da aber sicher kein Hindernis.

Also sind die ehemals vorhandenen Pläne und Prod.-anlagen schon dermaßen
zufriemelt, um da anschließen zu können? Ein kompletter Neustart wäre
notwendig?

Ja mir ist aus berufl. Gründen bewusst, wie die Auftragslage im Maschinenbau
aussieht. Zum Glück sollte man sagen.

Aber ist es nicht interessant, die neuen Produktionsanlagen, die Finanzen und
die Marktsituation mal auf dem Papier zu erfassen und zu entwerfen?

Die Politik und vor allem der Markt hat die Entscheidung gefällt.
Oder gibt es Planungen DKW, Adler, Sauerer, Stöver, VOMAG, Wartburg, Trabant, Barkas, W50/L60 .... wieder ins Leben zu rufen?
Wenn man schon den Vergleich Multicar und ROBUR bringt, dann muss hinterfragt werden warum die eine Marke noch existiert und die andere nicht. Stichworte: Politik und Treuhand.

Wer aufmerksam die letzten Schritte der FBZ verfolgt hat erkennt, das eine Marktnische gefunden wurde und dieses Feld \"beackert\" wird. Wir als HTW Dresden (FH) tragen ein wenig dazu bei.

@AndreHH:
Ja, bei uns wird eine Lehrveranstaltung \"Fabrikplanung\" angeboten. Allerdings im Studiengang Fahrzeugtechnik nicht als Pflichtfach.
Wird Zeit das man sich mal wieder sieht.
Nächstes Jahr zum Rallye-Trainingslager in Lauchhammer oder Herzogswalde?

@AndreHH:
Wird Zeit das man sich mal wieder sieht.
Nächstes Jahr zum Rallye-Trainingslager in Lauchhammer oder Herzogswalde?

Ja gern. Ich war zuletzt zum Start der BB in DD.

Bist Du zur IAA in Hannover ?