So ist es.
LO Zylinderköpfe 8mm Gewinde für 10mm Ringösen der Ölleitung.
Warum auch immer. Eine evtl. Durchflussreduzierung hätte man auch anders lösen können.
Am Block original zweiteilige M10 Verschraubung um Öldruckleitung zu den Köpfen und Verbindung zur Öldruckanzeige anzuschliesen.
Da gibt es auch normierte Hohlschrauben für doppelte Anschlüsse.
Keine Ahnung ob die etwas nachteiliges bewirken können.
Ich hab alle galvanisch verzinken lassen und zumindest zwei der vier am Zylinderkopf sind irgendwie hässlich aufgeblüht dabei. Scheint wohl nicht die feinste Materialqualität zu sein.
Grüße
Patrick
