Author Thema   danimilkasahne As Beiträge: 1820 Offline #1 hydr. Kupplung MZ geschrieben am 07.02.2004 um 17:20 Uhr So ich denke nun die Schaltprobleme rühren von der Kupplung her - die trennt scheinbar nicht. Da hier die hydraulische Version verbaut ist meine Frage - wie wird die Leitung entlüftete und welchen Weg sollte der Nehmerzylinder bei vollen Pedalweg selber zurücklegen. Da ich heute erst mal in der Abteilung Holz gekämpft habe, habe ich auch die Kellerluke zum "Kupplungsloch" nicht geöffnet Ahoi Daniel http://www.skoda-auto.com/global/100/home/   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #2 wer später bremst ist länger schnell ... RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 07.02.2004 um 18:13 Uhr unten am nehmerzylinder ist eine endlüftungsschraube ähnlich der am bremszylinder diese öffnen und wie eine bremse entlüften der weg unten ist ca 3-5 cm mögliche ursache : wenn der weg in ordnung ist , so kann es sein ds eine oder mehrere der federn im ausrückmechanismus sind defekt oder blockiert damit wird die kupplungsmechanik ungenügend gedrückt das hatte ich schon 2 mal kann zum totalausfall führen   christoph As Beiträge: 1418 Offline #3 RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 07.02.2004 um 18:47 Uhr dito... was nicht passt wird passend gemacht   driver Mitarbeiter Beiträge: 520 Offline #4 GAZ 69 , LD 2002 MZ/AFR 7 ,Quierschied / Saar RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 07.02.2004 um 19:23 Uhr Hallo Daniel Welche Schaltprobleme hast du denn?Mein MZ lässt sich auch sch... schalten.Die Schaltung scheint keine Kulisse zu haben und ich bin nur am rühren!Meine Kupplung trennt aber 100%.Das ich für den ersten Gang über eine Sperre muss hab ich nach längerer Zeit rausgefunden. Gruss Ralf Nur wo Oel raus läuft ist auch Oel drin !   danimilkasahne As Beiträge: 1820 Offline #5 RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 07.02.2004 um 19:39 Uhr @Driver - rühren ja - Kulisse sollte aber drinn sein ist ja beim 2002 auch so...so viele Getriebevarianten geibts doch nicht...denke ich kann nicht schalten, weil die Kupplung nicht immer trennt... Ahoi Daniel http://www.skoda-auto.com/global/100/home/   driver Mitarbeiter Beiträge: 520 Offline #6 GAZ 69 , LD 2002 MZ/AFR 7 ,Quierschied / Saar RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 07.02.2004 um 22:56 Uhr Du hast mich falsch verstanden.Ich habe bei mir das Gefühl als gebe es keine Kulisse.Es ist nur mit grossem Kraftaufwand zu schalten.Dabei bin ich die schwergängigen 18 Gang vom Daimler und Scania gewöhnt.Ob die Kupplung sauber trennt merkst du wenn du den Rückwärtsgang sauber und ohne zu kratzen einlegen kannst. Nur wo Oel raus läuft ist auch Oel drin !   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #7 wer später bremst ist länger schnell ... RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 08.02.2004 um 10:53 Uhr das gibts die schaltkulisse ist so ne schiebekulisse die kugelgesteuert eine muffenschaltung bedient wenn nun also keine direkte schaltung mehr spürbar ist , kann es sein das das schieberegister ausgeleiert ist ich hab sowas schon zwei mal gefahren , das ist sehr unangenehm muss aber nicht sein das es am getriebe liegt denn auch der schalthebel und seine umlenkmechanik unterliegt einen verschleiss die gesammte mechanik ist in plaste gehalten was gewechselt werden kann spürbar ist ein defekt dieser mechanik wenn der schalthebel vibriert oder rasselnde geräusche macht was natürlich einen sehrgrossen einfluss aus das schalten hat ist das öl selbst erlebt habe ich ein getriebe kaum noch schalten können und nach dem ölwechsel gemeint das getriebe wäre ein anderes tim am anderen rechner Gast RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 09.02.2004 um 15:50 Uhr Der Andre hat Recht - Ölsorte ist sehr wichtig. Empfehlung: nicht SAE 90 wie vorgeschrieben, sondern SAE 80 verwenden. Der W50 nutzt das auch und es hat auch im Sommer gute Reserven. Im winter viel besseres Schalten. @DMS: Es kann gut sein, daß es wie oben beschrieben nicht Luft im Leitungsweg sondern ein Defekt im Ausrückmechanismus ist. Und zwar entsteht der dadurch, daß im Schwingungsdämpfer der Mitnehmerscheibe (warum auch immer) Federn brechen und sich die Bruchstuecke dann zwischen Tellerfeder und Andruckplatter des Kuplplungsautomaten einlagern und das Trennen der Kupplung verhindern. Symptome sind, wenn die Pedalkraft, die Du aufbringen mußt, sich hin und wieder ändert. Nach langer Autobahnfahrt oder so, können sich Bruchstücke im Automaten verschoben haben und geben Dir ein anderes Kupplungsgefühl, weil sie nun weniger/mehr blockieren. Ich bin 60000 km mit Bruchstücken im Automaten gefahren, ohne die richtige Urache zu finden. Dabei habe ich zwei Mitnehmerscheiben zerlegt. Nach der Reparatur habe ich das Gefühl gehabt, einen PKW zu schalten, so einfach ging das dann Es gibt jetzt neue Mitnehmerscheiben in Zeittau, die einen (optisch) stabileren Eindruck machen. Vielleicht passiert das alles dann nicht mehr.   roburfreak Member Beiträge: 409 Offline #9 gott ist seltsam RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 11.02.2004 um 00:29 Uhr ich tipp auf die kupplungshydraulik. ich kenne keinen hydraulikkupplungs-robur, der damit noch keine probs hatte... schau einfach mal, ob der nehmerzylinder reagiert.. ach so, ansonsten hat die Kupplungsglocke auch zwei schaulöcher... da kannste reingucken, ohne das teil komplett zu zerlegen.. DON'T kernel PANIC. & bin nicht mehr so oft im Forum. so.   tim Member Beiträge: 461 Offline #10 rastlos RE: hydr. Kupplung MZ geschrieben am 12.02.2004 um 11:54 Uhr @DMS - ich hab auch noch einen neuen Nehmerzylinder. Den kannst du gleich mitnehmen, wenn Du das Getriebe holst. Brauch ich eh nicht für meinen....