Hallo bin neu hier und hoffe mir kann hier geholfen werden haben uns ein LO gekauft ex NVA Pritsche mit winde ect.so der gute stand sieben jahre in der Scheune als ich ihn gekauft habe.So alles gut und schön haben ihn dann geholt und erstmal probiert ob er anspringt was er natürlich nicht machte da kein funke war.Ok dann mal neue Kerzen rein und Zündverteiler Getauscht,funke war da sprang auch an aber lief nur mit choke gezogen und nahm nicht richtig gas an.Da ein Loch in dem Teil was auf dem Krümmer sitzt(weiß leider nicht wie das heißt ) habe ich gesehen das der 3 Zylinder nur fehlgezündet hat und dauer Feuer fast aus dem zylinder ausgang kam.So habe dann nochmal neue kerzen eingebaut aber es wurde nicht besser.Jetzt die Frage:Hat jemand schon mal so probleme gehabt?ist eine falsche vergaser einstellung gemacht worden?sind die ventile vielleicht eingearbeitet und schliessen nicht mehr richtig?welche zündung und zündkerzen empfiehlt ihr das er solch Probleme nicht mehr hat...

stimmt die Zündreihenfolge denn überhaupt?

http://www.ag-robur.de/root/index.htm

keine Angst Danny .. hier beisst keiner - schaue mal im oberen Bereich (des Foum) das sind so ein bischen die Klassikerfragen ...

Na jetzt freu dich erst mal, dass dein RoBuR tuckert.
Das bissel Drähte ziehen kriegste jetzt auch noch hin.
Mein LO ist auch noch eine Baustelle, aber das ist ja auch manchmal das Schöne, dass man immer wieder was findet, was man noch schrauben kann.
Nur reinsetzen und fahren ist doch bei so einem Fahrzeug gar nicht der Sinn.

wenn er das Gas schlecht annimmt überprüf mal die Beschleunigerpumpe die ist nach langer Standzeit zu 85% im Eimer ... Gruß U.

im Vergaser - du könntest Infos z.B. beim Benzinmotor finden

http://www.robur.de/smf/benzinmotor/

Ja ich merke schon in sachen RoBuR muß ich noch viel lernen aber zumindest ist meine Reparaturanleitung heut gekommen...das hilft schon ein bißchen weiter...bekommt man eigendlich dort in zittau noch viel teile??(Habe mir das alte RoBuR werk ja vor kurzem angeschaut und ich muß sagen es war eine schande es so verkommen zu lassen )....

Nee, is nicht so kompliziert wie du vermutest! Bischen lesen und probieren dann klappt das schon... Bei der Wiederinbetriebnahme auch gleich mal den Zündverteiler unter die Lupe nehmen! Ich hatte meinen LO mit "Motorschaden" gekauft obwohl nur alle wichtigen Teile verharzt und schwergängig waren. Hab ihn sogar so auf eigener Achse überführt. Das hat mächtige Fehlzündungen gegeben und nicht gut geklungen... Heute läuft er sehr sauber auch ohne viele Ersatzteile. Lediglich Kerzen, Zündkabel und Stecker, Unterbrecherkontakt und ein paar Dichtungen waren nötig. Der Rest waren Einstellarbeiten. Wichtig ist auch der Startvorgang !! Da kann man Fehler machen. Da ist wohl jeder Oldtimer anders. Ob du 3 oder 4 mal mit dem Gaspedal vorpumpen solltest und den Choke voll oder nur halb herausziehen musst ist immer anders. Da hat jeder LO seine eigene "Vorliebe".

und wellen und vtg auf festen sitz prüfen!

Der Preis ist super, hatte ich in Pütnitz letztes Jahr auch bezahlt.
Ist halt 25 Jahre alte Lagerware, da würde ich mir neue innere Manschetten in die RBZ einbauen bzw. einbauen lassen.
gruß, Frank

Siehste, ist auch "Standard" bei alten Autos. Hoffentlich hast du die Bremsenteile noch nicht eingebaut. Die Radbremszylinder bitte vor dem Einbau noch mal auseinander nehmen und alles mit "Bremszylinderpaste" einreiben! Das Zeug gibt eigentlich leicht zu kaufen (ATE). Erhöht die Lebensdauer der Bremsanlage erheblich. Wenig Aufwand große Wirkung. Gerade wichtig bei Fahrzeugen die nicht täglich genutzt werden. An den Nocken des Zündverteilers kommt übrigens auch ein Spezialfett! (Ft1v4 oder 5 700 002 005 Bosch) das verhindert den vorzeitigen Verschleiß des Unterbrechers. Ist auch eine Investition die sich lohnt.

Viele Grüße