an dem thema bin ich auch noch am forschen.
wenn es nur ums nachladen nach dem starten geht, dann seh ich keine probleme. teilentladene batterien aufzufüllen wird da schon schwieriger, weil es ebenrecht lange dauert.

Würde auch die 90A nehmen,sicher is sicher.
Wenn die 2.Batterie für Bordnetz is,hast aber wohl eh nen Trennrelais zwischen.
Das sollte dann beim Laden der Starter den Vorzug geben.
Aber wie gesagt,Puffer nach oben schadet nie.


kochi

Na gut,ich würd trotzdem nen Trennrelais einbauen.Weiß nich wie du z.B.deinen Kühlschrank (so Du einen hast)betreibst,aber ne Tiefenentladung deiner Starter wär richtig Mist.
Mit Relais ausgeschlossen.

Gruß kochi

...nun erwartet mal keine Wunder von einer 90A-Lima - es ist halt einfach genügend Strom da um auch mit halbleerer Bakterie, Licht, Lüftung, Scheibenwischer und beleuchtetem Namensschild in der Frontscheibe zu fahren und trotzdem nicht jeden Blinkkontakt auch im Scheinwerfer zu sehen

@Kochi zur Zeit regel ich den Strom uber zwei Hauptschalter.(Hab mich noch nicht mit einem Trennrelais weiter beschäftigt).Sind beide Hauptschalter an würd von beiden Strom entnommen,nur einer an nur von einer Batterie.Deshalb eine für den Aufbau und eine für den Motor.Ich kann aber auch beide zusammen nutzen,für den Kühlschrank oder zum Starten.Also zur Zeit bin wohl ich mit den Hauptschaltern das Trennrelais
Ich hätt immer noch ganz gern eine Anzeige die mir den Zustand der Batterie anzeigt(voll mittel leer)
gruss

Hallo
@ulli:Im Wohnmobilzubehör gibts für ein ,zwei oder drei Batt. Anzeigen mit led ,umschaltbar für dauerbetrieb oder nur auf knöpfchendruck

@ Ralf: zB.ibs-batteriesysteme bieten Ladesysteme an ,die programierbare Vorrangschaltungen haben und auch gleich ne Anzeige fürn Ladezustand.Gibts für 12 und 24 Volt und bis 500 A

Bis denne,Holger