Hallo alle zusammen!
Ich suche für meinen LD 3001 eine Deutzmaschine als austauch oder komplett!
Ich habe mir sagen lassen das die Deutzmaschine die in den Robur passt einen besseren Drehmoment hat als die Original Robur.
Ich fahre seit 4 Jahren meinen 3001 ,bin eigentlich zufrieden aber in den Bergen wäre ein wenig mehr Power schon gut. Wir waren dieses Jahr auf einer Rundreise durch Croatien  und da war schon manchmal die Grenze der Kraft nicht weit weg hatte ich den Eindruck und deshalb die suche .Ich lasse mich auch gern belehren da es ja hier viele Fachleute giebt ob dei Maschinen wiklich besser sind als die Robur. Das Tempo ist mir dabei nicht so wichtig aber eben die Kraft!
Hat jemand vieleicht noch eine andere Idee andere Maschine die rein passt!
Wäre toll wenn sich mal jemand meldet!

die diesel aus den Belarus-Traktoren passen auch, die gibt es in 50 und 80PS. Mit dem 80-PS-diesel soll der LO gut laufen. bei den VEBEG Auktionen ist gerade einer im Angebot: http://www.vebeg.de/web/de/auktionen/auktionen_suchen.htm?DO_SUCHE=1&statflag=1&AKAT_ID=18&specialsearch=&showpage=1&zusatzlink=&SHOW_AUS=96443&SHOW_LOS=5

Bernd

...wenn ich das richtig verstanden habe, gehts bei den Deutzmaschinen um die Drehzahl. Im Robur waren wohl serienmäßig F4L912er mit 2500U/min und 54kW verbaut. Das entspricht wohl annährend dem LD-Motor - damit dürfte so ziemlich der Großteil der Deutzmaschinen passen.

Interessant bei den Deutzen sind die Motoren mit 2800U/min und darüber als Ersatz für die Vergasermaschinen und zur V/max-Steigerung bei den LD\'s, dazu kommt i.d.R. noch ein leichtes Leistungsplus was im Endeffekt bei gleichbleibender Fahrweise zur Kraftstoffeinsparung führt.

Das Problem bei diesen Motoren ist, dass anno dazumal die Motoren für Lkw\'s noch auf max. Leistung bei den erlaubten 80km/h ausgelegt waren. Erst mit der Ölkriese wurden die Spitzenleistungen der Lkw-Motoren auf V/max >120km/h ausgelegt, was eine kraftstoffsparende Fahrweise bei den erlaubten 80km/h ermöglichte...

der belarus hat wirklich sehr viel drehmoment im niedrigen drehzahlbereich....kannste im 5. anfahren und im 2. machste noch n satz dass jeder tuningfritze neidisch wird....sollte man aber nich so oft machen....probleme beim einbau sind die vertauschten seiten für luft und abgas sowie die installation der wasserkühlung