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Und keiner kann helfen?

Kann dir höchstens Mal eine Explosionszeichnung aus dem späten ETK zum LO/LD 3001 und LO/LD 2002/2202 schicken - das müsste ja dann passen.
Marek

Tach,

das Geheimnis mangelnder Funktion liegt in den zwei kleinen Kugeln, die unter dem Ventil sitzen, welches unter den beiden Schlauchanschlüssen der Bremsflüssigkeitsbehälter sitzen.

Die beiden Hauptbremszylinderkolben haben eine 45°-Fase angedreht, welche jeweils jeder für sich die Kugel anhebt und das Ventil zwangsweise öffnet. Somit kann Bremsflüssigkeit vom Vorratsbehälter nachströmen bzw. zurück.

Mit Pedalbetätigung können die Kugeln zurück in ihr Bett fallen und das Ventil schließt.

Blöderweise drücken die Kugeln das Ventil so stark gegen die eingeschraubten Schlauchstutzen, dass der kleine Dichtring quer gedrückt wird. Beim nächsten Einbau passieren dann zwei Fehler:

1. Die Schlauchstutzen werden montiert, während die Kolben in Ruhestellung sind. Somit quetscht man die Kugeln auf den Kolben, beschädigt ggf. die Ventildichtung, das Ventil und den Kolben unter der Kugel. Richtig wäre es, die Stutzen zu montieren, währenmd die Zylinder vollständig reingedrückt sind.

2. Der schon schiefe Sitz der Dichtung passt nun nicht mehr zur neuen Einbaulage, also drückt nun die Kugen schief gegen den schon schiefen Kolben. Klingt blöd - ist aber so.

Im Endergebnis ist durch die Kugeln das Ventil immer offen oder - noch schlimmer - geschlossen, und es kann keine Bremsflüssigleit nachströmen.

Sven