Habe heute eine böse Überraschung erlebt. Beim Besuch in der Garage des einen LO war nach Öffnen der Tür ein riesiger nasser Fleck zu sehen. Es roch auch etwas streng. Erster Gedanke-  Schei.. e der Tank, aber der ist ja auf der anderen Seite. Zweiter Gedanke, Mist- der Rest aus dem defekten Bremssystem ist auch rausgelaufen...
Tatsächlich- die im Ladeerhaltungsmodus angeklemmte Batterie ist im Batterieschacht explodiert und hat sich in der gesamten Hütte verteilt. Okay- Knallgas entsteht, aber woher kam der Funke???

Die Säure waberte durch Gebälk. Ab nach Hause, ein paar Literchen Wasser und die Restbestände vom Backnatron eingepackt und gespült, gespült, gespült...

Was immer ich falsch gemacht habe- ich werde nie wieder eine Batterie im Fahrzeug laden. Ich stell mir vor, es hätte den guten LO erwischt..

Kappen? Also die Verschlüsse der Zellen waren nicht offen, wenn du die meinst....

Donnerschocker! Ich hab zwar schon ein paar explodierte Batterien gesehn, da waren aber nur ein bis zwei Zellen hochgegangen, aber sowas noch nie. Muss ordentlich geknallt haben. Was hastn für ein Ladegerät dran gehabt? Normalerweise entsteht bei der Erhaltungsladung nicht allzuviel Gas, vielleicht ist das Ladegerät defekt und hat die Batterie gekocht? Ein Bekannter hat mit einem Erhaltungsladegerät ausm Baumarkt zwei bis drei Batterien getötet, er hat aber zum Glück früh
genug das Gas gerochen und konnte schlimmeres verhindern.

Das kannst du testen indem du eine Batterie anschliesst und die Ladespannung und den Zustand der Batterie permanent beobachtest. Wenn die Batterie anfängt zu kochen, wenn sie voll geladen ist, und es nach Gas riecht kann es sein dass das Ladegerät nicht auf Erhaltungsladung umschaltet. Hast du bei der expl. Batterie den Säurestand vor dem Laden geprüft? Wie alt war diese?

Ich mache immer die Verschlüsse auf zum laden dann kann sie kochen ohne Druck aufzubauen

Danke für den Beitrag und die Fotos. Dachte immer, sowas gehört ins Reich der Fabeln - das bissl Wasserstoff, was soll da passieren.

Ich werde nun als erstes meine Aufbau-Akkus (2x220 Ah) nach außen verbannen. Aktuell stehen sie unter der Sitzbank - damit sie schön warm und trocken sind. Irgendwan schießen die mich durchs Dach....

10 Liter Akkusäure im RoBi - da kann ich ihn auch gleich anstecken.

Hmmmm.  Und ich bin Elektriker.

Sven und RoBi

Ich erinnere mich an ein Rechenspielm welches ich mit einem Kollegen während unseren elendlangen Autofahrten gemacht hatte.

Die Energie, welche in einem Handyakku gespeichert ist, entspricht ca. 3 Gramm TNT. Uns wurde dann sehr mulmig, als wir diese Rechnung auf unsere im Kofferraum liegenden LiO-Akkus der Bohrhämmer anwendeten.....

Sven und RoBi

Ach- unsere sowjetischen Freunde beim Spielen...

Also im Ernst, bei mir hat es ja nicht meinen "guten" LO getroffen. Ich male mir aber sehr lebhaft aus, wie der jetzt aussehen würde. Defekte und verätzte Sitze, Bezüge und Armaturen, Rostgefahr in allen Ecken...

Bislang habe ich wie sicher viele von euch mal schnell über Nacht das Ladegerät rangehangen, um die Batterie zu laden. Ich werde zukünftig mit Sicherheit die Mühen des Ausbaus NICHT scheuen....

Grüße HRW

Und ich tgrottel lade die Kofferbatterie immer im eingebauten Zustand in ner Kiste 

Mensch Kinder

jeder so wie er es für richtig hält .