Hallo zusammen,

mich beschäftigt eine Frage... Haben die Robur LD auch einen BKV und wenn ja wie wird er mit Unterdruck versorgt?? Eine interne Unterdruckerzeugung geht ja beim Diesel recht schlecht er Besitz ja keine Drosselklappe, also müsste das ja über eine externe Pumpe geschehen?!
Würde gern den BKV beibehalten beim Dieselumbau...

MFG

Das gilt zumindest für die Fahrmotoren 4VD12,5/10-3SRL und 4VD12,5/10-4SRL, eine kleine Einschränkung gibt es noch: Der 4VD12,5/10SRL wie er im LD2500/2501 verbaut war hatte keine Unterdruckpumpe, deswegen war der LD auch zwischenzeitlich aus dem Programm genommen worden. (Nur der Vollständigkeit halber.)

Der sollte vorne auf dem Steuergehäusedeckel sitzen. Mach doch mal ein Photo wie es bei dir aussieht. Ein 1984 Motor sollte ein 4VD12,5/10-3SRL sein, der LO1801 hatte keinen normalerweise keine Unterdruckverstärkung, evtl. wurde die deswegen demontiert als der Motor in das alte Fahrgestell gekomme ist. Das Typenschild sollte eigentlich auf der Seite am Motorblock gegenüber der Einspritzpumpe sein.
Hoffentlich hast du keinen Stationärmotor erwischt. Wie sieht der Ölkühler aus und hat die Einspritzpumpe einen Spritzversteller?

Es gibt an sich zwei Arten Steuergehäuse, einmal mit Flansch/Löchern für die Unterdruckpumpe, einmal ohne (...und eigentlich noch die alten mit einer "Beule"). Wahrscheinlich wurden die Löcher einfach verschlossen als die Pumpe demontiert wurde. Wenn die Löcher tatsächlich verschweißt wurden hilft wohl nur ein neuer Deckel oder eine Unterdruckpumpe über Keilriemen.