blinke ich links geht alles gut
blinke ich rechts fliegt die zugehörige sicherung

und ich finde den fehler nicht:
lampen sind in ordnung
an den leitungswegen zu den blinkern liegt es auch nicht, selbst wenn ich vorne bei den leitungsverbindern die kabel abziehe fliegt immer noch die sicherung
am blinkrelais liegt es nicht (das hab ich getauscht)
am warnblinkrelais scheint es auch nicht zu liegen
der blinkgeber am lenkrad schein in ordnung.

trotzdem muss sich der fehler wohl irgendwo im viereck 28 29 20 21 liegen (für die, die den schaltplan im kopf haben)... nur wo???

leider hab ich nie die schaltung verstanden, wie da welche ströme laufen, wenn es blinkt. in dem falle vor allem, wenn es rechts blinkt.

die sicherung fliegt übrigens erst beim zweiten blinken
beim warnblinken eher sogar erst beim dritten, vierten blinken

Moin!

So ähnlich gehts mir mit einem Barkas beim Kofferello haben mir irgendwelche Witzbolde
ein nicht näher definierte Flüssigkeit in den Schalter gesprüht.
Rechts blinken nein - links ja! Hab mich erstmal nicht weiter drum gekümmert.
Beim Barkas ists immer ein Totalausfall von Blinkgeber und Warnblinkrelais,
diese kann ich ständig wechseln, ich denke mir aber das ich im Winter den Baum neu machen darf, dies kann doch nur ne Scheuerstelle odersowas sein? Bei dem Kabelsalat im Barkaswird die NASA sogar blass , da haben die Vorbesitzer ganze Arbeit geleistet.

Der KFZ-Elektrik Ratgeber schreibt dazu :

Blinkleuchten einer Seite ausgefallen -> Blinkschalter defekt, Kontaktzunge abgebrochen!
Falls Kontakt abgebrochen, sollst Du, als Notlösung, den Kontakt des Parklichtes nutzen

Eine Kontrolle des Blinkgebers ist wie folgt möglich : Stromzuführungskabel zum Blikgeber (Klemme 49) mittels Prüflampe auf das Anliegen von Spannung überprüfen. Liegt Spannung an, so ist mittels Prüflampe festzustellen, ob bei eingeschalteter Zündung und betätigem Blinklichtschalter (rechts und links) am Ausgang des Blinkgebers (Klemme 49a) eine Blinkfrequenz vorhanden ist. In diesem Falle müsste die Prüflampe rhythmisch aufleuchten. Leuchtet sie nich, so ist der Blinkgeber defekt und muss erneuert werden.

wie gesagt, ich hab die kompletten leitungswege ab den verbindungsleisten getrennt und es funkt immer noch. die leuchten, die fassungen und die kabel dorthin scheiden also schon mal aus.

blinkrelais und relais fürs warnlicht sind auch getauscht (neuteile) die sind also auch ausgeschlossen...

war heute nochmal dran, aber finde den punkt nicht, an dem der strom abfliesst. werde weitersuchen.

der fehler kam übrigens spontan auf der fahrt... da hatte ich baulich schon länger nix mehr verändert.

Glückssache - genau!

Auch ich habe auf Neu und schonmal getauscht gehört, grade das NEU ist so eine Sache.
Zwei neue Warnblinkschalter/Relaise und drei Blinkgeber funktionierten nicht, Überlagerung?
Wie kann man messen wo der Fehler liegt, bzw. kann man sowas messen, ich meine im Kabelbaum.
Nicht die Durchgangsprüfung, sondert dort wo der Strom entfleucht?
Beim Barkas ists immer ein Totalausfall der beiden Komponenten, schon komisch, wenn kurz vorm links abbiegen die Blinkerei ausfällt.

Edit:
@Ralph - Du hattest im August schonmal ein Problem, Blinker gegen Scheibenwischer.
Hat sich da was geändert, wie hast Du den Fehler gefunden?

Ich hab noch irgendwo ne alte Strassenbverkehr rumliegen, da haben\'se Schaltpläne (spez. Fahrtrichtungsanzeige) von Wartburg&Co. abgehandelt, kann man den auch beim Ello anwenden?

Aha!
Stimmt, den Warnblinkschalterthread habe ich eben gefunden.
*Dumm frag* Unterscheiden die sich Äusserlich, irgendwie hab ich bisher nur \"eine\" Sorte gesehen?

Steck doch mal am Schalter um...wenn der Fehler mitwandert  liegts am Schalter ...

update:  sorry...ist natürlich Quatsch - wenn der Fehler  bleibt liegts am Schalter.

so, nach einigen Versuchen die Scans in ein halbwegs lesbares Format unter 500kb
zu bringen, hier nun das Ergenbis.
Wer es lesbarer braucht bitte per PN melden.

Quelle ist ein Deutscher Strassenvekehr von 1980.

Hallo Norbert vielen Dank für Deine Mühe!
Ich hatte bei unseren \"Nicht blinken wollen\" - Kanditaten auch das Warnblinkrelais in Verdacht. Mich hat aber der Text verunsichert, S.18, 3.Absatz ->Links Blinkgeber/Rechts Warnblinkrelaise.

So für noch mehr Verwirrung ein Top - Einfach Blinkschaltplan - http://www.kassels-bauern.de/blinker.html, ist für Oldietraktor-Tuning.
Die Klemmbezeichnungsübersetzung liefert http://www.josefscholz.de/ unter dem Pkt. KFZ-Elektrik.

also... der warnblinkschalter war es auch nicht... den hab ich jetzt ebenfalls getauscht.

es gibt jedoch keinen kurzschluss, wenn ich dort die 15 oder die 49 nicht belege.. aber dann blinkt natürlich auch nichts... :-)

er blinkt wieder... nachdem ich alles durch hatte und alle leitungswege nacheinander durchgegangen bin... beteiligt waren unter anderem ein paar marode lüsterklemmen (hinten) und leitungsverbinder (vorne), alte kabel (auch hinten), aber der hauptgrund war folgendes:

bei beiden vorderen blinkern waren masse (braun) und zuleitung (grün bzw. grün-schwarz) vertauscht.

jetzt müsste man eigentlich meinen, der blinker hätte noch nie gehen dürfen, weder links, noch rechts! aber diese annahme ist weit gefehlt. selbst wenn ich den fehler selbst eingebaut habe, dann liegt das vier jahre zurück!!! nämlich, als wir das fahrerhaus lackiert haben. seither hatte ich die blinker nicht mehr in der hand. bin mir sogar nicht mal sicher, ob ich sie damals überhaupt abgeklemmt hatte.

der fehler selbst hat sich aber erst diesen sommer ausgewirkt. solange muss wohl die lackierung ausreichend genug isoliert haben... und irgendwann hat sich dann doch irgendwo ein kontakt ergeben.

tsss... aber was länge währt ist jetzt endlich gut... :-) wenn mans positiv sieht: der robur hat ein paar neue bauteile bekommen, alte kontakte tun jetzt wieder besser, ein defektes kabel ist ausgetauscht und zwei alte fehler korrigiert...