...zum Vergaser. Kein bisschen. Kiste lief aber noch vor 8 Wochen. Rätselhaft.
Sprit ist im Tank.
Bei Immi neue Pumpe bestellt. Umgebaut. Nichts. Alte Pumpe hat noch die Handförderpumpe, damit kommt Sprit. Auch wenn man den Antriebsstössel händisch bewegt wird, kommt Sprit. Bei beiden Pumpen kann man so Sprit ansaugen und fördern.
Nur: wenn die Pumpen am Motor angebaut sind, wird beim Startversuch nichts gefördert. (Ausnahme: die alte Pumpe mit Hanspumpe). Durch die alte Pumpe lässt sich der Sprit durchsaugen (gehört das so?), bei der Neuen haben wir das nicht probiert.
Das Katastrophenszenario wäre jetzt, dass der motorseitige Antrieb nicht mehr funktionieren würde, wir haben daraufhin auch den Hauptflansch abmontiert, der Antriebsstössel gleitet weich beim Durchdrehen des Motors hin und her und kommt auch noch etwas weiter heraus, wenn Öldruck aufgebaut worden ist, ausgeschlagen ist demnach nichts.
Tja, jetzt sind wir *ziemlich* ratlos...
Ich bin kurz davor, die Pumpe als Deckel draufzulassen und einfach eine elektrische Pierburg-Pumpe dranzubauen.
Aber da stellt sich das Problem, dass die Pumpen *unter* Tankniveau montiert werden sollten, da sie zwar gut drücken, aber im Saugbetrieb schnell kaputt gehen. Bei einem Tank wäre das ja leicht zu lösen, aber bei Zweien? Irgendwelche Ideen?

Schon mal Danke für die Mühe,
Michael

...den Vergaser haben wir erst gar nicht angeschlossen gehabt. Das Ding fördert einfach nicht...

Michael

Also wenn \"im Handbetrieb\" \"blasenfrei gezapft\" werden kann, kanns doch nur an der Motorseite liegen. Insbesondere wenn eine zweite Pumpe auch nicht pumpt (ohne Hand).  Das kann man doch mit einer Sonde vorsichtig fühlen ob sich da was bewegt.
Ich glaube im alten Forum hatten wir das Thema auch schon.

das eventuell am Pumpenfilter Luft gezogen wird?

benzinfeste Aqariumschläuche (laut Aufdruck,
wozu brauchen die Fische sowas?) besorgt!

Ölsardinen...

SCNR,
Michael