Hallo Forenmitglieder,

bin erst vor Kurzem bei meiner suche nach einem günstigen Offroader fürs (auch gern "langsame") Reisen auf den Robur gestoßen und die technischen Daten, abgesehen von der etwas schwachen Motorisierung, fand ich recht interessant.
Ich habe einiges Interessantes hier in den diversen Threads gelesen, habe aber natürlich viele Fragen.
Wie ich schon rausgefunden habe, ist das Angebot von Pritschenfahrzeugen deutlich größer, als das mit Kabinenaufbauten.
Hier meine erste Frage: Hat schonmal jemand z.B. einen kleinen BW-Container (2900x2050x1880) auf eine Pritsche montiert und daraus ein Reisefahrzueg aufgebaut? Von den Abmessungen der Ladefläche des LO/LD 2002A müsste es ja passen.
Bei dem Reisemobilaufbau mit den Bastei-Wohnwagen ist immer die Rede von einem flexibel gelagerten Unterbaurahmen die Rede, der die Verschränkungen des Fajhrzeugs aufnehmen kann. Wie ist es da mit der Pritsche? Kann ein Wohncontainer direkt draufgesetzt werden oder wird hier auch ein Unterrahmen benötigt?
Noch eine Frage zur Ersatzteilversorgung: Ich habe gehört das Robur Zittau den Ersatzteilverkauf eingestellt hat. Wie sieht es generell mit der Verfügbarkeit von Ersatz- und Verschleissteilen aus?
Ist der Robur robust oder gibt es massive Schwachstellen, die man berücksichtigen sollte, eh man sich auf "große Reise" begibt?
Wie haltbar sind die Motoren?

Würde mich über Infos und Erfahrungen von den Praktikern freuen.

Gruß ausm Vogtland

Jens

Wenn du mal was wissen willst oder Teile brauchst-ich bin eigentlich Oelsnitzer und wohne jetzt nicht weit weg.MfG

Ein günstiger 404 bedeutet definitiv nicht günstiges Fahrzeug. Ist da was dran zu machen, biste recht schnell bei einem Ersatz-Robur, nur mal so um Dir den Blick auf Ersatzteilpreise zu lenken...

Den verwindungsfesten Kofferrahmen zu bauen ist kein Problem, so Du schweißen kannst oder jemanden hast. Material vllt. 200,- €, ich kenn' die aktuellen Stahlpreise net.

@ Deor:

Bin ich ja überrascht! Hätte gedacht das die Ersatzteilgeschichte beim Unimog besser aussieht.
Wenn das Fahrzeug im "bezahlbaren" Bereich gelägen hätte, hätte ich grundsätzlich eher den genommen. Eben aus der Vermutung der besseren Teile und da es immer heißt, das der bessere Fahreigenschaften als der Ello hat.
So gesehen, habe ich dann ja doch alles richtig gemacht

Das ist sehr interessant. Ehrlich gesagt, hatte ich vermutet, dass die Ersatzteilsituation beim Unimog wegen der recht hohen Stückzahlen beim 404 noch recht gut wäre....


Was die Geländegängigkeit angeht, so habe ich nicht vor, irgendwelche Offroad Trials zu machen oder auszutesten, in welchem Schlammloch ich dann doch mal hängenbleibe. Ich hatte früher mal nen LR Serie III (4x4, keine Sperre und 64 PS hatte er), den ich offroadmäßig mal getestet habe. Ich schätze die Geländegängigkeit eines Robur ähnlich ein, auch wenn ioch bisher noch nie eine gefahren bin. Aber ich denke, das der Robur vermutlich durchaus für eine Islandreise gut ist....

Wie sieht es denn mit Ersatzteilen beim Robur aus? Robur Zittau stellt ja den Verkauf ein.

@dennis: Du bist also vom Unimog auf Robur umgestiegen, kennst also beide Fahrzeuige und kannst die Situation also vermutlich recht gut einschätzen.

