Hey,
prima, danke für schnelle Antwort!
Klar, die Flanschmutter werd ich mal ansehen. Aber wenn sie locker wäre, müsste ja eigentlich Getriebeöl durch die Verzahnung rauslaufen, oder?
Die Idee mit dem Rollenkugellager hatte ich auch schon. Habe nur bedenken, dass die Axialen Kräfte, also die Zugkräfte der Kardanwelle, die Rollen seitlich zu sehr belasten. Die Abtriebswelle sitzt ja dann in zwei Rollenlagern. Klar, NJ bedeutet Axial belastbar, aber es fehlt eigentlich die zweite Seite am lager wie bei den NUP... Typen.
Und wie herum hast Du es eingebaut? Vermutlich die Seite mit dem Bund richtung Getriebe, oder?
Liebe Grüße!
Sven und RoBi
