Moin Schotti, das mit der Einspritzpumpe wird eher das geringste Problem an diesem Bus sein. Trotz der wenigen schlechten Fotos würde ich sagen, Du packst noch mal 2000 rauf und suchst Dir nen wesentlich besser erhaltenes Modell. Das spart viel Geld, Zeit und vor allem Schweißarbeiten.

Unserer sah noch etwas rostiger aus, als wir ihn gekauft haben. Hat 2004 400€ gekostet. Schau ihn die auf jeden Fall vorher an. Wieviel er Wert ist, hängt wirklich von den Blecharbeiten ab. Die ESP sabbert zum Beispiel an den Druckleitungen Richtung Motor: Das kann man abdichten. Pass auf, ob der Schlauch zum Öldruckesser dicht ist - Wenn der saut, wird die Probefahrt sehr teuer...

Achso: Falls ne Probefahrt möglich ist, nimm ein Lenkrad mit - zur Not auch eines vom W50... Ich hatte für die Überführung nur dicke Handschuhe...
Es kann sein, dass er ne hydraulische Kupplung hat - da sind zwei Behälter für Bremsflk.

Der Luftfilter ist auch nicht angeschlossen...

Sind aber eher Kleinigkeiten im Vergleich zum Rost.

Also,

anschauen werde ich mir den demnächst wenn es die Zeit zulässt, aber noch in der Woche..
Wodrauf soll ich noch achten, muss dazu aber sagen das ich wenig Ahnung habe.

Zum grünen Bus, ich glaube das der in einen schlechteren Zustand ist als der braune.
Hatte den mir in ebay auch schon angesehen..

der Schotti

Hallo Schotti,

meiner Meinung anch fährt man immer besser, wenn man sich ein Fahrzeug in einem guten Allgemeinzustand kauft, wo höchstens Kleinigkeiten noch zu machen sind weil einem z.B die Farbe nicht gefällt, als sich ein Bastlerfahrzeug zuzulegen, wo überhaupt nicht absehbar ist, was man dort noch an Geld und Arbeit reinstecken muss.

Bastlerfahrzeuge eignen sich sicherlich zur Ersatzteilgewinnung, aber wenn man was zum Fahren sucht, würde ich immer das von Zusand bessere Fahrzeug suchen als das Bastlerobjekt. Grüße

Grüße