Bei meinen Bremsen sieht das genauso aus, die kurze vorn. Der Sinn des Ganzen liegt glaub ich darin, daß es Simplex-Bremsen sind, d.h. es gibt nur einen Bremszylinder mit zwei Kolben die gegeneinander arbeiten. Beim Bremsen in Vorwärtsfahrt ist die Bremswirkung durch die Drehbewegung der Bremstrommel auf der vorderen Bremsbacke stärker als auf der hinteren. Um dies auszugleichen hat man den Bremsbelag der vordere Bremsbacke kürzer gemacht. So glaub' ich jeden falls. Der Nachteil, beim Rückwärtsfahren ist die Bremswirkung merklich schwächer.

Nabend

Ich kenne das mit den Bremsen bei Warti und Co genau ander rum.
beim LO bin ick ja Neuling

Und bei der Rep Anleitung sehe ich nich Durch (Copie)

Vorn is alles beschrieben und ganz hinten sind die Fotos da zu.

Stimmt. Der Versteller an der unteren Seite der Bremsbacken ist nicht fest, sondern er kann sich bewegen. Es ist eine "Duo-Servobremse". Leicht zu verwechseln mit einer "Simplexbremse" da fast baugleich. 
Der kurze Bremsbelag muß trotzdem nach vorn.

Deshalb ja auch die Zeremonie mit dem zentrieren der Bremse als Einstellung denn wenn der untere Einstellerspreizer die Backen bis kurz vor die Trommel spreizt kann der Kolben durch etwas weiteres spreizen maximalen Effekt erziehlen. Bei Simplex Bremsen wär das Quatsch.

Hinten sieht es so aus.
Nur eben mit dem Handbremshebel am Belagträger.

Grüße Thomas

Danke für die Ex zeichnungen, Das hilft ungemein.
Hab soeben ne Mail aus Zi... bekommen
46,60.€ für einen RBZ....Da muß ich passen.

ole

Hallo Andi

Meine Vorgehensweise wäre:
erst ma alle 4re neu einbauen,und die Alten mache ich dan nach und nach
wieder Fit. (Reserve)
Den wen ich anfange, habe ich nur einen tag zeit. (Platz)

Gruß  Ole