Leider nein, der Tachostand bei meinem 3004 ist erst 104.000km, der allgemeine Verschleiß des Fahrzeugs bei Übernahme war eher wie nach 300.000km.
Aber die Deutz werden ja auch immer voll getreten, da die Leistung etwas zu gering ist, von daher erwarte ich nicht mehr viel Lebensdauer...

Die Frage kam schon öfter. Meiner hat 70000km mit neuen Koben u. Zylinder.
Mein alter Oldiemechanik meinte bei guter Pflege und regelmäßigem Ölwechsel 500000 und mehr.
Hatte aber auch schon Spinner die meinten nach 75000km sind die alle hin. Macke.
Also von 6 Zylinder Deutz weiß ich die mit 650000km mit gutem Sound verkauft wurden.

Sven

Is ne Preisfrage. Nen Satz neue Kolben und Zylinder kosten etwa 1100 €. Für den Ernstfall.
Wechseln kannst selbst.

Sven

Meine Erfahrung war,

dass unterm Strich alles, was nicht Rumpfmotor war, defekt war, getauscht werden musste und in Summe den Kaufpreis mehr als verdoppelt hatte. Da war die Laufleistung fast zweitrangig. Hat vor allem auch viel Zeit gekostet.

ESP defekt - neu gekauft
Lima musste getauscht werden - neu gekauft
Keilriemen defekt - neu gekauft
Filter rum - neu gekauft
Ölwechsel
Dieselpumpe defekt - neu gekauft
Ansaugkrümmer falschrum - gebraucht gekauft
Abgaskrümmer zu breit - gebarucht gekauft
zig Dichtungen defekt - neu, getauscht
Kugellager Lüfterwelle rum - neu eingebaut
Schlitten und Lagerungen neu - viel Arbeit und Geld
Kupplung defekt - neu gekauft
Kupplungsnehmerzylinder defekt - neu gekauft
Förderleitung Flammstart defekt - repariert
Riemenscheiben verrostet - galsperlengestrahlt bzw. ersetzt

Nicht zu erwähnen die Anpassung Getriebe, Elektrik usw.


und bestimmt nochwas vergessen. Das läpperte sich ganzschön.

Sven und RoBi