Author Thema fried Gast RE: PÖL geschrieben am 24.01.2004 um 14:43 Uhr oooch   Christian H Member Beiträge: 353 Offline #22 RE: PÖL geschrieben am 24.01.2004 um 20:21 Uhr Hi Ein Link zum Thema hier http://www.tankstelle-beernink.de/studie.htm Christian H Tötet den Holzmichel ! robin Gast RE: PÖL geschrieben am 26.01.2004 um 13:34 Uhr Hi! Also Luftgekühlte sind def. auch mit Pöl bewegbar! Pöl sollte ja so auf 70°C vorgewärmt werden -was magels Kühlwasser etwas umständlich ist! Aber dafür gibts ja das Motoröl - Ölkühler hat der LD ja, also is der Anschluss weniger ein Problem! Und wär ökologisch fährt tank nicht bei Aldi sondern hohlt sich das zeug billiger direkt in der Ölmühle im 1000L-Tank oder fährt Altpöl! by the way robin   danimilkasahne As Beiträge: 1820 Offline #24 RE: PÖL geschrieben am 26.01.2004 um 15:14 Uhr ... ach glaubt doch mal dem Dr. hc. robur Andre..... sacht ja keiner das es nicht geht...ich fahre im Bulli(T4)Biodiesel und werde die ESP trotz Freigabe im Problemfall selber zahlen müssen....das ist der Unterschied zwischen reiner Lehre und der Praxis.. Ahoi Daniel http://www.skoda-auto.com/global/100/home/   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #25 wer später bremst ist länger schnell ... RE: PÖL geschrieben am 26.01.2004 um 16:40 Uhr hab nicht gesagt das es nicht geht @robin : und hast du es so schon gemacht wie du es beschreibst ???? wenn nein , was hält dich davon ab ??? im übrigen sind 70 grad zu wenig , siehe viskosität von pflanzenölen bei temperatur x. andre fried Gast RE: PÖL geschrieben am 26.01.2004 um 17:07 Uhr und was für ne temeratur ist dann praktisch machbar/günstig? habe mal irgendwo aufgeschnappt das bei zu hoher temperatur es probleme mit der esp geben soll.   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #27 wer später bremst ist länger schnell ... RE: PÖL geschrieben am 26.01.2004 um 17:42 Uhr 80 grad , höher besser aber leider durch materialprobleme nicht machbar ich habe getestet 75 grad aufwärts bis 90 grad , wo er bis 80 grad gut lief , besser 85 grad der aufwand das elektrisch zu bewerkstelligen lag bei 70 A per öl war der kühler leider nicht effektiv und schaffte nur 70 grad abgastemperaturnutzung ist thermisch nicht beherrschbar gewesen wo ich dann hängengeblieben bin , 70 A ist zuviel (1 liter öl immer heiss, zwecks durchflusserhöhung per vollgas , elektronische vollgas-diesel beimischung hat es dann gebracht) die folge waren batteriedefekte gefahren bin ich 40000 km , selbst im ausland das öl ist gefährtet , grund siehe beitrag oben wechselintervalle lagen bei 7000 km habe zwar nie probleme damit , habe aber schon motorschäden gesehen bei wassermotoren ist aufgrund der regelung der kühlwasseranlage perfekt zum wärmeerzeugen , moderne einspritzsysteme wurden auch getestet .... hdi etc. bei 2000 bar ist lange ende der diesel 68ps des robur ist als wirbelkammermaschine geeignet , der direkteinspritzer geht da zickiger ins feld ich weiss das es solche und solche lobbys gibt, geht man von einem normalen menschen aus , der 1000 liter tank kaufen muss und auch die anlage im fahrzeug nicht geschenkt bekommt , so ist der aufwand , die zeit und die gefahr was falsch zu machen höher als die genugtuung dem staat ein schnippschen zu schlagen oder die dummen gesichter bei aldi zu sehen solche aussagen wie "kein problem , 1000 litertank direkt von ölmühle , schnell mal ölwärmetauscher rein und es ist viel einfacher und leichter als diesel tanken " sind wenn man es nicht selber macht wenig konstruktiv und verzerren die wirklichkeit damit möchte ich jetzt nicht robin oder sonst wem meinen sonder allgemein darauf hinweisen sich das zu überlegen was man machen will schon garnicht blind jemand glauben , auch nicht mir , weil alle eigene meinungen besitzen die teilweise von der wirklichkeit entfernt sind vor einigen jahren konnte ich nicht verstehen warum niemand glauben will das man damit nicht super fahren kann , jetzt versuch ich mich da eher zurückzuhalten   ottobartlos Supporter Beiträge: 2292 Offline #28 Schwergewichtig RE: PÖL geschrieben am 26.01.2004 um 20:06 Uhr als Altpöl versteht ihr Frittenöl oder - was ist mit so einer elekt.Vorwärmanlage stehen gerade ein paar bei E-bä drinnen da schraubt man http://www.bartlos.de/ http://www.otto-kathrin.de/   tim Member Beiträge: 461 Offline #29 rastlos RE: PÖL geschrieben am 27.01.2004 um 11:57 Uhr Ich habe mir von Andre mal seine ganze Technik zeigen lassen, die er bei sich verbaut hat/hatte. Das ganze ist ein ziemlich großer Aufwand. Selber bin ich auch noch nicht viel weiter mit der ganzen Sache gekommen, als mir ein paar Zusatztanks einzubauen. Aber perspektivisch bewerte ich die PÖL-Geschichte als eine der wenigen guten Auswege aus der Klimakatastrophe. (auch wenn man damit nicht den ganzen Fahrzeugverkehr abdecken kann). Interessant wirds dann, wenn man sich da PÖL auch noch selber anbauen/pressen kann. Die Idee war ja mal, dem ELLO per Zapfwelle eine eigene Presse zu verpassen, so daß man ihn am Abend mit einem Klaps auf den Hintern auf das nahegelegene Rapsfeld verabschieden kann - "Geh fressen" nicht, andre?   tim Member Beiträge: 461 Offline #30 rastlos RE: PÖL geschrieben am 27.01.2004 um 12:01 Uhr Ach so weil weiter oben jemand über Biodiesel schrieb. Das Zeug braucht in der Herstellung einen gewaltigen Anteil an konventionellen (fossilen) Treibstoffen. Wirklich nachwachsend ist ausschließlich Salatöl.