hallo,
ich habe keine Bus. An meinem habe ich den Rahmen durch U-Profile verlängert und eine Westphalia Kupplung montiert.
orientiere dich einmal daran, dass die vorgeschriebene Höhe der Kugelmitte, bei Auslastung des Fahrzeugs auf das zulässige Gesamtgewicht, mindestens 350mm und höchsten 420 mm beträgt.
Wie wichtig es ist, dass die Kugel bei normaler Beladung in Flucht mit der Kupplung steht, merkst du erst richtig, wenn ein Hänger daran hängt der 7,5 Meter lang ist , wie meiner. 10 cm höhere Kugel und das Hängerende setzt fast an jeder Bordsteinkante auf.
Es wird oft die Meinung vertreten: \"anbauen , passt schon, ein schweres Fahrzeug zieht den Hänger schon dahin wo er soll\". Wenn das erste Mal ein Tonne Anhängemasse den Lo in Bewegung versetzen, verlierst du die Gesichtsfarbe und wenn alles gut geht bleibt es nur bei der Gesichtsfarbe.
Also mach keine Experimente, sondern wie es vorgeschrieben wird. Diese Vorschrift macht echt Sinn.

Viele Grüsse
Lutz

das ist für eine Maulkupplung, es geht aber doch um eine Kugelkopfkupplung ?! Die Kugel in der Höhe , da bräuchte er ein Gelenk oder könnte keine handelsüblichen Anhänger anhängen.

Der Bus hat original eine Kugelkupplung. Sollte umgebaut worden sein auf Maulkupplung, so wie ich es z.B. gemacht habe ist die Maukupplung an der gleichen Stelle, die Höhe ist also bei beiden gleich. Die Deichsel des DDR TSA- Anhänger (heute bei e**y ersteigert, Stadort Berlin?) ist bereits auf Robur- Maß, da er ja vorrangig für diesen gebaut wurde. Ich denke also du liegst ganz gut, wenn du dich beim Umbau der Deichsel an die alten Maße hälst.

In den Busbriefen stand immer: Mitführen von Einachsanhängern mit eier Kuppelhöhe von weniger als 800mm ist nicht gestattet.

Jo richtig, die beiden Möglichkeiten gibt es. Maulkupplung bekommt man auch eingetragen. Ich hab letztes Jahr eine Rockinger eingetragen bekommen ohne Preobleme. Falls in dieser Richtung Interesse besteht, kann ich auch weitere Infos geben. BK 63 A103 geht auch, baut aber ziemlich groß auf und du mußt das Blech hinten ausschneiden. Anhängelast ist und bleibt 750kg, mehr gibt es nicht vom Hersteller abgesegnet beim B21 (wegen langem Rahmenüberhang). Es sind auch nur Einachsanhänger zugelassen.  Aber wenn wir mal ehrlich sind reicht das ja auch völlig aus, wenn man nicht gerade Kies fahren will. Der DDR- TSA- Anhänger (Görlitz) ist ein HL900 Aufbau mit Drehstabachse und hat also 900kG ZGG. Ablasten auf 750kG ist sicherlich kein Problem, aber auch nicht erforderlich. Problematisch ist bei diesen Anhängern allerdings meistens, daß sie keine Papiere haben, da sie zu DDR- Zeiten mit dem Zugfahrzeug zusammen zugelassen wurden. Wenn man sich Arbeit sparen will, kauft man also einen mit Papieren.

ins Blaue geschwatzt...

...das wird doch ne normale PKW-Kugel sein - Deichsel absägen - generische Kupplung (vgl. Ebay:320357479842) für passenden Deichseldurchmesser drann - eintragen lassen...

Ahoi D.
/typo

@Helmar war es die 240er oder 243er?

@ dms - ist eine normale PKW-Kugel. Nur eben etwas höher. Habe irgendwie geglaubt mal gelesen zu haben, dass die Robur-Kugel nicht der PKW-Kugel entspricht.

@ Helmar - sieht gut aus. Mal sehen wo ich so eine Kupplungsbock herbekomme. Bei der 240 würde ich mir den sparen, richtig? Aber neu ist das Teil bestimmt etwas zu teuer.

Hat jemand zufällig noch ne alte Feuerwehr im Schuppen die keinen Kupplungsbock mehr benötigt?

@ ulli, wie ist denn die sache ausgegangen?

also umbau eines tsa auf kugel ist nicht so das problem!? hast viell mal nen bild?
danke

fein!
aber ist die zugstange dieser ausführung nicht zu tief für den b21 ?

ja es sei denn du hast ne nachgerüstete kupplung weiter unten dran.Ich hab die Deichsel mit Schwanenhals (orginal)genutzt.
Ich schick dir auch gern mal Bild aber der Anhänger steht bei einem Bekanten in der Halle wo ich nur am We. ran komme Und dieses We. bin ich in Italien.Ansonsten glaub ich hab ich sogar maln Bild ins Forum gestellt aber is schon länger herr vor ca.2-3Jahre

  wär vielleicht ma was, ein "LO-LD-Busanhängertreffen" im nächsten Jahr. Dann kann jeder mal sehen,was wer und wie drann hat....für evtl. geplante Umbauten. Ich hab ja nun schon 3 Kupplungen nur am Bus....