Wurde er richtig montiert oder sitzt er nur schief auf der Felge?
Wenn er wirklich unrund ist und neu evt. ein Garantiefall?
Ansonsten als Reserve nutzen.


Ciao

Veit

Hallo Petermann,
Ich würde die ganzen Gewichte wegmachen und den Reifen erst mal warmfahren da die Geländereifen sehr zum Standplatten neigen schon nach kurzer Zeit.
Fahr den Reifen erst mal 20-30km  schön warm und dann mal wuchten wenn überhaupt sinnvoll bei den Geländereifen
Gruß Uwe

Hallo Petermann,

von welchem Hersteller ist der Reifen, wenn es einer von BKT ist dann kannst Du alle Versuche ihn
Rund zu fahren vergessen. Nach dem nächsten Abstellen hast Du das selbe Problem wieder.


Gruß  Torsten

nee,ist pneumant(nagelneu)
bkt habe ich hinten drauf und bin wirkl sehr zu frieden damit(hat eine schönen "griff" im  wald-und profil ist meiner meinung nach sehr lang lebig(fahre sie schon über 2j)

Habe vorne 10.5 drauf und hinten 10.0-20 und bis heute keine Probleme damit! Also bedenken hätte ich vielleicht bei nem unterschied zwischen 14.5 zu 10.0 aber so haste kaum ein merklichen unterschied!!!

Pneumant, neu?
Also wenn das wirklich noch die Originale sind vergiß es.
Da mag zwar noch das volle Profil drauf sein und auch kaum oder keine Risse aber die Dinger dürften steinhart sein.
Sowie es etwas feucht wird geht damit die Haftung gegen null.

Ich habe MPT 05 hinten und MPT 07 vorne drauf, beide von Mitas.
Da ist auch nach karzer Zeit ein Standplatten da, da reichen teilweise schon wenige Stunden. Je nach Außentemperatur braucht es dann mehr oder weniger km bis es rund geht.
Das zahmere Profil an der VA macht sich übrigens gut gegen Schüttellähmung.

Ciao

Veit

Ja sorry! Aber das hat nix mit der unterschiedlichen Größe der Reifen zu tun! Sondern mit dem Allrad und der Verspannung auf trockener Straße! So bekomme ich meinen alten Landy  auch kaputt wenn ich will ob wohl der hinten und vorne gleich bereift ist! Da er auch kein Ausgleichdifferential besitzt! Wo soll die Verspannung den auch hin???