Moin,

da ich den Robur hauptsächlich für meinen Garten nehmen will, und ansonsten keine großen Strecken fahren werde, hab ich mir überlegt ob ich dafür nicht eine grüne Nummer beantragen kann.
Die Einschränkungen die das mit sich bringt sind mir bekannt, nur ob es auch so möglich ist wie ich mir das vorstelle weiss ich noch nicht.

Meine Frage deswegen, kennt sich jemand aus mit grünen Kennzeichen? Am besten in Sh da es anscheinend auch von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich ist.

Euch ein schönes Wochenende!

.,..also der Schrebergarten zählt nicht

das hatten wir vor jahren hier schon. da war mal einer , der sich die arbeit gemacht , zur zugmaschine umzubauen. müßt mal suchen.

Eine Zugmaschine heißt Zugmaschine, weil sie richtig viel ziehen muss und das auch dürfen sollte. Das darf der L60, der Robur aber nicht. Der darf nur 2,1t gebremst ziehen. Geradezu lächerlich für eine Zugmaschine und im Vergleich zum L60, der meines Wissen satt über 10t ziehen darf. Allerdings habe ich auch noch nicht viele L60 mit grüner Nummer gesehen? Wieviele wird es davon geben? Drei, fünf oder zehn?

Und selbst wenn man den Robur irgendwie umbauen könnte, so dass er keine Ladefläche mehr hat, sondern nur eine Hilfsladefläche und man irgendwas machen kann, dass er eine vernünftige Zuglast bekommen würde, selbst dann wird dieses Projekt vermutlich kostenmäßig in keinem Verhältnis zu den einnahmen stehen.

Man muss doch auch mal fragen, warum man heutzutage keine LKWs mit grüner Nummer auf dem Acker sieht. Muss doch irgendeinen Grund haben.

Es muss ja einen Grund geben, dass die führenden LKW Hersteller nichts in der Richtung Argrar anbieten und es muss einen Grund geben, dass sogar die LPGs von den LKWs weg sind.

Nä, an den Trecker kannste neben dem Anhänger auch einen Pflug anhängen, was wiederum beim Lkw einfach nix wird - das ist der Grund. Transportgeschwindigkeit und Ladevolumen + Tonnage sind beim Lkw höher, genau aus dem Grund bietet Tatra ja den Agrotruck an. Den anderen herstellern fehlt es schlicht und ergreifend an ausreichend geländegängiger Technik, das ist aufgrund der Kontruktion Tatras Marktlücke.

...sicherlich nicht allzuviele dank fehlendem Händler- und Servicenetz. Tatra hat hier eigenartigerweise Null Martanteil, obwohl die kurz nach der Wende nochmal richtig aktiv waren - hier fuhr 3 - 4 Jahre lang jede Baubude mit den 815er Kippern rum, so schnell wie die da waren, wurden sie auch nicht mehr gesehen - k.A. was da passiert ist?

Oh nee nee!!! Also mit der Zugleistung hat das Grüne Nummernschild schon mal nix zu tun! Hatte mein ATV Jahre lang als Ackerschlepper angemeldet und das mit nur 450kg gebremster Anhängerlast. Zwar ohne das Grüne Schild aber in der Zulassungsform immer noch günstiger als ein 650er Quad.
Am Tag der Zulassung war meine Frau das Ding beim Straßenverkehrsamt anmelden. Als ich dann abends von der Arbeit nach Hause gekommen bin lagen auf unserem Küchentisch grüne Schilder.
Ich also nächsten Tag beim Straßenverkehrsamt angerufen um das ganze zu klären. Die nette Dame meine sie hätte noch nicht so viele ATV zugelassen die als Ackerschlepper deklariert wurden, somit ist sie da von einem Landwirtschaftlichen Betrieb ausgegangen und wir jetzt eigentlich nur zwei Möglichkeiten haben. Entweder die Schilder noch mal schwarz überdrucken lassen oder beim Finanzamt anrufen welche Vorraussetzungen dafür nötig sind! Ich also erst mal im Finanzamt angerufen, in der Hoffnung noch ein paar Euro an Steuern zu sparen. Hier war die Aussage des freundlichen Beamten, das es ok wäre wenn ich nen größeren Garten hätte und dort zB ein Scharf oder Kaninchen wären, dessen Mist ich mit dem Ackerschlepper abtransportieren müsste.
Da ich aber beides nicht habe und auch kein Bock auf Steuerhinterziehung hatte wurden kurzerhand die Schilder einfach schwarz überstempelt.
Also sind zu mindest hier in NRW die Voraussetzungen anscheinend nicht so hoch um ein Grünes Nummernschild zu bekommen.

Aber dann hätte ich da noch den einwand von wegen Keine LKW's mit grünen Nummernschild auf dem Acker. Also gut es sind nicht die Massen aber hin und wieder kann man bei uns doch den ein oder anderen Unimog mit grünen Schildern und nen Pflug, Sämaschine oder wie in meinem Fall einen mit Mullack Krahnanlage, Rückeschild und Seilwinde sehen.

Die z.T. sehr merkwürdige Zulassungsform der Quads lag darin begründet, dass es in der StVZO keinerlei brauchbare Fahrzeugklasse für die Dinger gab. Somit wußte niemand so genau, was das rechtlich eigentlich darstellt. Mit AHK hinten dran, würden dann wenigstens Zugmaschinen draus... Mit Einführung der FZV war das aber geregelt.

...das macht sich aber 100km vom Garten entfernt in der Sonntagseisessenausgehuniform echt blöde, selbst wenn Holz auf der Pritsche liegt 

selbstfahrende arbeitsmaschine ist hier noch ein argument, sh. z.b. die Drehleiter, die geht da auch durch
dort kommt schnell der haken, dass man mit der selbstfahrenden arbeitsmaschine dann aber auch nichts weiter transportieren darf, sonst - steuerhinterziehung
also Kupplung nur für sicherungsanhänger, keine lademöglichkeit etc.

Ja und was soll nun der Grund für die Steuerbefreiung sein? Landwirtschaft, Pferdetransporter, Arbeitsmaschine?

Und wie groß muss der Schrebergarten sein? Da gibt es doch bestimmt irgendwelche Mindestanforderungen.