NIE WIEDER ohne Allrad!

Und ohne RoBuR? Meine Frau wäre etwas weniger glücklich auf Reise.

Wir hatten 3x Wohnmobil von der Stange. 3x kaputt gemacht, die Spielzeuge.

Urlaub ohne Allrad? Wer soll mich da immer wieder rausholen? Wie kommt man direkt an den Strand? Nönönö.

Sven und RoBi

In Summe bin ich da bei dem Autor. Es wird halt von Neulingen oft unterschätzt was am Allrad-LKW dran hängt.
Ich merke es an den Fahrzeuge die wegen "Hobbyaufgabe" immer wieder im Netz und bei den Polen landen.
Oder wenn dann rumgeheult wird, wenn man Tanken war oder Reifen braucht.

Mit was kleinen erstmal üben wäre vielleicht ein guter Weg.
Beim SWR gab es die Tage auch einen Beitrag zum Umbau von nem Linienbus, die dann damit nach Kroatien aufn Campingplatz wollen.
Ich für mich hab ich da nur den Kopf geschüttelt.

Wir waren die letzten Jahre immer mit Freunden ohne Allrad unterwegs. Die kamen überall hin, wo der Robur auch hin wollte. Oft aber weil sie wussten, im Fall der Fälle ist der Robur mit Allrad da.

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Nun muss man aber auch fairerweise sagen, dass der Robur - auch wenn vom Autor gelistet - kein LKW im Sinne der diskutierten Problematik ist. Eher ein Transporter mit großer Kabine. Am Ello ist alles so klein, dass man es unterwegs alleine richten kann. Die sprechen dort über 12 bis 20-Tonner.

Und die Fakenews mit dem 100-km-Wimpel nehme ich ihm persönlich übel 

Sven und RoBi

Ich habe da auch gerade mal meinen Senf zum Robur dazu gegeben. Ich würde gerne mal die von ihm so propagierten DüDo`s, Varios und Sprinter mit 30Jahren Wartungsstau sehen. Kann man wahrscheinlich nicht,da sie alle weggerostet sind. Den Artikel oben finde ich gut aber das er gegenüber der Ostmobilen etwas voreingenommen ist kann man nicht von der Hand weisen.
Gruß Sascha

Richtg!

Mit besten Grüßen aus Jurbarkas.

Sven und RoBi

Je mehr ich dort lese - umso mehr kotze ich ab.

"Doch selbst mit zwei Personen im Original Fahrerhaus hat man eine Krücke von Lkw mit einem Koffer in der Größe eines kleinen Wohnwagens hinten drauf. Da muss man schon leicht masochistisch veranlagt sein."

_{(Quelle: 7globetrotters.de, "Ihr könnt gern Texte mit Quellenangabe und Link zitieren")}

Jens, hast Recht. Ich steige dann mal aus meinem Bett, dusche und mache mir frischen Kaffee, setze mich ans Memel-Ufer und denke dann drüber nach, wie schön Masochismus eigentlich ist. Hatte mir was anderes drunter vorgestellt.

Sven und RoBi

...und versuch mal, den originalen Motor raus zu ziehen und nen Deutz reizuschieben und das mit einem Baumarkt-Nusskasten!

Wie geschrieben, der Ello gehört dort nicht gelistet, ebenso wie sich die abwertenden Bemerkungen über deren Fahrer nicht gehören.

Wenn neben mir am Ufer einer mit nem verrosteten MB-Buss steht kann es trotzdem sein, dass er noch mehr Spaß auf Reise hat als ich. Jens weiß, wie schnell man mit einem Bimobil unglücklich werden kann. Was zählt, ist die eigene Fähigkeit, Freude an der Sache zu finden, die man macht, und sich von unangenehmen Dingen zu trennen.

Es ist völlig in Ordnung, die Stärken und Schwächen vom Robur auf einer Webseite zu listen. Nicht in Ordnung finde ich, dann pauschale Aussagen zu den Fahrern oder Besitzern zu treffen.

Sven und RoBi

Robur ist Ostdeutsch und deshalb automatisch schlecht.
Das beste Beispiel ist doch der Wartburg 1.3.. Riesen Kofferraum, ordentlich Innenraum, der BM860 ist der bessere Motor, als der vom Lizenzgeber, aber nein, ein VW ist besser. 

Hier in der Gasse gibt es einen Unimogfahrer, so ein alter rundlicher (405/406?).. Als der Besitzer und Fahrer die Hütte bei mir gesehen hat, schwärmte er vom Platz. Im Unimog hockt er - eigene Worte! - Wie ein Affe auf dem Schleifstein.

Der Autor hat sein Ziel erreicht: Der Nerv ist getroffen! 

Ellos sind Liebhaberfahrzeuge und mal ehrlich, die Meisten, die hier ein echtes Robur-Wohnmobil fahren, haben das Fahrzeug 'auf links gedreht'. Was dabei rauskommt, sind wunderbare Berichte und zuverlässige Fahrzeuge, die man wirklich beneiden darf (Sven, Mario, Ralph, Peter...) - da will man nicht wirklich den Riss im Krümmer seines LOs suchen, den Vergaser einstellen, den Fehler in der Zündung suchen...
100 km sind vielleicht übertrieben, aber mit den Brot-und-Butter MAN, Mercedes, Deutz etc. schafft man einfach mehr Strecke in Relation zu Wartung/Pannen. Der Robur ist ein Plattform mit der man arbeiten kann, so wie wie bei anderen Herstellern auch - nur sind die interessanten Varianten (MZ, B21 und LAK) des Roburs, auch zugleich die, mit den geringsten Stückzahlen.

Die Allrad-Diskussion ist doch eigentlich müssig, oder? Je schwerer ein Fahrzeug ist, desto schwerer ist es zu bergen. Wo ein 3,5t-er oder ein Robur noch von Hand oder mit einem Traktor rauszuziehen sind, ist bei 10-12t of einfach Schluss. Reifen machen auch soviel aus. Eine Diffsperre kann u.U. mehr als 4x4 ausrichten. Elektronische Unterstützung bei modernen Fahrzeugen ist auch nicht zu unterschätzen... Dass der Boom da ist, lässt sich nicht von der Hand weisen. Ob das immer berechtigter Nutzen ist? Vermutlich nicht. Für die Meisten ist es ein Hobby, wie sollte man da rational argumentieren?

Hier in der Nähe gibt es einen Unimog mit Koffer, der sieht super gepflegt aus. Der rußt schon auf der Strecke wie eine alte Diesellok - vmtl. Aufgedreht bis zum Anschlag, damit er die 100 km/h in läuft. Wenn der an der Ampel neben dir steht und die Seitenscheibe hinterher ölig-rußig ist, dann fragt man sich wirklich ob es das sein muss, denn nach Geländeeinsatz sieht das Ding nicht aus. Aber so ist das: Leben und Leben lassen.

Schöne Grüße,
Max

Stimmt ich als Wessi und Unimog Fahrer schraube aber gerade wegen den einfachen Lösungen des Roburs und seines Platzes an so einer "Ostkrücke"