Das ist sehr interessant. Ehrlich gesagt, hatte ich vermutet, dass die Ersatzteilsituation beim Unimog wegen der recht hohen Stückzahlen beim 404 noch recht gut wäre....
@dennis: Du bist also vom Unimog auf Robur umgestiegen, kennst also beide Fahrzeuige und kannst die Situation also vermutlich recht gut einschätzen.

Hatte ich auch erst vermutet Mittlerweile mag es vielleicht wieder besser sein mit den Nachbauteilen, ich kann mich noch erinnern, was es vor ein paar Jahren für ein Drama war, funktionierende Radbremszylinder zu bekommen.

Wie sich die Ersatzteilversorgung beim Robur entwickelt ist glaub ich schwer zu sagen, da aber - so wie ich des hier immer rausgelesen hab - doch recht viel nicht über Zittau, sondern über andere Händler/Forumsmitglieder usw gekauft wurde, denk ich, dass es noch einige Jahre recht problemlos ablaufen sollt.

Wenn du ein günstiges, zuverlässiges und relativ leicht zu reparierendes Offroad-Wohnmobil willst, würd ich dir eher zum Robur raten. Wenn du noch mehr Fragen zu den Unterschieden hast, gern auch per PN, ich denke, des Thema Unimog wird für die meisten hier uninteressant sein.

Nur noch zur Geländegängigkeit, klar hängt vieles vom Fahrer und auch vom Aufbau ab, ich bin einfach mal von den Konstruktionsmerkmalen ausgegangen, und da hat der Unimog mit Portalachsen und Differentialsperre dann doch Vorteile. Wie gesagt, ich hab bisher weder den einen noch den anderen voll ausgereizt.

Grüsse
Dennis

Der Vergleich mit dem Unimog ist schwer, ich weiss. Da spielen auch oft Gefühle eine Rolle...
Es gibt Argumente die eher in Richtung Robur gehen: Einfachere Technik, günstiger, genug "Kenner", bei denen man mal Hilfe bekommen kann, Ersatzteilkosten- und verfügbarkeit
Unimog: Ich schätze den Unimog 404 grundsätzlich schon wegen der Sperren und den Portalachsen doch im Vergleich zum Robor als geländegängiger ein. Aber er ist eindeutig teurer...

Naja, ein Auto anschaffen, um bestaunt zu werden.....das geht einem sicher mit jedem Oldtimer so, egal ob nur Robur oder Unimog 404. Das hat zwar was, aber für mich ist es doch wichtiger, das ich ein brauchbares, geländegängiges Reisefahrzeug bekomme, dass ich technisch beherrschen kann (idealerweise Reparatur mit einfachen Mitteln auch mal im Nirgendwo) und mit dem ich meine Reiseziele (irgendwann mal wieder ins isländische Hochland) erreichen kann.

Ot: Sehr schön noch ein Wessi, der gemerkt hat, dass die Osttechnik einfach gut ist :-) und wenn ich die Postleitzahlen vergleiche, sind wir da nicht so weit entfernt :-)

Bei der älteren Generation schon auch....   

Grüsse
Dennis

Ot: Sehr schön noch ein Wessi, der gemerkt hat, dass die Osttechnik einfach gut ist :-) und wenn ich die Postleitzahlen vergleiche, sind wir da nicht so weit entfernt :-)

So weit is es ja nich da haste recht.
Wen du nich durch den Tunnel müßtest. 

Zu mir müßtest Du allerdings durch HH fahren.
Das is och nich so das wahre.
 

Das mit dem Treffen finde ich eine gute Idee. 
Das wäre doch mal ein guter Vorsatz für 2015.
Lasst uns doch im Frühjahr alle aus dem Norden speziell Großraum HH zusammen treffen...

Dann kann Naviprofi mich ja aufgabeln und man fährt zusammen hoch. Machbar ist das ganz sicher!

Da wäre nur die frage
Wo

 

Bei mir vor der Halle is ja leider nich genug Platz.

Gruß