Hi,

kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich an den ursprünglichen DDR-Preis eines Roburs (LD 3000 FRM-M / B21) aus dem Jahr 1979 komme? Will den Bus gerne gewerblich nutzen; um die 1-Prozent-Regelung (zur Berechnung der Privatfahrten) anwenden zu können, brauche ich allerdings den Original-Listenpreis...

Da gabs wohl mal einen Beitrag zu einem ähnlichen Thema im "alten" Forum, da komm ich aber nicht drauf.

Außerdem suche ich nach Fotos, auf denen der Innenraum mit Originaleinbauten verschiedener Robure (wurden ja unter anderem als Funkbusse für Militär und Funk genutzt) zu sehen sind. Ich will meinen gerne umbauen und suche nun entweder nach Originaleinbauten oder aber nach Ideen, wie ich das "zeitgenössich" umsetzen kann.

Vielen Dank für eure Hilfe! :-)
Heike

Wenn du den Bus gewerblich nutzt (wofür auch immer), dann spreche mal mit deinem Steuerberater.
Ich habe es anfangs so gelöst, das ich einen Privatwagen (Trabant) gegenhalten konnte.
Ist nur nachzuweisen, dass das Fahrzeug tatsächlich gewerblich genutzt wird.
Oftmals durch führen von Fahrtenbuch. Nach einem halben Jahr, kann man das unterlassen des Fahrtenbuches beantragen und das SAUBER geführte Fahrtenbuch vorlegen. Nicht selten wird dann die gewünschte Entscheidung getroffen und man ist etwas freier...
 

Für normale LKW werden in aller Regel überhaupt keine private Fahrten angenommen, daher ja die Frae nach der Zulassung!

Wie Du selbst ja schon festgestellt hast, werden in aller Regel Oltimer gewerblich als Werbefahrzeuge zugelassen, die dann in aller Regel auch nicht Privat genutzt werden 

Dann ist Deine Ausführung zur 1% Regelung falsch! Du zahlst nicht 1% des LP als Nutzungsgebühr, sondern dieser Betrag wird lediglich als Geldwerter Vorteil angesetzt, das ist ein erheblicher Unterschied!

Um diese Variante zu nutzen, wirst Du aber für ein DDR Fahrzeug dies nicht so problemlos ansetzen können, wie Du Dir das vorstellst, weil auch das Gesetz natürlich auf solche Einzellfälle nicht ausgerichtet ist! Ich vermute, dass durch das FA in diesem Falle eine Schätzung Anhand "Westfahrzeuge" vorgenommen werden würde.
Da ist die Idee mit Fahrtenbuch und gleichzeitigem Einsätzen eines Privatfahrzeuges für gewerbliche Fahrten vermutlich die bessere Idee, falls Du für den Bus tatsächlich private Fahrten nachweisen musst!

2. Der Robur ist als Sonder-Kfz Wohnmobil zugelassen. Demnach wäre ich  durchaus an Privatfahrten interessiert.

Es geht doch nicht darum, an was Du interessiert bist, sondern was das FA möchte! Wenn Dich da niemand auffordert, Privatenfahrten nachzuweisen, weil mit einem solchen Gefährt eben diese recht unwahrscheinlich sind, bräuchtest Du nichts zu machen und fertig! Wenn Du als freie Redakteurin unterwegs bist, kannst Du ja für Gott und die Welt auch auf Recherche sein ...

Wenn Du selbst ein privates Fahrzeug hast, welches nicht im Betriebsvermögen steht, gibt es doch keinen Grund mit dem LO Deine privaten Wege zu erledigen. Alles andere müßte Dir das FA erst einmal nachweisen! Und wenn Du auf ein Treffen fährst, kannst das ja durchaus den Grund haben, weil Du darüber einen Artikel schreiben möchtest, oder dies für Deine Arbeit über Jahre begleiten willst ...

3. Da ich freischaffend arbeite, keine Angestellten habe, keine GmbH oder Ähnliches führe, kann man durchaus von Nutzungsgebühr sprechen. Ich lebe ja von meinen Einnahmen und muss dann dem Unternehmen quasi für die Privatfahrten einen Ausgleich "zahlen" (ob man das dann nur auf den Papieren sieht und nicht tatsächlich eine Überweisung von meinem Konto auf mein Konto stattfindet, ist ja was anderes). Von geltwertem Vorteil spricht man, wenn jemand einen Geschäftswagen gestellt und dafür weniger Gehalt ausgezahlt bekommt.

Dann würde im Falle der 1% Regelung diese Summe mitversteuert, mehr nicht! Sprich wenn der Kasten für 100000€ angesetzt wird, würden jährlich 12000 auf Deine zu versteuernden Einnahmen aufgeschlagen und falls Du Dich nicht hast Umsatzsteuerbefreien lassen, dann kommt halt noch Ust. dazu! Ähnlich verhält es sich dann auch mit dem Fahrtenbuch! Die Fahrten werden per festgelegtem Kilometerpauschalen als Privatentnahme ggfl. zzgl. Umsatzsteuer (hier dann etwas komplizierter) berechnet und in der Jahressteuererklärung erfasst!

(PS: Geldwerter Vorteil ist nichts anderes! Es wird da nicht einfach weniger Geld ausgezahlt, sondern das 1% wird auf das Bruttoeinkommen aufgeschlagen, Steuern und SV-Abgaben darauf berechnet und vom Netto wieder abgezogen  )

Und was "echte" Oldtimer im Betriebsvermögen angeht, wäre dies noch erheblich komplexer. Hier gibt es nämlich noch dazu die Problem der Wertsteigerung, welche entgegen dem Buchwert stehen und somit im Falle des Verkaufes dann trotzt Buchwert 1€ Gelder vereinahmt werden müssen. Dies wird aber vermutlich beim LO in absehbarer Zeit nicht so werden 

oh ha viele gedankenwirren----- ich glaube nicht schon mal umgerüstete B21 gesehen zu haben (serienmäßig) Ü-Wagen, Technikfahrzeuge der staatlichenOrgane bzw. öffentlichen Hand waren eigentlich immer MZ oder Kofferfahrzeuge
somit wird es keine original-Einbauten geben vermute ich mal

So-KFZ Womo ist sicher interessant, ist die Oldi-zulassung mit H schon durch?

Evtl. könnte dann die veränderte Inneneinrichtung die WoMo-zulassung beeinflussen......
Lackierung und Gestaltung könnten zumindest den äußeren Anschein eines Ü-Wagens darstellen, aber wie alle Faktoren (deine Wünsche, die Umgestaltung, die Zulassung des Fahrzeuges, Abnahme, Nutzungsmöglichkeiten etc.) unter einen Hut gehen wirst Du nur selbst recherchieren können, aber da kennst dich ja bestens aus...

 H-Kennzeichen und gewerblich nutzen wie soll den das gehen?
 MfG Der Feuerwehrmann

Ich schau mich einfach mal ein bisschen um. Wer nen konkreten Tipp zu Quellen, Bildern, etc. hat, kann sich gerne melden. 

Ansonsten lad ich mal was hoch, wenn ich am basteln bin.

Klar, das kommt alles. Allerdings hol ich meinen Bus erst nächsten Freitag ab; ich kann ihn also noch gar nicht fotografieren!