Tagchen

Wie Ihr ja wisst haben wir uns die Doppelkabine von Rügen gekrallt.
Nun suchen wir Informationen zur Geschichte des ellos, da keine Unterlagen zur Verfügung standen. Was wir jedoch wissen, das das Fahrzeug bei den Wasserbetrieben Rügen im Dienst war.

Sollte jemand Informationen besitzen, her damit !

Hi ist das der aus Görlitz ? ehemals Gerüstbau ? gruß Uwe
eine Doka steht noch in Zittau ! und steht und steht

Hallo Uwe,

so trifft man sich wieder - also unsere DoKa in Trebus war zuletzt bei einer Feuerwehr im Einsatz und entsprechend mit Signaleinirchtungen ausgestattet. Wo sie vorher lief ist mir bisher auch noch nicht bekannt. Ich kenne auch noch mindestens zwei Überlebende bei den DoKa LD3004 mit Deutz-Motor - einer davon war vor nicht allzu langer Zeit im Spreewald bei einer Baufirma mit kurzer Pritsche und Ladekran im Einsatz.

Viele Grüße
Marek

Hi das weiß ich dazu sie lief zuletzt offiziel bei gerüstbau merkel dann kaufte sie ein autoverwerter in gr . dort bin ich mit ihr gefahren, wir haben von Merkel noch einen ld 3001 Pritsche mit der Doka geschleppt .merkel hat nach 1990 im abverkauf 10 ld in zittau vom werk gekauft die dann aber nach 10 jahren abgesetzt .ich wollte die doka in gr immer kaufen oder habe drüber nachgedacht aber bei damals 7 Lo zu Hause war kein platz und dann war sie weg,direkt zu euch oder per zwischenhändler ?

Nun ja da habt ihr sicher nur das eine gelände gesehen es gibt noch eins was direkt nach der wende genutzt wurde dort rotten p 70 p500/ 600 Phäno 30 k Framo usw. vor sich hin das ist erst traurig. wenn jemand lust hat einen 30 k zu retten der hat ein kaputes dach ist sonst komplett und soll weg . Telnr. gibt es per pm.

allrad hat er nicht ist ne normale strassenpritsche 30 k

Hallo Mossi,
Hauptsache die Außenhaut vom Fahrerhaus ist rettbar und der Rahmen ist nicht gerissen das andere kannste alles wechseln mit mehr oder weniger Aufwand!
Wie ich gelesen habe kommst du auch nach Pütnitz nächstes WE?
Könnten wir ja mal auf ein Roburbierchen zusammenkommen.
Ich werde aber leider nur mit dem PKW und Wohnwagen kommen können weil 600
Kilometer mit dem Koffer sind momentan zu heftig bei den Spritpreisen um nur mal fürs WE vom Erzgebirge an die See zufahren.
Mal schaun
Uwe

Hallo Mossi,
Nein meine Autos werden dir nicht bekannt sein.
Ich war weder in ANK noch in DD.
Ich suche ja noch krampfhaft so ein Müller Dachzelt um auch mal Treffen anzusteuern die weiter Weg sind.
Denn mit Dem LPG Trabant wäre die Kostenseite auf jedenfall im grünen.
Viele Grüße
Uwe

Hallo Mossi,
Schmannewitz hatte ich auch auf dem Plan aber an dem WE war ausgerechnet Schulanfang vom kleinen Mann.
Tja mit den Treffen wird es wohl gewesen sein für dieses Jahr,im Oktober noch nach Zittau und dann Winterpause.
Oder noch jemand einen Tip?
Die Doka hat ja jetzt dank dem Andre beide BKV GR bekommen,und siehe da normales
Bremsen keinen stehenden Hinterräder beim leichten bremsen oder ähnliches,
echt schön.
Viele Grüße
Uwe aus dem Erzgebirge

Hallo Frank
schön das die Doka im Forum gelandet ist.
Viel Spaß damit.
Habe auch lange überlegt aber Ich habe schon soviele Robure
Die Dokageschichte soll jetzt auch starten:mal schaun ist momentan ein Zeitproblem.
Aber der Winter wird bestimmt lang
Viele Grüße
Uwe

Sei froh, daß Du das Ding nicht gekauft hast.
Der Motor (angeblich 86.000km) hat auf 380km 1,5l Öl über die Motorgehäuseentlüftung rausgeworfen,
Hinten bremst er einseitig, das liegt daran, daß die andere Seite voll Fett gespritzt ist.
Die Achse hatte, nach dem Grad der Zerstörung zu urteilen, mal einen Lagerschaden mit mitdrehendem Lager-Innenring, da haben die Jungs dann ein paar Schweißpunkte draufgesetzt und ein neues Lager drübergeprügelt. Das sitzt natürlich nicht fest, die Nabe hatte Spiel und das hat den Simmerring zerstört.
Im Prinzip bräuchte ich einen neuen Achskörper vom 3004 oder noch besser eine komplette Achse, weil vom Gewinde nicht mehr viel übrig ist.

Gruß, Frank

So, jetzt schreib ich mal wie es weitergeht.
Die Achsproblematik habe ich durch aufschweißen und abdrehen des Achstrichters erst einmal in den Griff bekommen, außerdem gab es hinten beidseitig komplett neue Bremsen.
Die Federn waren, wohl wegen Kranbetrieb ohne Abstützung, verbogen. Die hinteren Federn habe ich getauscht, vorn sind verstärkte Gebrauchte reingekommen.
Das Fahrerhaus wird in der benachbarten KFZ-Werkstatt gerade mit neuen Schwellern und Bodenblechen versehen, Rostschutz hat man bei Robur zumindest nach der Wende nicht mehr betrieben, da war nichts mehr ganz.

Und weil es gerade mal funktioniert,
gleich noch Bilder von der Ladefläche, abgesehen vom Rost war das gute Stück wohl gelegentlich überlastet, ich musste einen Blechträger sowie die Endspitzen hinten und den Winkelrahmen erneuern. Über der Achse habe ich noch einen kurzen Träger eingebaut, da war vorher nur Luft.
Inzwischen hat die Ladefläche auch einen neuen Boden, aus praktischen Erwägungen Siebdruckplatte mit eingefrästen Zurrösen, ich will den Robur ja gewerblich nutzen (Sonst könnte ich auch nicht soviel Geld hinein stecken).
Die Bordwände bleiben natürlich aus Brettern.

Gruß aus Hamburg

Frank