Hallo zusammen,

der Winter kommt nun in großen Schritten und da stellt sich mir folgende Frage: Wie lange kann ich theoretisch die Sirokko 231 an meinem Sanikoffer laufen lassen, so dass ich dann für den Diesel noch genügend Saft zum Vorglühen und Starten habe? Ich habe 2 Batterien mit 140Ah drin und der Motor der Standheizung hat 90W. Gehen wir mal davon aus, dass die Batterien randvoll sind. 85% Ladung müssen wohl zum Starten übrig bleiben. Hat jemand eine Formel? Ich habe versucht was zu berechnen und komme auf 3 Stunden, was mir etwas wenig vorkommt.

Gruß
Jörg

Hi die Frage finde ich lustig bei meinem Funkkoffer haben wir immer nach ner Halben Stunde die Heizung ausgemacht . Wenn es dich nicht stört in Badehosen im Koffer zu sitzen könnte die Frage wie lange die Batterien durchhalten wichtig werden . In der Nacht (Winters) wäre mir die Heizung zu laut und die Luft zu benzinhaltig um dabei schlafen zu können .
Wenn wir nicht gerade in der Pampa unterwegs sind lege ich lieber ein Kabel aus und nehme den Elektroheizlüfter .

Gruß uwe

...also mit laufender Bezinheizung zu schlafen wäre mir zu laut und zu warm und nicht zuletzt auch etwas unsicher. Ich würde dir empfehlen eine geregelte Standheizung aus der heutigen Zeit einzubauen. Bekommt man ja hin und wieder etwas günstiger bei e**y. Vielleicht reichen die 90W ja auch als reine elektrische Heizleistung aus? Eine Idee wäre es ja den Koffer mit der Sirokko hochzuheizen und  dann mit nem Elektroheizlüfter auf 12V zu versuchen den Wärmeverlust auszugleichen. Wenn die Akkus voll sind sollte auch das ein paar Stunden funktionieren.

Also da ich ja beruflich viel mit Standheizungen zu tuen habe würde ich da eine moderne Heizung empfehlen.
erstens sind diese wesentlich leiser und verbrauchsärmer 2. regeln diese die Temp. im Raum und drittens hast du keine Verbrennungsgerüche mehr in der Warmluft.
Ich würde da z.B. die Airtronic D2 von Eberspächer empfehlen.

Empfehlen .. naja wie gesagt die Luftheizungen von Eberspächer sind eigentlich ganz empfehlenswert. Allerdings muss das jeder für sich entscheiden da ich danach gehe was kosten mich die Ersatzteile wenn was kaputt geht und was ist leichter zu reparieren/einzubauen

Von Webasto wäre da die AirTop 2000 ganz passend. Eine Luftheizung mit 3,5kw Heizleistung wäre mir für den kleinen Raum irgendwie zu groß. Also ne 2kW wie die beiden beschriebenen sind denke ich ok.

Wegen der 5000D muss ich mal in den Unterlagen nachsehen obs da Umrüstteile für 12V gibt. Das kann ich allerdings nur in der Firma am PC machen wenn der Chef gerade nicht guckt

Drehrumbum hat schon recht. Das Geld stecke ich lieber in Schlafsäcke, als in eine Standheizung, die ich nur 3 oder 4 mal im Jahr brauche. Bisher hat's auch immer gereicht, abends die Heizung laufen zu lassen und morgens bei Aufstehen. Ich wollte ja nur wissen, ob die Batterien leer sind, wenn ich doch mal bei laufender Heizung einschlafe und diese dann die ganze Nacht durchläuft.

oder park am berg! 

DAnn sind die Batterien auch immer voll

Bernd

Hallo leute,

hatte schon in womobox.de die Frage gestellt in der Hoffnung, die Spezis könnten mir da helfen. Komme nun aber reumütig hierher zurück...

Will für mein Fahrerhaus des LD eine neue, dieselbetriebene Luftstandheizung einbauen. Da gibt es ja welche von Eberspächer, Truma, Webasto usw.

Die Heizung soll direkt per Schlauch an den Anschluß hinter dem Nadelheizkörper dran, sodass die Warmluft über die Scheiben-und Fußdüse rauskommt.

Nun mein Problem. Die Erfahrungen mit Gas-Truma haben gezeigt, daß das Ding immer an-und-aus-und-an-und-aus geht, also nicht kontinuierlich heizt. Weiß jemand von Euch, welche Luftheizung zumindest habwegs kontinuierlich regelt und auch nur als Kaltluft-Gebläse benutzt werden kann?

Die Webseiten der Hersteller sind da recht mager, meine mailanfragen blieben seit einer Woche unbeantwortet.

Danke vorab für Eure Hilfe.

Sven

wie schon erwähnt, der 3004 hat original ne Eberspächer (Typ weiß ichgrad nicht) mit genau den gewünschten Eigenschaften. Ob die im Bus etwas klein ist , wäre zu prüfen, die Hütte wird jedenfalls gut warm

Hallo,

will nur das Fahrerhaus damit heizen, nicht den Aufbau. Dieser ist getrennt und wird mit Combi-Heizung erwärmt.

2000 W Heizleistung sollten für das Fahrerhaus reichen. Es darf aber nicht so sein, daß die Heizung bei erreichen der eingestellten Wunschtemperatur einfach ausgeht. Sie soll runterrregeln, der Luftstrom muß weiter laufen.

Irgendwelche Ideen?

Sven

Hallo Norbert,

wäre also dieses Exemplar? :

http://www.eberspaecher.com/servlet/PB/menu/1003911_l1/index.html

Würde dann nämlich umgehend zuschlagen. Diesen Winter dürfte sie noch Probelauf im Caddy machen...

Grüße!
Sven

@ kochi, also bei mir regelt der astrein

@ robi die ist ja sogar noch viel nobler von der Ausstattung, aber prinzipiell denke ich das gleiche