hallo roburfreunde!!!
hab da mal eine frage?
hab ja da dieses ominöse amarturenbrett,mit diesen komischen lichtschalter.meine frage dazu,welches zündschloß brauch ich eigendlich ,weil eigendlich wird ja das licht über das zündschloß geschalten oder irre ich mich.zweite frage hab hier ein glühschalter mit drei stellungen,brauch ich nicht  nur zwei glühen und starten.frage nummer 3.hab ja auf den amarturen brett nur noch zwei löcher,wenn ich das zündschloß und den glühschalter dort einbau wo kommt den das glühauge hin,oder brauch ich das nicht unbedigt???
danke für eure hilfe!!!
MFG rene

zu 1: meines Wissens wird das licht nicht über das Zündschloß geschaltet sondern über einen extra Schalter
zu 2: der Dreistellungsschalter ist ok und wurde original auch so verbaut. Stellungen: Vorglühen- Anlassen- Nachglühen (bis Rundlauf erreicht ist)
zu 3: Na das Glühauge würde ich schon einbauen. Du hast eben eines der alten neuen Armaturenbretter (ohne Klavier) in der Benzinausführung, da wirst du wohl ein Loch bohren müssen. Ich hab auch mal gesehen, daß Glühanlaßschalter und Glühauge rechts neben dem Armaturenbrett eingebaut waren. Weiß aber nicht, ob das original so war.

...ich hab noch ein Brett mit Loch fürn Schreiber und noch eins von Benziner. Glühanlasschalter und Überwacher hab ich recht daneben,wo sonst Radio oder Heizung wäre.

Ach zelle, mir gehts ähnlich.
Hab heut 2 Stunden 3 Schaltpläne nebeneinander gehabt, nur damit ich alle 4 Blinkleuchten zum Blinken bringe; sprich Warnblinkanlage einbauen.
Und das Ende vom Lied?!?
Nicht nur dass es dunkel wurde und immer noch nicht fertig war mit dem Verdrahten; nein, ich muss mich morgen sogar um das einfache Blinken kümmern, denn die linke Seite geht nun auch nicht mehr.
Siehste, so hat jeder mit seinem Laster zu tun.

Manche haben nen Laster!
Ich hab nen LKW!

Hallo Gummizelle, hab meinem Diesel erstmal völlig stillos aus dem Campingbedarf Batterieschnellklemmen spendiert um bei längerer Standzeit die Batterien sicher trennen zu können. Im meiner Bedienungsanleitung vom 2501 steht, daß am Glühanlassschalter nach oben Stellung 1 Vorglühen, 2 Starten und 3 nach unten Nachglühen für Rundlauf ist. Bei zwei´großen Batterien und altem Trennschalter aus siebziger Jahren würd ich immer eine Schnelltrennung in Form von Hochlastrelais oder Federbatterieklemmen empfehlen. Die Sicherungen im Umschalter haben eine Stärke von 80 amp. das sagt schon viel aus über die Ströme, die fließen. Da sollte besser nix falsch abbiegen.
Gruß aus dem Westen

hallo!!
wieviel anschlüße muß das zündschloß vom diesel haben,hab mir jetzt eins besorgt mit drei anschlüßen 50,30,15/54 ist das kompatibel!!??glaub auf den sch-plan hat fünf!!
mfg