....weil schon ein paar danach gefragt haben...60mm Rohrdurchmesser...

Der orginal LD hat auch 60 er Rohr,wie der W50.
Meiner Meinung nach ist das was man rausholt nicht im Verhältnis zum Gewicht des Lasters damit man
die Änderung überhaupt merkt.
Gruß
Uwe

...oh na 38mm klingt echt wenig, selbst der Wartburg 353 hatte ja früher 40mm und dann wegen \"Leistungssteigerung\" 45mm. Allerdings war das ein zweitakter, aber es scheint schon einen Effekt zu geben. Gut aber beim Diesel denke ich mit 60mm ist da auch das Ende der Fahnenstange erreicht. Eine Querschnittserweiterung wird da nicht viel bringen, wo solls denn auch herkommen?

@hardwood, so meint ich. Beim Benziner bringts was, aber der Diesel hat ja schon ein 60er Rohr, da wird ein großerer Querschnitt vermutl. nicht viel bringen.

...hm wäre interessant was es beim Diesel ausmacht, so einen kleinen Querschnitt im Abgasstrang zu haben. Staune aber trotzdem, daß es das auch bei den LD´s früher so gab, denn 38mm ist echt dünn.

@ Marek - rüste zurück auf den 60mm-Auspuff - Abgasstaudruck braucht man bloß beim 2-Takter Benziner. Bei allen anderen Motoren sollen die Abgase möglichst ungehindert weg vom Motor!

Du solltest das merken, indem der Motor nach dem Umrüsten wesentlich unbeschwerter zur Nenndrehzahl hoch dreht und Deine Auslaßventile nebst den Köpfen bedanken sich auch dank geringerer Abgastemperaturen (wobei die beim Diesel weniger kritisch sind)...

Hallo, die Alfa Teile habe ich deshalb genommen, weil sie im Keller lagen. Nach Messen des Rohrdurchmesser und mal dranhalten, hab ich mich entschlossen, die Teile zu verbauen.Das Anpassen hat aber nicht mehr als ne Stunde gedauert.    Ein Diesel mit nur 38mm Rohr kann doch gar nicht richtig ausatmen.... ....    Ich weis nicht, wie die org. LD Schalldämpfer aufgebaut sind. Das Alfa Teil ist innen völlig frei, ohne irgendwelche Prall-oder Umlenkbleche.    Mein Motor läuft seitdem wie von einer Last befreit.. Gruss KLAUS

\"original\" war später der Topf vom W50, ebenfalls original....